Apakah jenis tunggangan yang perlu anda lakukan untuk memenangi Jelajah dan bagaimana ia dibandingkan dengan penunggang lain?
Mengenai persiapan untuk Tour de France, yang boleh dikatakan acara sukan paling sukar di planet ini, soalan sering ditanya: bagaimana pelumba melakukannya?
Bagaimanakah mereka bersedia untuk gunung, seperti Col de Tourmalet yang mendaki lebih dari 2,000m?
Bagaimanakah mereka bersedia untuk peringkat angin silang yang gila, di mana mereka mencapai kelajuan melebihi 70kmj di jalan yang rata? Dan bagaimanakah mereka bersedia untuk berada di pelana selama hampir enam jam sehari selama tiga minggu berturut-turut?
Pendekatan setiap penunggang ke Tour de France adalah berbeza. Ada yang suka berlumba lebih daripada berlatih, yang lain berlatih lebih daripada berlumba. Ada yang suka pergi ke pengasingan – maksud saya, ketinggian – berkhemah, manakala yang lain lebih suka keselesaan di rumah.
Kami sering ditanya bagaimana Jelajah itu dimenangi. Adakah di pergunungan? Adakah ia dalam ujian masa? Adakah ia dalam angin lintang pada minggu pertama, atau Col de Tourmalet di Peringkat 14?
Tetapi daripada melihat Tour de France sahaja, kita mungkin perlu melihat lebih jauh ke belakang. Kerana Tour de France tidak dimenangi pada bulan Julai.
Ia dimenangi pada bulan April, Mei dan Jun. Ia dimenangi pada musim sejuk pada bulan Disember pada bulan Januari. Dan ia dimenangi pada tahun-tahun sebelum itu, dengan genetik dan latihan, dengan jurulatih yang hebat dan kelab yang menyokong, dan dengan membina semangat untuk sukan berbasikal.
Jadi untuk mengetahui bagaimana naratif Jelajah tahun ini benar-benar dibentuk, kami kembali dan melihat rancangan latihan dan perlumbaan beberapa pelumba yang menonjol dari Jelajah tahun ini: Thomas de Gendt, Michael Woods, dan pemenang akhirnya Egan Bernal.
Mungkin kami menjangkakan lebih banyak persamaan daripada perbezaan apabila membandingkan rancangan latihan pra-Tour mereka, memandangkan mereka semua berlatih untuk perlumbaan yang sama. Tetapi seperti yang anda akan lihat, itu adalah salah sama sekali.
8 minggu keluar:
De Gendt: Lapan minggu sebelum Le Grand Depart, De Gendt baru sahaja menamatkan minggu pertama Giro d’Italia. Dia menghabiskan 33 jam dalam pelana, dan mendaki lebih 13, 700 meter.
Woods: Woods menghabiskan pertengahan Mei di Andorra, dan lapan minggu keluar dari Jelajah baru sahaja memulakan apa yang merupakan blok latihan yang besar. Dia menghabiskan 30 jam dalam pelana sepanjang minggu dan mendaki lebih 16, 000 meter, beban kerja yang hampir sama dengan pelumba yang bertanding di Giro.
Bernal: Kurang seminggu sebelum bermulanya Giro d’Italia, Bernal terhempas semasa latihan di Andorra dan patah tulang selangkanya. Hebatnya, dia kembali menunggang basikal hanya sembilan hari kemudian. Lebih mengagumkan ialah Bernal telah menunggang jurulatih turbo di antaranya.
Dia mungkin hanya mendapat cuti selama beberapa hari sahaja. Hanya dalam masa lapan minggu dari Jelajah, itu bermakna Bernal hampir kembali ke latihan biasa, meletakkan lebih 19 jam dalam pelana dan mendaki 9, 500 meter dalam tujuh hari.
Dia juga tidak lari daripada keamatan, melakukan banyak usaha ambang dan sub-ambang semasa pendakian, dan mengambil beberapa KOM Strava yang terkenal.
Adalah menarik untuk melihat betapa hampirnya latihan Woods menyerupai latihan pelumba yang bertanding di Giro. Mereka berdua menghabiskan banyak masa dalam pelana, walaupun sudah tentu Woods tidak datang dengan keamatan perlumbaan tambahan.
Mereka yang tidak berlumba masih jelas melakukan usaha yang besar di pergunungan, pada lima dan enam jam perjalanan yang tidak terlalu berbeza dengan pentas biasa di Giro.
Dengan rancangan Giro Bernal tergelincir akibat kemalangannya, tumpuannya segera beralih kepada Jelajah, dan pada masa itu ia bermakna peranan sokongan untuk Chris Froome dan Geraint Thomas.
Nota: Andorra terletak pada kira-kira 2, 000m di atas paras laut, jadi Woods dan Bernal sudah pun berlatih pada ketinggian, dan bilangan kuasa mereka (di bawah) mungkin lebih rendah daripada di paras laut.
4 minggu keluar:
De Gendt: Selepas menamatkan Giro – dan menduduki tempat ketiga dalam TT terakhir, tidak kurang – De Gendt mengambil cuti empat hari sebelum kembali ke latihan. Untuk dua hari pertamanya kembali berbasikal, dia menunggang kurang daripada dua jam setiap satu. Perjalanan sejauh 90km pada hujung minggu menjadikan jumlah 7 harinya sehingga hanya 6.5 jam.
Woods: Selepas beberapa minggu latihan di Andorra, Woods menuju ke Perancis untuk berlumba di Critérium du Dauphiné. Selepas menduduki tempat kelima pada Peringkat 2, dalam kumpulan terpilih dijangka pesaing Tour de France GC dan pemenang peringkat, Woods jatuh sakit dan tidak dapat memulakan peringkat akhir perlumbaan.
Walaupun hanya menunggang enam daripada tujuh hari, Woods masih menghabiskan lebih 26 jam dalam pelana dan mendaki lebih 11, 000 meter.
Prestasinya pada Peringkat 2 memerlukan kuasa purata wajaran sebanyak 295W (4.61W/kg) selama hampir 4.5 jam, termasuk usaha selama 10 minit pada 411W (6.42W/kg) pada peringkat akhir perlumbaan.
Bernal: Sebulan sebelum Jelajah, Bernal kembali berlumba di Tour de Suisse. Dia mempamerkan persembahan yang mendominasi sepanjang minggu, menggugurkan semua pilihan GC pada penamat puncak berturut-turut, dan menunggang dua ujian masa yang mengagumkan untuk memenangi kemenangan GC ke atas Rohan Dennis dan Patrick Konrad.
Pada peringkat akhir Ahad – epik tiga gunung yang dimenangi oleh Hugh Carthy – Bernal menamatkan dengan purata kuasa wajaran hampir 5W/kg selama lebih tiga jam perlumbaan.
Pada setiap pendakian, dia menunggang di atas 5W/kg selama lebih setengah jam, termasuk lonjakan 10 minit pada 5.5W/kg apabila pendakian mencecah ketinggian 2, 600 meter.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa – seperti Tour de France 2019 – pendakian utama di Tour de Suisse mendaki melebihi 2, 000-3, 000m meter, yang menjejaskan usaha mereka yang kurang biasa dan memihak mereka yang dilahirkan pada ketinggian seperti Bernal.
Hanya empat minggu lagi daripada perlumbaan terbesar tahun ini, De Gendt hampir tidak menunggang, manakala Woods dan Bernal berlumba dua perlumbaan paling sukar sepanjang minggu tahun ini: Dauphiné dan Tour de Suisse.
Tetapi semuanya masuk akal dalam konteks – De Gendt akan keluar dari Giro d'Italia: 100+ jam perlumbaan dalam masa tiga minggu, menyerang menjadi pecah belah, mendaki laluan gunung yang dipenuhi salji dan hampir percubaan masa untuk kemenangan peringkat. Ia adalah rehat yang sewajarnya.
2 minggu keluar:
De Gendt: Dua minggu sebelum Jelajah, De Gendt pulang ke Belgium untuk berlumba di Kejohanan Kebangsaan.
Dia menduduki tempat keenam dalam ujian masa (purata 393W, 5.7W/kg, dan 49.1kmj, selama 46 minit – dan masih ketinggalan dua minit di bawah pemenang Wout Van Aert) dan ke-70 dalam perlumbaan jalan raya.
Sejumlah hanya 15 jam dalam pelana dan dengan hanya 3, 300 meter mendaki, minggu De Gendt adalah minggu volum rendah yang diselingi oleh intensiti perlumbaan yang tinggi.
Woods: Beberapa minggu keluar, Woods berada di Girona, bersama Tejay Van Garderen dan ahli fisiologi sukan Dr. Allen Lim, di kem latihan pra-Tour yang sangat berstruktur.
Perjalanan mereka telah diceritakan dalam Velonews’ Beyond Limits, satu siri video dan artikel yang merangkumi topik seperti ‘motor pacing’ e-basikal, kadar peluh penunggang dan psikologi berbasikal.
Kayu dimasukkan ke dalam minggu yang kukuh – 21 jam dalam pelana dengan 9, 100 meter pendakian – tetapi kali ini tumpuan adalah pada menyasarkan intensiti tertentu dan bukannya kelantangan.
Dengan bantuan bekas pro Tim Johnson, dan rakan sepasukan Taylor Phinney, Woods dan Van Garderen melakukan usaha simulasi perlumbaan pada pendakian, menunggang pada ambang (>400W, atau 6W/kg untuk lelaki ini), berikutan lonjakan, dan kembali ke tempo tinggi, semuanya dalam tunggangan selama enam jam.
Bernal: Selepas berehat seketika selepas Tour de Suisse, Bernal kembali berlatih di ketinggian di Andorra, dan dia menghabiskan minggu yang mantap selama 23 jam menunggang dengan 15, 500m mendaki.
Selain perjalanan hampir enam jam pada awal minggu ini, Bernal juga berjaya menyingkirkan beberapa selang intensiti tinggi. Salah satu latihannya terdiri daripada blok 15-20 minit pada tempo (300W) dengan lonjakan 10 saat (600+W) setiap tiga minit.
Dalam perjalanan yang sama, Bernal melakukan pendakian selama 30 minit pada 5.7W/kg, dengan 10 minit pertama ialah siri 20/40sec: 20 saat pada 500+W diikuti oleh 40sec pada ~310W.
Ia adalah minggu Kejohanan Kebangsaan, dan sementara kebanyakan pelumba lain pulang ke rumah untuk bersaing merebut warna Kebangsaan mereka, hanya De Gendt yang memilih untuk keluar daripada kumpulan ini (Bernal berlumba dengan warga Colombia pada bulan Februari).
Untuk Woods dan Bernal, inilah masanya untuk latihan berfokus tinggi. Ini bermakna perkhemahan ketinggian, tunggangan gunung, banyak pacuan motor dan tiada gangguan.
1 minggu keluar:
De Gendt: Selepas Kejohanan Kebangsaan, De Gendt tidak pernah menunggang kuda lebih daripada dua jam sebelum bermulanya Jelajah. Kerja keras telah dilakukan, batu berada di kaki, dan bentuknya bagus. Yang perlu dilakukan sekarang hanyalah berehat.
Woods: Hanya lima hari keluar, Woods dan Van Garderen menuju keluar untuk satu lagi perjalanan epik di pergunungan. Menjelang penghujung hari, mereka telah menghabiskan lebih lima jam dalam pelana dan mendaki lebih 3, 000m dalam 172 km.
Mereka menunggang pendakian dengan kadar yang sangat pantas – 5.0-6.0W/kg, selama 20 hingga 30 minit pada satu masa. Carta kuasa mereka tidak menentu untuk usaha ini: melebihi ambang pada bit yang curam, lebih mudah pada bahagian cetek, menumbuknya di sekitar suis balik dan pecut ke atas.
Ini adalah hari simulasi perlumbaan, hari terakhir kerja keras sebelum berehat sebelum Tour de France.
Bernal: Bernal menutup latihannya di blok Andorra dengan perjalanan besar pada hari Isnin, lima jam di pergunungan dengan beberapa blok panjang (10-30 minit) tempo, diikuti dengan tiga jam menunggang ketahanan.
Selepas perjalanan seharian penuh, Bernal bertemu dengan rakan sepasukan Pasukan INEOSnya di trek ujian tertutup untuk latihan TTT. Hari ini hanya perjalanan singkat, kira-kira 90 minit, tetapi Bernal menempuh jarak lebih dari 69 km, purata 41.5kmj.
Keesokan harinya para pelumba berada di Brussels, dan Bernal menghabiskan hampir tiga jam dalam pelana dua hari sebelum perlumbaan. Secara keseluruhan, minggu ini bukanlah kemerosotan yang melampau untuk Bernal, dengan masih lebih 20 jam perjalanan sepanjang minggu.
Seminggu keluar dari Jelajah, kebanyakan penunggang menumpukan perhatian untuk berehat sebanyak mungkin. Tetapi Woods dan Bernal agak berbeza – mereka mahu tiba di Jelajah dengan segar tetapi juga mencapai kemuncaknya.
Latihan bersungguh-sungguh pada ketika ini boleh menyebabkan keletihan dan keletihan, tetapi terlalu berehat boleh menyebabkan kebas dan rasa 'tersekat', yang merupakan perkara terakhir yang diingini oleh pendaki ini pada penamat puncak Peringkat 6 ke La Planche des Belles Filles.
Adalah menarik untuk melihat bahawa, empat hari keluar dari Jelajah, Woods dan Bernal mengambil cuti sehari sepenuhnya. Daripada latihan mudah atau hanya berputar kaki, mereka menghabiskan satu hari di atas katil - mungkin di atas kapal terbang, sebenarnya - kaki mereka tanpa melakukan apa-apa selain daripada menyerap beban latihan yang besar yang telah terkumpul sejak beberapa minggu lalu.
1 hari keluar:
De Gendt: Sehari sebelum Jelajah, De Gendt meluangkan masa hanya sejam di atas basikal. Cukup untuk memutar kaki dan memastikan darah bergerak, tetapi tidak cukup untuk menyebabkan sebarang keletihan.
Untuk De Gendt – profesional berpengalaman tanpa cita-cita peribadi untuk Tahap 1 – pembuka adalah tidak perlu. Mengayuh mudah pada 200-250W adalah satu-satunya perkara yang dia perlukan.
Woods: Education First memilih untuk menaiki dua jam – berbanding jam Lotto Soudal – sehari sebelum Lawatan. Berpusing di sekitar Brussels pada kurang daripada 200W, Woods juga tidak melakukan sebarang pembuka. Hanya beberapa jam lagi berputar kaki.
Bernal: Pada masa ini, Bernal belum memuat naik sebarang tunggangan ke Strava selepas 4 Julai, dua hari sebelum bermulanya Jelajah. Mudah-mudahan dia akan memuat naik tunggangannya dari Jelajah, memberi kita gambaran tentang apa yang diperlukan untuk memenangi Tour de France.
Satu hari lagi. Bagi penunggang, apa yang perlu dilakukan ialah menghidupkan enjin dan mempercayai latihan anda. Satu perjalanan terakhir untuk membuka kaki - jika mereka memerlukannya - dan kemudian semuanya tentang berehat. Simpan sebanyak mungkin tenaga mental, fizikal dan emosi untuk tiga minggu akan datang.
Kerana anda pasti sangat memerlukannya.
Jadi apa yang berlaku?
De Gendt membuat persembahan dan bermain solo untuk memenangi Peringkat 8 Jelajah tahun ini. Selepas menghabiskan lebih 200km dalam rehat, pemain Belgium itu menarik diri daripada rakan terakhirnya yang memisahkan diri pada pendakian terakhir hari itu, berseorangan hingga ke penamat di hadapan gandingan kuat Thibaut Pinot dan Julian Alaphilippe.
Dia kemudiannya meneruskan usaha memusingkan kepala dalam TT Peringkat 13, menduduki tempat ke-3 hanya di belakang Geraint Thomas dan Julian Alaphilippe.
Di Peringkat 11, Mike Woods terhempas dan patah dua tulang rusuk. Dia menamatkan pentas dan meneruskan untuk menamatkan Jelajah.
Bernal menjadi warga Colombia pertama memenangi Tour de France, dan pemenang termuda sejak Henri Cornet pada 1904.
tulang selangka Bernal yang patah ternyata membawa rahmat, mengalihkan tumpuannya dari Giro d’Italia ke Tour de France.
Dalam penyertaan keduanya, Bernal meluangkan sedikit masa daripada pesaingnya sepanjang minggu pertama dan kedua, terutamanya dalam TTT Peringkat 2 dan peringkat 10.
Tetapi selepas tewas lebih seminit dalam ITT Peringkat 12 kepada rakan sepasukan Geraint Thomas, nampaknya Bernal mungkin perlu bekerja di pergunungan untuk pemenang Jelajah 2018.
Tetapi pada Peringkat 18 ke Vallorie, Bernal menyerang kumpulan kegemaran GC dan menjauhkan diri, mengambil masa 32 saat ke belakang dan, yang lebih penting, bergerak di hadapan rakan sepasukan Thomas ke tempat kedua keseluruhan.
Pada salah satu hari yang paling diingati dalam sejarah Jelajah baru-baru ini – hari di mana pentas dibatalkan, tiada pemenang peringkat rasmi diisytiharkan untuk kali kedua sahaja dalam sejarah perlumbaan, dan Thibaut Pinot turun dari basikalnya dalam air mata – Bernal sekali lagi mengembara dari pasukan kegemaran GC pada pendakian utama hari itu, Col de l'Iseran.
ASO memutuskan bahawa masa GC akan diambil di bahagian atas pendakian ini, bukannya di lembah di bawah tempat penunggang yang keliru menaiki kereta pasukan mereka, menjadikan Bernal sebagai pendahulu perlumbaan keseluruhan baharu.
Memakai kuning buat kali pertama dalam kerjayanya, Bernal dan Pasukan INEOS mengawal Peringkat 20 dengan mudah, dan menunggang ke Paris dengan jersi kuning ke-7 pasukan itu dalam lapan Tours.
