UK mungkin akan mengutamakan kenderaan bermotor persendirian berbanding kesihatan negara selepas sekatan, tetapi dengan Kebolehbasikal ada harapan untuk masa depan
Langkah penutupan koronavirus yang berterusan telah memberi tumpuan kepada perjalanan aktif dan menimbulkan persoalan sama ada berbasikal sebagai mod pengangkutan akhirnya boleh diberi pengiktirafan dan pembiayaan yang sewajarnya oleh kerajaan.
Selama tiga minggu yang lalu, saya mendapati diri saya berada di barisan hadapan perdebatan ini sebagai pengajar Kebolehbasikal.
Ketika saya melihat kerja dan pendapatan saya sebagai 'penulis berbasikal globetrotting' kering dalam sekelip mata, tiba-tiba saya diberikan peluang baharu apabila hab sekolah tempatan untuk anak-anak pekerja utama memutuskan ia mahu memberikan pelajarnya beberapa aktiviti berbasikal pelajaran.
Saya mendapati diri saya telah memainkan peranan sebagai 'pekerja utama', diberi surat rasmi yang membenarkan perjalanan saya antara rumah dan sekolah – perjalanan pergi balik sejauh 28 batu – dan diberikan sekumpulan sarung tangan pakai buang.
Dua kali seminggu saya berbasikal ke sekolah, membentangkan corak kon pelbagai warna yang semakin kompleks di taman permainan dan menggerudi sekumpulan kanak-kanak dalam lingkungan umur dan kebolehan daripada kanak-kanak berumur enam tahun dengan penstabil kepada Kanak-kanak berumur 11 tahun menunggang basikal gunung bersaiz dewasa.
Walaupun sebelum saya tiba di Lochside Primary di bandar pantai Angus yang tampan di Montrose, saya telah disedarkan tentang kepentingan perjalanan aktif mengikut jumlah trafik kereta di A92 – dalam tiga minggu lepas saya telah melihat ia meningkat dengan ketara, seolah-olah 'keluk yang mendatar' telah menyebabkan penduduk tempatan terlalu leka dan tidak sedar akan ancaman gelombang kedua wabak itu.
Ini adalah sikap yang tidak dibantu oleh komen wartawan TV berprofil tinggi seperti Kay Burley, yang mengisytiharkan dalam program Sky News minggu ini: 'Saya tidak faham bagaimana sesiapa boleh teruja dengan berbasikal. Saya lebih suka memandu'.
Bersemangat tentang perjalanan aktif
Di sekolah, guru besar Lynette Mimiec adalah seorang yang bersemangat untuk melakukan perjalanan yang aktif. 'Terdapat beberapa perkara mengenai sekatan yang telah positif, seperti pengurangan trafik di jalan raya, ' katanya.
'Kami tidak boleh kembali kepada keadaan semula. Kebanyakan anak-anak kita dihantar ke sekolah oleh ibu bapa mereka. Kita perlu membalikkannya, supaya mereka tiba di sini dengan berjalan kaki atau menaiki basikal.'
Apabila saya menyebut kepadanya 'kereta api basikal' yang pernah saya lihat di media sosial – konvoi kanak-kanak berbasikal diiringi ibu bapa ke sekolah – matanya bersinar-sinar.
'Ya, ya, itulah yang kami perlukan. Kami mempunyai wakil perhubungan ibu bapa. Ini hanya tugas untuk mereka!'
30 kanak-kanak ganjil di bawah kendalian Lynette semasa perintah berkurung mempunyai ibu bapa yang bekerja sebagai penjaga, jururawat atau di majikan terbesar di bandar itu, syarikat farmaseutikal GlaxoSmithKline (GSK), yang mengeluarkan alat sedut untuk pengedaran global.
Sekolahnya ialah sekolah pertama di Scotland – mungkin di UK – yang menawarkan pelajaran Kebolehupayaan Berbasikal semasa penutupan.
'Kami mengadakan pertemuan "Un-Togetherness" dengan anak-anak – seperti perhimpunan tetapi dengan penjarakan sosial – dan bertanya kepada mereka apa yang mereka mahu lakukan, ' katanya.
'Dua daripada mereka, Mia dan Lucy, menghasilkan idea Kebolehbasikal. Jadi kami menghantar e-mel kepada semua ibu bapa dan mendapat kebenaran mereka pada hari itu, kemudian menghubungi Angus Cycle Hub di Arbroath [yang menyelaraskan Bikeability bagi pihak Berbasikal Scotland] dan mereka bertanya kepada kami berapa banyak basikal dan topi keledar yang kami perlukan untuk kanak-kanak yang tidak mempunyai sendiri.'
Iaitu apabila saya menerima panggilan daripada penyelaras tempatan, jurulatih dan jurulatih basikal John Bremner. Selepas memberi amaran kepada saya tentang risiko - terutamanya bahawa pelajar muda saya tidak akan menjadi yang paling teliti tentang peraturan dua meter - dia memberi jaminan kepada saya pihak sekolah dan Berbasikal Scotland akan memastikan semua protokol kesihatan dan keselamatan - sarung tangan, pembersih tangan, dll - akan berada di tempatnya.
Saya bekerja dengan seorang lagi pengajar, Martin Harris, seorang jurulatih dengan Discovery Juniors CC yang berprestij Dundee. Bagi anda yang tidak biasa, Bikeability ialah penjelmaan moden yang mungkin diingati oleh pembaca yang lebih tua sebagai kursus Kemahiran Berbasikal.
Biasanya saya menyampaikan pelajaran Tahap 2 atau Tahap 3 kepada kanak-kanak sekolah rendah yang lebih tua di jalan raya, tetapi semasa penutupan pelajaran kami terhad di taman permainan. Cabaran terbesar ialah julat umur dan kebolehan, tetapi caj kami telah bertindak balas dengan bersemangat untuk mempunyai 90 minit masa luar yang dibenarkan secara rasmi untuk menunggang basikal mereka.
Walaupun dasar Kebolehbasikal rasmi dipenuhi dengan jargon kikuk tentang 'hasil' dan 'standard kebangsaan', saya lebih suka menggunakan perkataan seperti 'pengembaraan' dan 'kemerdekaan'. Saya telah melihat kanak-kanak bertindak balas terhadap perkara ini secara positif apabila berlatih 'belok tangan kanan dari jalan utama ke jalan kecil' semasa pelajaran Tahap 2 di jalan raya.
Terkurung di taman permainan akibat wabak, bagaimanapun, penekanan adalah pada keseronokan. Kami menyediakan kursus dan slalom, 'perlumbaan perlahan' dan 'basikal limbo', semuanya direka untuk melatih kemahiran teras kawalan dan keseimbangan.
Ya, penjarakan sosial kadangkala menjadi isu. Saya terpaksa melaraskan pelana, mengepam tayar dan mengetatkan tali topi keledar sementara seorang kanak-kanak yang bermata bersemangat berseluar dalam bahaya dekat dengan saya, tetapi secara keseluruhannya mereka memahami dan menghormati peraturan dua meter.
Pelajaran telah berjaya – kerana keghairahan guru besar Lynette – bahawa tiga lagi sekolah hab di rantau ini telah berhubung dan saya akan menyampaikan pelajaran dalam Arbroath dan Carnoustie tidak lama lagi.
Perjalanan masih jauh
Dari sudut pandangan pengajar, saya berasa sangat teruja kerana dapat menyampaikan minat saya untuk berbasikal kepada pelumba esok. Walau bagaimanapun, ia tidak sempurna.
Melibatkan anak-anak adalah perkara yang mudah. Tetapi apabila mereka memberitahu anda bahawa, walaupun berjaya menamatkan kursus Tahap 2 atau Tahap 3 mereka, ibu bapa mereka masih tidak membenarkan mereka menunggang ke sekolah, anda tahu masih banyak lagi perjalanan sebelum berbasikal diiktiraf sebagai bentuk yang berdaya maju dan selamat. pengangkutan.
Sementara itu, terdapat sedikit penghiburan dalam setiap pelajaran. Minggu ini, kami menyaksikan dengan bangga apabila Isla yang berusia enam tahun melakukan pukulan pedal pertamanya tanpa penstabil.
Guru besar Lynette terharu untuk mengulas: 'Dia akan mengingati detik itu sepanjang hayatnya, seperti yang kita semua ingat. Saya masih ingat kali pertama saya menunggang basikal tanpa bantuan. Ayah saya telah membawa saya keluar pada hari yang mendung kerana dia tahu apabila hari cerah saya sentiasa mencari bayangnya untuk jaminan.'
