Padat dengan inovasi, Campagnolo mendakwa Ekar ialah kumpulan batu kerikil paling ringan di dunia dan sedang menuju ke arah baharu untuk syarikat
UAE Pelumba Team Emirates Tadej Pogacar memenangi Tour de France 2020 di atas sebuah Colnago yang dilengkapi Campagnolo telah menghasilkan buzz yang tepat pada masanya di sekitar pengeluar kumpulan kumpulan Itali, kerana ia berfungsi sebagai platform yang bagus untuk melancarkan Ekar: set kumpulan kerikil 13 kelajuan baharu.
Campagnolo ialah jenama yang menggabungkan warisan dengan inovasi seperti beberapa jenama lain. Tullio Campagnolo merevolusikan peralihan pada tahun 1951 dengan pelencong belakang Gran Sportnya.
Baru-baru ini, Campagnolo adalah yang pertama dengan 10-kelajuan pada tahun 2000, yang pertama kepada 11-kelajuan pada tahun 2008 dan yang pertama kepada 12-kelajuan pada 2018. Namun secara amnya, portfolio produknya kekal sebagai simpanan yang tinggi. -tamat menunggang jalan.
Dengan pelancaran Campagnolo Ekar baharu, semua itu berubah. Ya, ia adalah kumpulan kumpulan 13-kelajuan arus perdana yang pertama, mengekalkan silsilah Campagnolo yang sentiasa menjadi yang pertama daripada tiga besar untuk menambah satu lagi gegancu.
Tetapi Ekar mementingkan kerikil, terletak pada titik harga yang jauh lebih mudah diakses dan 1x sahaja. Ini semua adalah perkara pertama yang penting untuk jenama Itali.
Lompat ke
Set kumpulan 13-kelajuan Campagnolo Ekar: Gambaran keseluruhan pelancaran
Campagnolo Ekar 13-kelajuan grouset: Harga
Campagnolo Ekar 13-kelajuan grouset: Tera perjalanan pertama
Apatah lagi, ia adalah mekanikal sahaja, mempunyai gegancu 9 gigi, pautan induk untuk rantai, tuil anjakan ke bawah yang sangat ingin tahu dan standard freehub baharu. Malah terdapat juga pelancaran beg pembungkus basikal, kit dan aksesori yang sepadan.
Campagnolo berkata Ekar menetapkan peringkat untuk anjakan paradigma dalam syarikat.
Arah baharu
Bukan sahaja piawaian freehub N3W baharu yang dipelopori dalam set kumpulan Ekar membolehkan 13-kelajuan diguna pakai oleh semua kumpulan Campagnolo pada masa hadapan, Campagnolo berkata Ekar ialah langkah pertamanya dalam proses pemodenan yang lebih luas bertujuan untuk menghasilkan jenama lebih mudah diakses.
Jenama kini mereka bentuk kumpulan kumpulannya untuk dipasang dengan alat yang kurang esoterik. Pembungkusan Ekar diperbuat daripada bahan kitar semula dan sumber tempatan.
Campagnolo sedang bekerjasama dengan rakan kongsi industri baharu untuk 2021 juga: Khusus, Wilier, Ridley, Pinarello dan 3T semuanya akan mempunyai kumpulan kumpulan Ekar sebagai pilihan spesifikasi untuk bingkai mereka.
Lesen kepada standard freehub N3W baharu adalah percuma untuk semua orang juga, tidak kira sama ada mereka pembina roda, pembuat hab mahupun pelajar.
DT Swiss, Roval dan Tune ialah beberapa nama besar yang diketahui akan menambahkan pilihan N3W pada julat mereka dan Campagnolo berkata lebih banyak jenama akan muncul pada setiap masa.
Asal usul tempatan
Campagnolo berkata persekitaran di sekitar Ibu Pejabat Vicenzanya telah berpengaruh dalam pembangunan produk yang mereka cipta. Nampaknya Tullio Campagnolo mempunyai idea untuk tuil pelepasan pantas moden pada pendakian Passo Croce D’Aune yang berdekatan.
Begitu juga dikatakan bahawa cerun cima tempatan lain, Ekar, berpengaruh dalam pembangunan kumpulan kumpulan baharu ini, jadi Campagnolo menamakannya sebagai penghormatan kepada puncak itu.
Jalan kerikil tentera yang tinggal dari Perang Dunia I merentasi gunung. Dengan Mt Ekar sebagai tempat ujian dan maklum balas daripada 4, 500 penunggang batu kerikil di seluruh dunia, Campagnolo berkata ia dapat membuktikan hakikat apa yang diperlukan dalam set kumpulan kerikil.
Komponen yang dipertimbangkan
Berbeza dengan pesaingnya yang sedikit sebanyak telah menggunakan semula komponen sedia ada atau menyamaratakan penggunaan komponen baharu, bit teknologi yang membentuk Ekar adalah khusus dan asli. Ia terdiri daripada apa yang didakwa Campagnolo sebagai set kumpulan paling ringan di pasaran pada 2, 385g.
Dalam samaran yang sama, Campagnolo telah mengukur Sram’s Force mekanikal 11-kelajuan pada 2, 471g, Force AXS 12-kelajuan pada 2, 627g dan GRX800 Shimano pada 2, 728g.
Penggal belakang Ekar terdiri daripada lebih daripada 70 bahagian bergerak yang diperbuat daripada campuran gentian karbon, poliamida dan aloi. Trajektori baharunya nampaknya mengoptimumkan pergerakannya merentasi kaset 13 kelajuan yang luas dan klac memastikan rantai selamat.
Derailleur yang sama serasi dengan ketiga-tiga kaset Ekar (yang terdapat dalam julat 9-36, 9-42 dan 10-44). Ia adalah langkah pintar yang sepatutnya memudahkan keupayaan untuk mengubah nisbah penggearan.
Dibina daripada dua bahagian keluli monoblok, Campagnolo berkata kaset Ekar 13-kelajuan sepadan atau melebihi julat penggearan 2x. Dengan lompatan satu gigi antara enam gegancu bawah, perubahan antara beberapa gear juga tidak akan terlalu berbeza.
Gegancu 9 gigi disertakan pada dua pilihan kaset. Sproket 9 gigi sebelum ini telah menerima tekanan yang tidak baik, kerana dikatakan saiznya yang kecil menyebabkan rantai bengkok pada sudut yang melampau yang menghalang kecekapan pemanduan.
‘Kami tidak menemui penurunan kecekapan seperti itu,’ kata Giacomo Sartore, pengurus produk kumpulan kumpulan di Campagnolo. 'Tetapi dalam apa jua keadaan, penggearan kerikil jauh berbeza dengan jalan raya.
Jika penunggang menetapkan saiz gelang rantainya dengan betul, gegancu 9 gigi hanya benar-benar diperlukan semasa menurun.’
Bercakap tentang cincin berantai, Campagnolo akan menawarkan pilihan 38t, 40t, 42t dan 44t, yang kesemuanya menampilkan versi profil gigi ‘sempit lebar’ di mana-mana dalam usaha untuk meningkatkan pengekalan rantai.
Crankarm dan labah-labah adalah gentian karbon UD. Bagi mereka yang terpinga-pinga memikirkan hentakan batu pada kemasan yang indah itu, Campagnolo berusaha untuk meredakan ketakutan anda.
Ia menyediakan pelindung engkol sebagai standard dan nampaknya karbon berkilat adalah sukar. Engkol keluar dari acuan seperti sedia ada dan tidak memerlukan kemasan permukaan halus atau lakuer, yang akan menjadi serpihan akibat hentaman.
Pembangunan cerdik Campagnolo sedang merintis dalam Ekar sebelum dilancarkan ke semua set rantai masa depannya ialah pengedap ‘ProTech’ di atas galas BB. Ini berfungsi seiring dengan Ekar BB, yang menggunakan tiub tertutup untuk menyambungkan cawan. Ia pada asasnya adalah piawaian Ultra-Tork Campagnolo yang telah lama wujud, tetapi cukup berbeza untuk tidak serasi ke belakang.
Bersama-sama ciri ini harus melakukan kerja yang mengagumkan untuk menghentikan kemasukan kotoran ke dalam galas set rantai, memanjangkan jangka hayatnya.
Seperti yang anda jangkakan, rantai 13-kelajuan kini lebih nipis berbanding sebelum ini. Namun Campagnolo mendakwa ia tidak memberi kesan pada kekuatan atau ketahanannya.
Nampaknya pautan keluli bersalut Nikel-Teflon untuk menahan haus dan disediakan kilang dalam mandian ultrasound yang unik untuk menghamili setiap pautan dengan pelincir tahan lama.
Dalam perkembangan penting, rangkaian Ekar akan menjadi rangkaian Campagnolo pertama yang tersedia dengan pautan pantas juga.
Tuil Ergopower Ekar berkemungkinan menjadi salah satu ciri yang paling hangat diperkatakan dalam set kumpulan. Atau sekurang-kurangnya tangan kanan, kerana kiri hanya menempatkan tuil brek. Ergopower yang betul menggunakan ergonomik dayung upshift yang sama seperti tuil jalan Campagnolo, dan boleh menganjak ke atas tiga sprocket pada satu masa.
Tuas anjakan ke bawah, bagaimanapun, sama sekali berbeza. Ia berbentuk C – bahagian atas di luar lengkung menjadi platform untuk menolak apabila menaiki tudung, bahagian dalam yang lebih rendah mencipta bebibir yang dikatakan Campagnolo akan memudahkan anjakan ke bawah daripada jatuh.
Seni bina tuas brek Campagnolo yang terkenal kini mengendalikan angkup brek cakera yang direka bentuk semula sepenuhnya. Angkup Campagnolo sebelumnya (dan petak hidraulik dalam tuas Ergopower) telah dibangunkan dengan bantuan daripada pakar Jerman Magura, tetapi Ekar adalah yang pertama dibuat sepenuhnya secara dalaman.
Oleh itu, ia berbeza secara visual namun bertujuan untuk mengekalkan ciri berhenti yang sama yang dimiliki oleh angkup Campagnolo sebelumnya.
Terdapat pilihan 140mm dan 160mm dalam kedua-dua kaliper dan rotor, yang menggunakan reka bentuk yang sama seperti jalan Campagnolo yang setara tetapi mempunyai pembawa keluli tahan karat dan bukannya aluminium untuk menjadikannya lebih teguh untuk pen alti berat yang kecil.
Teknologi 13-kelajuan yang meraih tajuk utama Ekar dimungkinkan oleh standard badan freehub N3W Campagnolo yang baharu. Ia adalah 4.4mm lebih pendek daripada standard Campagnolo sebelum ini, membolehkan gegancu 10t dan 9t berdiameter lebih kecil menayang keluar hujung freehub sambil mengekalkan jarak hab konvensional.
Terima kasih kepada pengunci spacer N3W juga serasi dengan kaset 12-kelajuan dan 11-kelajuan Campagnolo, tetapi standard ini akan diterima pakai oleh semua set roda Campagnolo pada masa hadapan.
Itu jelas kerana ia mengesahkan bahawa Campagnolo tidak akan lama lagi untuk melancarkan kumpulan jalan 13 kelajuan bersama Ekar.
Campagnolo Ekar 13-kelajuan grouset: Harga
Pelepas belang belakang: £210
Kaset: £226
Chainset: £297
Rantai: £40
BB: £28
LH Ergopower + caliper: £260
RH Ergopower + caliper: £326
Rotor (pasangan): £62
Jumlah: £1449
Lompat ke
Set kumpulan 13-kelajuan Campagnolo Ekar: Gambaran keseluruhan pelancaran
Campagnolo Ekar 13-kelajuan grouset: Harga
Campagnolo Ekar 13-kelajuan grouset: Tera perjalanan pertama
Campagnolo Ekar 13-kelajuan grouset: Tera perjalanan pertama
Campagnolo dihantar melalui basikal ujian 3T Exploro yang dilengkapi dengan set kumpulan Campagnolo Ekar 13-kelajuan baharu sebelum pelancaran jadi saya mempunyai masa yang cukup untuk menunggangnya di laluan rumah untuk membuat beberapa pendapat awal.
Selain daripada kebiasaan aneh yang telah mengambil sedikit masa untuk membiasakan diri, secara keseluruhan masa saya menggunakan set kumpulan adalah sangat positif.
Pencilan belakang Ekar menggerakkan rantai melintasi kaset dengan ketepatan dan kawalan. Seperti yang sering berlaku semasa tunggangan batu kelikir, situasi yang tidak dijangka seperti kehilangan daya cengkaman, lebam yang tidak kelihatan atau perubahan kecerunan secara tiba-tiba berlaku sepanjang masa, jadi saya sering menuntut pemindah jalan untuk beralih di bawah kuasa atau di atas tanah yang bergelombang.
Saya tidak dapat memikirkan peristiwa di mana ia terlepas peralihan – penukaran gear dilakukan dengan segera dan menentukan tidak kira keadaan.
Dua tuas yang memulakan peralihan tersebut ialah kapur dan keju. Di satu pihak, dayung upshift benar-benar biasa, telah dibawa dari reka bentuk jalan sedia ada.
Tuas anjakan ke bawah adalah unik untuk Ekar dan saya bayangkan ia akan menjadi agak polarisasi. Saya pastinya mendapati ia memerlukan sedikit pembiasaan.
Saya tidak mendapati platform atas selesa digunakan dari hud seperti tuas anjakan turun Campagnolo mekanikal standard, kerana luas permukaannya lebih kecil dan tepinya kurang bulat.
Walau bagaimanapun, sebaliknya, saya mendapati dayung berbentuk C sangat meningkatkan peralihan dalam titisan, menyediakan rak semula jadi yang mudah dicapai oleh ibu jari saya untuk bergerak ke gear yang lebih besar.
Akhirnya, perubahan itu adalah pertukaran yang mungkin boleh digemari jika saya menggunakan kumpulan kumpulan untuk jangka masa yang lebih lama, jadi buat masa ini saya akan menempah pertimbangan muktamad.
Kaset 13-kelajuan Campagnolo Ekar adalah sesuatu yang mengagumkan. Sembilan sproket terbesar dimesin daripada satu ketulan keluli dan seni binanya merupakan satu kejayaan reka bentuk CNC.
Empat sproket terkecil membentuk nubbin berasingan mereka sendiri dengan gelang pengunci kaset, yang mengeskru ke bawah pada badan freehub untuk mengapit kaset pada tempatnya dengan cara yang serupa dengan sistem XDr Sram.
Secara visual susunan gegancunya sangat menarik. 9-gigi kecil itu memulakan perkembangan mantap yang melebar nampaknya secara eksponen dari sproket 14-gigi, mencapai 42-gigi dalam tujuh lompatan berikutnya. Campagnolo menerangkan lompatan gegancu telah dipilih dengan teliti untuk mengekalkan kemajuan yang selicin mungkin.
‘Pilihan kaset Ekar adalah hasil kajian yang panjang,’ kata Giacomo Sartore, pengurus produk kumpulan kumpulan di Campagnolo.
‘Kami akhirnya mengekalkan falsafah jalan dalam satu separuh daripada kaset, dengan lompatan satu gigi di antara setiap enam sproket bawah. Di bahagian atas kaset, kami mempunyai lompatan yang lebih besar seperti pada kaset MTB, tetapi tidak begitu besar sehingga anjakan sukar pada kaki penunggang.’
Saya mendapati rasional ini dibuktikan dalam keadaan dunia sebenar. Saya tidak pernah kekurangan jarak pada kedua-dua hujung kaset, tidak kira sama ada saya bertong di sepanjang jalan atau mengisar trek longgar 15%. Ini kerana julat Ekar dalam konfigurasi 9-42t, 38t ini menghasilkan gear 50x12 hujung atas yang berkesan dan gear 34x38 bawah.
Langkah-langkah kecil di bahagian bawah kaset memberikan pilihan yang ideal apabila kelajuan saya tinggi dan oleh itu sensitif kepada irama, manakala bahagian atas kaset melonjak dengan wajar apabila rupa bumi mendapat teknikal dan saya dengan pantas memerlukan gear rendah untuk terus berputar dengan lancar.
Walaupun saya mengalu-alukan berita Campangolo telah membawa pembangunan sistem brek hidrauliknya sepenuhnya secara dalaman untuk Ekar, ia menimbulkan kebimbangan bahawa prestasi brek mungkin terjejas akibat peralihan.
Suka hati saya boleh katakan ini tidak berlaku – angkup Ekar mengekalkan rasa (pada pendapat saya) yang mendahului kelas dan kuasa angkup hidraulik Campagnolo telah dikenali.
Prestasi brek yang digabungkan dengan tuas lengkung berkembar Campagnolo yang sangat selesa bermakna memberikan sensasi keyakinan tertentu apabila mengawal kelajuan saya di medan teknikal.
Ujian jangka panjang akan memberikan gambaran tentang ketahanan Ekar yang dikatakan, membolehkan saya menilai keberkesanan jangka panjang ciri baharu seperti impregnasi pelincir rantai ultrasonik dan pengedap ProTech pada galas BB.
Walau bagaimanapun, saya boleh katakan bahawa dari segi prestasi akut, Ekar berdaya saing sejak awal.
Apabila kesan yang lebih meluas mengenai perubahan sikap Campagnolo sebagai sebuah syarikat juga dianggap sebagai sebahagian daripada keluaran kumpulan, saya fikir ia adalah salah satu pelancaran produk yang paling menarik dan penting daripada Campagnolo untuk beberapa waktu.
