Gocycle untuk membayar pekerja untuk berulang-alik dengan basikal

Isi kandungan:

Gocycle untuk membayar pekerja untuk berulang-alik dengan basikal
Gocycle untuk membayar pekerja untuk berulang-alik dengan basikal

Video: Gocycle untuk membayar pekerja untuk berulang-alik dengan basikal

Video: Gocycle untuk membayar pekerja untuk berulang-alik dengan basikal
Video: Cara mendapatkan bayaran untuk bepergian dengan sepeda! 2024, Mungkin
Anonim

Syarikat akan membayar 40p setiap batu untuk e-basikal dan 20p setiap batu untuk kitaran biasa

Pembuat e-basikal Gocycle meletakkan wangnya di mana-mana mulutnya dan akan menjadi perniagaan UK pertama yang membayar pekerjanya untuk berulang-alik ke tempat kerja dengan e-basikal.

Menurut pengasas syarikat Richard Thorpe, skim ini akan menyaksikan semua pekerja Gocycle boleh menuntut balik 40p setiap batu untuk setiap ulang-alik apabila mereka memilih untuk pergi ke ibu pejabat Chessington Gocycle dengan e-basikal dan bukannya dengan kereta.

Mereka yang memilih untuk berulang-alik dengan kitaran berkuasa biasa juga akan diberi ganjaran sehingga 20p setiap batu.

Thorpe mengumumkan skim itu di Sidang Kemuncak E-basikal UK pagi ini, dengan bekas jurutera reka bentuk McLaren menekankan bahawa tindakan diperlukan untuk menggerakkan lebih ramai orang ke arah pengangkutan yang lebih mampan dan sihat apabila bandar menghampiri 'titik pecah' kesesakan.

'Bandar kita berada di titik puncak dengan kesesakan lalu lintas yang mengakibatkan tahap pencemaran yang menyebabkan masalah kesihatan dan kematian pramatang. Ia tidak lagi boleh diterima untuk melakukan apa-apa; kita semua mempunyai peranan untuk dimainkan tidak kira sekecil mana pun, ' kata Thorpe.

'Di Gocycle kami benar-benar percaya bahawa e-basikal adalah penyelesaian yang sempurna untuk membantu kami menjalani gaya hidup yang lebih sihat dan lebih mampan. Kami tidak sabar menunggu dasar kerajaan berubah dan tidak baik mengharapkan orang lain bertindak dahulu.

'Jadi, kami mulakan dengan perkara yang boleh kami lakukan sekarang dan mengambil tindakan langsung untuk memberi ganjaran kepada pekerja kami kerana beralih kepada pengangkutan yang lebih mampan dan sihat.'

Thorpe menggunakan platform itu untuk mencabar rakan perniagaan UK untuk mengikutinya dengan memberikan insentif yang berdaya maju kepada pekerjanya untuk beralih daripada kereta kepada basikal.

Walaupun idea ini merupakan yang pertama dalam kalangan perniagaan UK, idea yang serupa telah diterokai di Eropah. Sebagai contoh, bandar Itali, Bari, sedang mencuba insentif yang membayar penumpang berbasikal €25 sebulan untuk meninggalkan kereta mereka – walaupun dalam kes ini mereka yang menggunakan basikal biasa diberi lebih banyak wang daripada yang menggunakan e-basikal.

Kajian tahun lepas mendapati bahawa satu daripada sepuluh pekerja merasakan mereka kurang produktif jika mereka berulang-alik dengan kereta atau pengangkutan awam berbanding perjalanan aktif. Lebih jelas lagi, 95 peratus daripada mereka yang tidak menggunakan perjalanan aktif untuk ke tempat kerja telah mempertimbangkan untuk berbasikal atau berjalan kaki tetapi tertangguh dengan kos membeli basikal dan kebimbangan terhadap keselamatan jalan raya.

Purata jarak ulang-alik di UK, menurut statistik YouGov, ialah 8.8 batu.

Sebagai contoh, berulang-alik dari bandar pinggir bandar Beckenham di tenggara London ke London Bridge, perjalanan kira-kira 8.6 batu, akan menelan belanja sekurang-kurangnya £1, 444 setahun dengan kereta api, tanpa mengambil kira sebarang potensi kos letak kereta stesen atau pengangkutan selanjutnya sekali di London.

Mengambil angka itu sebagai purata bagi pekerja Gocycle yang menggunakan e-basikal untuk berulang-alik ke pangkalan Chessington mereka, dan seorang pekerja tunggal boleh melihat pampasan sehingga £1, 830.40 setahun, hanya kerana telah berbasikal untuk bekerja.

Disyorkan: