Mainan kuasa klasik: Watt yang diperlukan untuk menaiki Omloop Het Nieuwsblad dan Kuurne-Brussels-Kuurne

Isi kandungan:

Mainan kuasa klasik: Watt yang diperlukan untuk menaiki Omloop Het Nieuwsblad dan Kuurne-Brussels-Kuurne
Mainan kuasa klasik: Watt yang diperlukan untuk menaiki Omloop Het Nieuwsblad dan Kuurne-Brussels-Kuurne

Video: Mainan kuasa klasik: Watt yang diperlukan untuk menaiki Omloop Het Nieuwsblad dan Kuurne-Brussels-Kuurne

Video: Mainan kuasa klasik: Watt yang diperlukan untuk menaiki Omloop Het Nieuwsblad dan Kuurne-Brussels-Kuurne
Video: 220v AC dari 12v 90 Amps Alternator Kereta 1000W DIY 2024, Mungkin
Anonim

Naesen menyediakan data kuasanya dari hujung minggu pembukaan Klasik untuk membuktikan betapa sukarnya perlumbaan

Sekiranya anda berada di bawah sebarang ilusi bahawa anda boleh bersaing dengan profesional pada hujung minggu pembukaan Spring Classics, pelumba AG2R La Mondiale, Oliver Naesen telah memuat naik tunggangannya ke Strava membuktikan betapa rata-rata kami amatur..

Bekas juara perlumbaan jalan raya Belgium Naesen mengharungi hujung minggu pembukaan yang mantap dengan menduduki tempat ke-10 di Omloop Het Nieuwsblad pada hari Sabtu dan ke-43 di Kuurne-Brussels-Kuurne pada hari Ahad setelah menjadi sebahagian daripada rehat lima orang yang melancarkan Bob Jungels ke akhirnya. kemenangan perlumbaan.

Untuk melakukan ini, Naesen menghasilkan beberapa angka yang sangat tinggi yang telah dikongsikannya sejak itu di Strava.

Sepanjang 4 jam 45 minit perlumbaan di Omloop, Naesen merekodkan kuasa wajaran purata 322w ketika dia membentuk sebahagian daripada kumpulan pengejaran yang memburu pemenang perlumbaan akhirnya Zdenek Stybar, Greg Van Avermaet dan lain-lain.

Dia kemudian menyokongnya hanya 24 jam kemudian dengan watt yang lebih besar berjaya mengekalkan 336w selama lima jam di Kuurne-Brussels-Kuurne. Memandangkan berat Naesen 71kg, itu bermakna pemain Belgium itu memegang 4.7W/kg untuk keseluruhan perlumbaan, sesuatu yang sukar untuk kami pegang oleh amatur selama beberapa minit sahaja.

Imej
Imej

Nombor Naesen dari Kuurne-Brussels-Kuurne

Di Kuurne, Naesen adalah salah seorang protagonis utama, memaksa perpecahan besar dengan Deceuninck-QuickStep dengan baki 85km untuk menunggang dan juga memberikan tekanan bersama Ian Stannard di Oude Kwaremont.

Bertindak balas terhadap serangan ke atas Kwaremont, Naesen mengeluarkan 419w yang stabil selama 3 minit 45 saat termasuk lonjakan 511w untuk menampung pecutan Stannard dan Yves Lampaert di pertengahan pendakian.

Naesen menunggang 65km terakhir Kuurne dalam rehat yang dikurangkan lima - termasuk pemenang akhirnya Jungels, Davide Ballerini dan Sebastien Langeveld - yang menahan peloton yang mengamuk selama kira-kira 40 saat sebelum perlumbaan Jungels memenangi serangan dengan baki 16km.

Memastikan gabungan pengejaran Jumbo-Visma dan Bora-Hansgrohe, Naesen dan rakannya yang memisahkan diri menunggang secara harmoni pada purata 45kmj, dengan purata 344w. Naesen juga memuncak pada 1, 171w pada masa itu mengekalkan irama lancar 91rpm.

Angka-angka ini juga membantu meletakkan saiz serangan manusia super Jungels ke dalam perspektif. Pelumba Luxemburger itu berjaya pergi secara solo pada 16km terakhir, menunggang pada kelajuan 50kmj dalam keadaan angin kencang untuk akhirnya melepasi garisan 12 saat di hadapan Owain Doull dari Team Sky di tempat kedua.

Memandangkan jumlah yang dihasilkan Naesen pada peringkat penutup perlumbaan, hanya untuk ditangkap dan menamatkan perlumbaan dalam pek, Jungels akan menunggang pada tahap yang mengerikan untuk bukan sahaja melarikan diri tetapi menahan pengejaran di belakang.

Usaha monumental daripada Naesen ini datang hanya sehari selepas menaiki Omloop Het Nieuwsblad, seperti yang dinyatakan sebelum ini.

Imej
Imej

Hari besar dalam kumpulan di Omloop

Semasa perlumbaan diputuskan di hadapan, Naesen adalah sebahagian daripada kumpulan besar yang bermati-matian memburu pendahulu perlumbaan merentasi Muur van Geraardsbergen dan Bosberg dalam peringkat akhir perlumbaan.

Muur ialah salah satu pendakian paling sukar di Flanders dengan nada melebihi 20%. Hanya untuk terus berhubung, Naesen terpaksa menaiki pendakian pada 480w - 6.7W/kg - dengan kemuncak 958w sebaik sahaja dia sampai ke gereja di bahagian atas.

Ini kemudiannya disandarkan dengan usaha yang sama berat di Bosberg hanya beberapa minit kemudian dengan Naesen mendaki pendakian terakhir perlumbaan pada 435w dan pada kelajuan 25.5kmj, kira-kira 6kmj lebih perlahan daripada yang terbaik peribadinya.

Untuk meletakkannya dalam perspektif, jika anda bernasib baik untuk memiliki meter kuasa atau jurulatih turbo pintar, cuba menunggang pada 6.7W/kg selama empat minit.

Bagi saya, itu akan memegang 623w untuk keseluruhan Kapelmuur. Pakar profesional ini bagus, bukan?

Disyorkan: