Naik taraf roda cakera karbon berbingkai lebar yang meningkatkan kelajuan, kestabilan dan keyakinan
Set roda Karbon Deda Elementi SL45DB ialah contoh sempurna tentang cara teknologi aero telah berkembang dalam dekad yang lalu, dan juga bagaimana peningkatan roda lebih daripada menjadi lebih licin ditiup angin.
Tiada rim prestasi yang begitu dalam, sempit dan bersudut tajam sehingga anda boleh menghiris jari anda padanya, dan di sini untuk kekal ialah baka baharu – roda yang menggabungkan pendekatan moden sepenuhnya kepada prestasi aerodinamik dengan menumpukan bukan sahaja pada kedalaman daripada rim tetapi juga lebarnya.
Basikal ujian saya untuk roda ini ialah Cinelli Palio, basikal yang saya uji hanya beberapa bulan lalu apabila ia memakai roda aloi Vision Team 30 binaan standardnya.
Memasang set roda Karbon Deda Elementi SL45DB – bersama-sama dengan kaset Miche 10-kelajuan yang sama dan brek cakera Tektro 160mm, tetapi dengan tayar tanpa tiub Schwalbe One dan pengedap – dicukur secara automatik 0.88kg dari berat motosikal, dengan sedia- roda hadapan to-roll Deda seberat 1.28kg dan bahagian belakang mencecah penimbang pada 1.66kg.
Berat penting
Adalah berulang bahawa peningkatan prestasi paling berkesan yang boleh anda lakukan pada basikal anda ialah roda. Tayar dan tayar larian standard yang dipilih untuk mencipta basikal yang berada di bawah titik harga tertentu, tetapi apabila dunia adalah tiram anda, hanya memasang tayar Deda Elementi SL45DB baharu bertukar menjadi 9 yang mengagumkan. Basikal 16kg menjadi basikal 8.28kg yang sangat mengagumkan.
Beli set roda Deda Elementi SL45DB sekarang
Anda tidak boleh memandang rendah kepentingan berat, apatah lagi kerana ia adalah perbezaan yang paling ketara yang boleh dilihat oleh penunggang biasa.
Aero gains
Menjalankan roda Deda Elementi SL45DB dengan tayar 25c menghasilkan kawasan tayar/rim hadapan yang hampir sama diameternya. Ini membersihkan aliran udara di sekeliling bahagian hadapan roda, sekali gus menggalakkan kecekapan yang lebih baik.
Berjauhan dari terowong angin dan dalam dunia sebenar kesan menunggang tempat duduk, roda ini berprestasi mengagumkan dalam angin 40mph yang melanda saya sepanjang ujian, tanpa goyah yang membingungkan apabila angin melanda rim pada satu sudut (profil aero terpotong mereka dioptimumkan untuk 'sudut yaw' yang berbeza-beza), dan pastinya tiada satu pun dari bahagian dalam 50mm tahun-2000 yang melengkung dan menghala ke tengah jalan yang pernah kita takuti pada hari-hari yang bergelora.
Naik turun
Dengan jisim putaran yang lebih sedikit untuk digerakkan dengan hentakan pedal anda, basikal secara automatik akan berasa lebih mudah untuk dinaiki, akan bergolek dengan lebih cepat di jalan raya yang lebih rata dan daya fizikal yang bertindak ke atas dua gelung berayun pepejal itu kurang dirasai.
Mendaki Cinelli Palio yang dilengkapi dengan roda ini serta-merta menafikan persediaan 10-kelajuan penggearan Shimano Tiagra kerana lebih sedikit penukaran gear diperlukan.
Beli set roda Deda Elementi SL45DB sekarang
Jika anda berfikir untuk mendaki sebagai pecut, atau satu siri larian pecut pada pendakian yang lebih panjang, wajarlah bahawa pecutan akan menjadi kunci.
Roda ini meningkatkan kelajuan dengan sangat baik dari hentian yang hampir mati, dan kekurangan sebarang lentur sisi yang ketara bukan sahaja menerangkan tentang kekuatannya, tetapi juga mengurangkan kehilangan watt.
Apa-apa kepantasan menuruni kelajuan yang mungkin dirasai akibat kekurangan berat pada basikal akan diganggu oleh bearing seramik berjalan yang lebih lancar, manakala selekoh dirangsang dengan ketara.
Bersandar padanya
Sifat gelek yang licin bagi set roda Deda Elementi SL45DB dipertingkatkan dengan persediaan tayar tanpa tiub Schwalbe One. Lebar rim luaran 25mm berfungsi untuk menyokong tayar dengan baik, dan tidak dinafikan ia bertanggungjawab untuk peningkatan dalam kestabilan, dan oleh itu meningkatkan keyakinan.
Menjalankan tayar 25c pada 75psi sederhana (julat inflasi yang disyorkan ialah 50-95psi) memberikan jejak yang lebih lebar, rata, lebih meyakinkan daripada rim sempit, yang sebaliknya akan menyebabkan tayar 'belon'.
Ini mengubah Cinelli Palio menjadi basikal yang boleh anda gunakan secara bebas dengan sudut ramping anda. Dan apa-apa peningkatan yang bukan sahaja menambah prestasi yang boleh dibuktikan tetapi juga keseronokan menunggang yang lebih hebat adalah sesuatu yang pasti untuk ditonton.
