Langkah positif pada pandangan pertama tetapi masih ada masalah di hadapan untuk berbasikal wanita walaupun selepas pengenalan gaji minimum
Berita bahawa UCI akan memperkenalkan gaji minimum untuk peloton wanita pada tahun 2020 pastinya terdengar seperti kemenangan, sekurang-kurangnya pada mulanya. Gaji minimum yang diumumkan baru-baru ini akan bermula pada €15, 000 untuk tahun pertama, dengan rancangan untuk meningkatkannya secara berperingkat dalam tempoh tiga tahun akan datang supaya ia mencapai sehingga €27, 500 menjelang 2022 dan menjadi sama dengan pasukan lelaki ProContinental menjelang 2023.
Malangnya, bukan setiap wanita yang berlumba dalam pasukan pro akan layak mendapat gaji minimum. Disebabkan oleh had kewangan dalam peloton wanita, hanya wanita yang mempunyai kontrak untuk berlumba dengan pasukan peringkat tertinggi akan layak mendapat ini.
Menambahkan lagi tekanan kewangan
Tiada sesiapa yang membantah gaji minimum dan era baru profesionalisme – tetapi ramai penunggang basikal bimbang ia akan memberi kesan negatif yang tidak dipertimbangkan oleh UCI. Untuk membayar pelumba mereka, pasukan wanita akan berada di bawah lebih tekanan untuk mencari penaja bagi sukan dengan pendedahan yang sangat sedikit untuk wanita, malah sesetengah pasukan mungkin lipat kerana mereka tidak mampu membayar gaji minimum.
Kekurangan penajaan dan oleh itu kekurangan wang sudah menjadi isu untuk pasukan wanita. Itulah sebabnya beberapa pasukan wanita profesional di Eropah dan Amerika Utara telah dilipat dalam dua tahun yang lalu. Oleh itu, sementara penunggang basikal mengakui pengumuman UCI menyokong pergerakan kesaksamaan untuk wanita dalam sukan, ramai yang bimbang tentang kerosakan yang akan berlaku kepada pasukan tersebut yang sudah berada di bawah tekanan kewangan.
Pelumba Pasukan Torelli dan ahli Pasukan Scotland untuk Jelajah Wanita Scotland 2019, Jennifer George mengulangi kebimbangan ini.
'Adalah sangat menarik untuk melihat bilangan Pasukan WorldTour UCI yang berfungsi pada tahun 2020, ' kata George. 'Kami mempunyai iklim yang menyaksikan pasukan lipat kerana penajaan ditarik balik. Di UK, kami telah bertukar daripada empat pasukan UCI pada 2018 kepada hanya satu pada 2019 dan pasukan itu hanya wujud hasil daripada crowdfunding kerana penarikan balik tajaan.'
Mewujudkan persekitaran yang sesuai untuk penaja
Bagaimanakah pasukan akan membayar gaji minimum ini dalam persekitaran yang nampaknya tidak mempunyai sumber untuk mengeluarkannya? Pada masa ini ramai penunggang wanita profesional memperoleh pendapatan di bawah €10, 000 setahun atau tidak melebihi wang hadiah.
Penaja mahukan masa siaran dan pengiktirafan. Tetapi pada masa ini, berbasikal wanita nampaknya hanya mendapat sebahagian kecil daripada masa siaran dengan majoritinya untuk perlumbaan lelaki.
Juara Dunia Percubaan Dua kali dan pelumba profesional untuk Cogeas–Mettler Pro Cycling Amber Neben menyatakan bahawa, 'UCI mempunyai rancangan untuk melaksanakan keperluan gaji minimum, tetapi apakah rancangan untuk mewujudkan persekitaran untuk media dan pertumbuhan kewangan dalam sukan berbasikal wanita?
'Bagaimanakah kita boleh membuat perubahan yang memberi manfaat kepada wanita sambil tidak melemahkan sukan?'
Neben berpendapat bahawa memperkenalkan gaji minimum hanya akan berfungsi jika wang ada untuk memandunya. 'Semuanya didorong oleh wang penajaan yang kembali kepada keperluan untuk mewujudkan persekitaran yang penaja akan membanjiri sumber. Adakah ia realistik sekarang? Bukan tanpa perubahan besar pada cara berbasikal dipersembahkan dan diakses di seluruh dunia.'
Deborah Paine, wakil New Zealand yang juga pelumba basikal profesional Cogeas–Mettler menyokong hujah rakan sepasukan Neben untuk liputan yang lebih luas dalam bidang wanita. 'Kami perlu memberi tumpuan terutamanya pada mengembangkan sukan, publisiti dan kesedaran dengan liputan langsung. Pastikan perlumbaan lebih pendek dan lebih menarik.'
Rancangan UCI adalah bercita-cita tinggi. Selain gaji minimum, mereka berhasrat untuk bersalin, sakit, penjagaan kesihatan, perlindungan percutian dan skim pencen menjelang 2023.
Walau bagaimanapun, bagaimanakah pasukan peringkat teratas akan memberikan faedah ini dan menarik penajaan dalam persekitaran di mana berbasikal wanita masih memperjuangkan hak yang sama untuk masa siaran? Hanya tahun ini Amaury Sport Organization (ASO) membuat keputusan yang mengecewakan untuk tidak menyediakan liputan TV secara langsung selama 45 minit yang diperlukan untuk versi wanita Fleche Wallonne dan Liege-Bastogne-Liege. Ini menyebabkan perlumbaan terkenal ini dialih keluar daripada Women’s WorldTour (WWT) pada tahun 2020.
'Sukan wanita tidak boleh menunggu atau bergantung pada ASO, ' kata Neben. 'Peluang untuk berlumba di padang yang sama adalah bahagian yang berharga dalam mengembangkan sukan ini. Saya fikir lelaki harus berlumba dengan jarak wanita. Perlumbaan yang lebih pendek menyediakan acara yang lebih menarik dan mudah dihadam yang orang ramai akan lebih cenderung untuk menonton dari awal hingga akhir.'
Neben menekankan bahawa berbasikal boleh belajar banyak daripada sukan utama lain, contohnya cara mereka mengendalikan kalendar mereka, menggunakan media umum dan media sosial serta mencipta cara untuk mengakses acara mereka secara langsung. Dia menyatakan bahawa sukan lain ini melakukan kerja yang hebat dalam mencipta dan mengekalkan minat peminat di sekitar dan di luar pertandingan sebenar.
'Berbasikal perlu menyambungkan titik. Penunggang basikal ialah antara atlet yang paling mudah diakses di dunia melakukan sukan yang hampir semua orang boleh lakukan, ' katanya.
George menyokong komen Neben, dengan menyatakan bahawa terdapat lebih banyak keuntungan daripada memberi tumpuan kepada perlumbaan basikal wanita mendapat liputan media dan televisyen wajib pada kedudukan setara 100% dengan lelaki.
'Saya rasa UCI sepatutnya mengenakan liputan media yang sama untuk semua UCI dan semua acara WorldTour. Dalam fikiran saya ini adalah wang yang lebih baik dibelanjakan. Liputan membawa penaja, penajaan membawa wang, wang itu membayar penunggang.
'Saya tidak mahu disalah ertikan di sini: gaji yang sama adalah sangat penting tetapi pada masa ini terdapat perkara lain yang perlu ditangani. Gaji yang sama sebelum langkah-langkah lain mungkin hanya mencekik sukan indah kita.'
Berkongsi sumber cara untuk memenangi kesaksamaan
Tayler Wiles, profesional untuk Trek-Segafredo dan wakil berbasikal AS, menyokong gaji minimum tetapi mempersoalkan sama ada perlu sekiranya lebih banyak pasukan lelaki menyokong pasukan wanita dan jika ASO membenarkan masa siaran yang sama untuk perlumbaan wanita.
'Jika lebih banyak pasukan lelaki mempunyai pasukan wanita (yang semakin kerap berlaku setiap tahun) ia akan berkongsi sumber yang banyak. Sukan kita memerlukan akses yang sama untuk berkembang dan maju. ASO telah menjadi faktor yang sangat mengehadkannya selama bertahun-tahun.'
Wiles menekankan impak positif pasukan lelaki yang kini menyokong peloton wanita. Skuad Trek Segafredo miliknya mempunyai pasukan lelaki dan wanita yang berkongsi peralatan, kakitangan dan kenderaan.
'Apa yang telah dilakukan oleh pasukan saya ialah komitmen yang besar untuk berbasikal wanita. Penaja dan pasukan lain harus melihat untuk mencerminkan perkara ini.'
Sesetengah kemajuan tidak mencukupi kemajuan
Memang benar bahawa kayuhan wanita telah bertambah baik sejak zaman penunggang basikal wanita yang berbakat sebenarnya berlumba dalam perlumbaan lelaki hanya untuk mendapatkan tunggangan. Kini kami mengadakan UCI Women's WorldTour, 46 pasukan UCI dan peloton dengan lebih 100 wanita di seluruh Eropah dan Amerika Utara.
UCI bertegas bahawa gaji minimum akan 'menguatkan profesionalisasi basikal jalan raya wanita dan peranan wanita dalam tadbir urus sukan.' Dan ia mungkin kelihatan seperti suara wanita akhirnya didengari, namun tidak ada yang mengabaikan satu faktor yang mengehadkan di sini dan itulah pendedahan. Sehingga perkara ini ditangani, mungkin masih beberapa tahun lagi sebelum berbasikal wanita mengejar peloton lelaki.
