Ia mungkin berada di hujung spektrum batu kelikir tetapi ia juga mempunyai sisi suka bermain
Santa Cruz – tempat yang bukan jenama basikal (walaupun jenama itu berpangkalan di sana) – mempunyai tuntutan yang wajar sebagai rumah rohani pergerakan batu kerikil. Pada tahun 1970-an, bandar ini melahirkan budaya menyesuaikan basikal untuk menghadapi rupa bumi berceranggah di pergunungan dan hutan kayu merah California.
Begitulah bagaimana basikal gunung itu wujud, dan orang seperti Tom Ritchey dan Keith Bontrager sedang membina dan menunggang 'basikal kerikil' drop-bar sebelum sesiapa mencipta istilah untuk mereka (mereka memanggilnya 'clunkers').
Santa Cruz, jenama, berbangga dengan hanya menghasilkan basikal luar jalan, dan Stigmata asal dicipta sebagai basikal perlumbaan cyclocross keluar-keluar. Tetapi seperti yang dijelaskan oleh jurutera kanan Ty Buckenberger, terdapat permintaan untuknya meluaskan ufuknya.
‘Maklum balas daripada peniaga ialah orang ramai mahu meletakkan spatbor pada mereka, dan mereka pastinya melakukan lebih banyak lagi daripada sekadar perlumbaan silang,’ katanya. ‘Di tempat kami tinggal, dengan pergunungan dan denai yang kami ada di sini, orang ramai cenderung untuk menolak had peralatan dan basikal mereka.
Malah melihat sekeliling pejabat kami sendiri, terdapat pelbagai jenis pengubahsuaian yang telah dibuat oleh orang ramai untuk cuba menyesuaikan Stigmata untuk menjadikannya lebih berkebolehan. Jadi kami ingin mencipta semula dan menjadikannya basikal yang lebih serba boleh terus dari kotak.’
Inilah Stigmata yang dibayangkan semula. Beberapa perubahan mudah dikesan, seperti bentuk tiub baharu yang dikatakan Buckenberger telah dibentuk dengan mengutamakan keselesaan, sekali lagi bertindak balas terhadap maklum balas yang asalnya agak kasar. Kelegaan tayar telah meningkat dan bingkai kini akan menerima tayar 700c x 45mm atau 650b x 2.1in.
Kurang jelas ialah perkara seperti sudut kepala 72° yang sedikit malas. 'Kami hanya malas setengah darjah daripada sebelumnya,' kata Buckenberger. ‘Kami tidak mahu kehilangan pelumba sepenuhnya, jadi kami telah mengekalkannya ke arah penghujung spektrum yang lebih pantas.
Itu juga sebabnya ia tidak mempunyai pelekap "kotak bento" tiub atas atau sebarang pelekap rak. Kami memang memakai tiga pelekap sangkar botol, tetapi ia bukan apa yang saya panggil basikal kerikil penuh. Ia agak melepasi garisan sedikit.’
Beli Santa Cruz Stigmata CC daripada Leisure Lakes Bikes sekarang
Hari yang panjang dan menyeronokkan
‘Perikatan garisan’ itu benar-benar kelihatan dalam cara menunggang Stigmata. DNA cyclocrossnya pasti jelas dalam pengendaliannya, dan pada tunggangan ujian saya, stereng terasa cepat bertindak balas tetapi yang penting kekal di sebelah kanan gelisah di laluan.
Beratnya yang rendah – hanya 7.7kg – dan kekakuan digabungkan untuk memberikan rasa tunggangan animasi juga, pantas memecut dan cekap semasa mendaki, sambil sangat lincah melesat keluar masuk dari trek tunggal hutan yang ketat.
Salah satu tunggangan ujian saya yang paling tidak dapat dilupakan di Stig (seperti yang dikenali dengan mesra) ialah percubaan untuk menunggang dari rumah saya di New Forest ke mertua saya di selatan London menggunakan sebanyak mungkin off-road.
Saya menganggarkan saya berjaya menempuh kira-kira 85-90% daripada 200km dalam perjalanan yang kasar, namun walaupun perjalanan yang mengambil masa lebih lapan jam, saya menghabiskan sebahagian besarnya dengan menyeringai dari telinga ke telinga.
Stig sangat sesuai untuk jenis tunggangan yang pelbagai ini, mengambil semua jenis rupa bumi dan kecerunan dalam langkahnya, begitu juga tayar Maxxis Rambler 700c x 40mm. Sediakan tanpa tiub dan dinaikkan kepada 35psi, mereka berasa bergolek pantas tetapi dengan cengkaman yang mencukupi untuk membantu kekal dalam kawalan (dan tegak) pada segala-galanya daripada kapur lembap kepada pasir dalam dan tanah liat berdebu di laluan. Dan, selain menyenangkan, saya tidak mempunyai satu flat pun sepanjang beberapa bulan ujian saya.
Santa Cruz baru-baru ini melancarkan jenama rodanya sendiri dan Stig dilengkapi dengan gelung karbon Reserve 22 yang memfokuskan batu kerikil syarikat. Nombor itu merujuk kepada lebar rim dalaman, bukan kedalaman rim seperti yang lebih kerap berlaku dengan nama model roda.
Roda ini adalah penghargaan kepada jenama dan tidak dapat dinafikan memberi kesan positif pada tunggangan. Berat badan mereka yang rendah menyumbang kepada rasa pantas basikal itu, walaupun Santa Cruz menegaskan bahawa berat bukanlah tumpuan utama.
Ia kuat (seperti mana-mana roda yang ditunggangi oleh sensasi YouTube yang Danny MacAskill perlu) dan beberapa kali saya merasakan rim itu mencecah tanah di atas akar pokok atau pada turunan berbatu tetapi apabila diperiksa tidak pernah ada sebarang tanda kerosakan, atau malah roda yang sedikit tidak benar.
Beli Santa Cruz Stigmata CC daripada Leisure Lakes Bikes sekarang
Di sini untuk gear
Perdebatan terus hangat mengenai sama ada 1x atau 2x drivetrain adalah lebih baik untuk basikal batu. Stigmata didatangkan dengan set rantai dua Sram Red eTap AXS (46/33t), tetapi Santa Cruz telah mencipta kelengkapan band-onnya sendiri untuk mech hadapan, yang mudah ditanggalkan dan tidak akan meninggalkan sebarang lubang bolt yang tidak sedap sekiranya anda pilih persediaan 1x.
Dengan komponen eTap AXS wayarles Sram, anda mungkin boleh bertukar antara 1x dan 2x dalam masa lebih sedikit daripada masa yang diperlukan untuk membuat minuman.
Itu, digabungkan dengan keserasian roda 650b, bermakna Buckenberger pasti telah menunaikan janjinya. Stigmata baharu ini memancarkan serba boleh. Saya tidak boleh mengatakan saya telah mengujinya dengan persediaan 650b, saya juga tidak berlumba cyclocross padanya, tetapi sangkaan saya ialah Stig akan menyeronokkan dan mampu dalam kedua-dua kes.
Sebagai pemikiran terakhir, Santa Cruz mengatakan ia tidak menggunakan basikal jalan raya. Baiklah, saya telah memasukkan sepasang Zipp 202 Firecrests dengan tayar 28mm dan membawa Stig keluar dengan chaingang pagi Sabtu sekali.
Dengan beratnya yang dipangkas kembali ke bawah 7.5kg, katakan sahaja saya memegang bahu saya sendiri, menggosok bahu dengan beberapa mesin jalan mewah yang mahal dan sekali-sekala menunjukkan kepada mereka set tempat duduk yang agak bagus.
Spesifikasi
| Bingkai | Santa Cruz Stigmata CC |
| Kumpulan | Sram Red eTap AXS |
| Brake | Sram Red eTap AXS |
| Rantai | Sram Red eTap AXS |
| Kaset | Sram Red eTap AXS |
| Bar | Easton EC70 AX |
| Batang | aloi Easton EA90 |
| Tiang tempat duduk | karbon Easton EC90 SL |
| Pelana | Pasukan WTB Silverado |
| Roda | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm tayar |
| Berat | 7.72kg |
| Hubungi | jungleproducts.co.uk |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
