Bilangan semakan untuk penipuan mekanikal yang dijalankan di Giro d'Italia 2019 menurun pada perlumbaan tahun lepas
Penjejak yang boleh dipasang pada setiap basikal dalam peloton dan mengesan motor tersembunyi pada bila-bila masa semasa perlumbaan mungkin akan diperkenalkan oleh UCI tidak lama lagi. Pengumuman ini dibuat ketika UCI melakukan penurunan bersih dalam bilangan motosikal yang diperiksa untuk motor di Giro d'Italia baru-baru ini.
Dalam satu kenyataan, UCI mengesahkan bahawa ia telah menjalankan sejumlah 1, 312 ujian menggunakan kaedah pengimbasan magnetik pada permulaan peringkat. Selain itu, 113 motosikal juga diuji menggunakan kotak imbasan x-ray yang termasuk pemenang peringkat dan ketua perlumbaan setiap hari.
Jumlah gabungan 1, 425 pemeriksaan basikal ini adalah lebih rendah daripada bilangan pemeriksaan yang dijalankan di Giro tahun lepas.
Walaupun hanya 58 basikal disemak menggunakan kotak imbasan x-ray, 1, 440 basikal telah disemak menggunakan kaedah pengimbasan iPad pada 2018, iaitu sebanyak 78 lagi pemeriksaan berbanding yang dijalankan di Giro d' 2019. Itali.
Walau bagaimanapun, bilangan pemeriksaan untuk penipuan mekanikal boleh ditetapkan kepada roket kerana UCI juga mengesahkan ia telah mencapai fasa kedua melaksanakan penjejak dalam perlumbaan yang boleh mengesan motor yang disembunyikan pada bila-bila masa.
UCI telah bekerjasama dengan Jabatan Penyelidikan Teknologi di Suruhanjaya Tenaga Atom dan Alternatif Perancis mengenai projek ini.
Ia mengesahkan projek ujian telah dijalankan di Tour de France 2018 dan kini sedang mencari 'rakan kongsi industri yang bertanggungjawab mengeluarkan penjejak dengan pengenalan versi pertama dipertimbangkan untuk 2020.'
Di samping penjejak ini, UCI berharap dapat membangunkan versi tablet pengimbasan yang lebih baik untuk tahun 2020 yang akan menelan kos yang lebih murah sambil menyediakan pengimbasan yang lebih berkuasa.
'Sejak tahun lepas, kami mempunyai satu set kaedah yang mantap untuk menangani risiko penipuan teknologi yang membolehkan kami menyemak basikal di garisan permulaan dan penamat,' kata Presiden UCI David Lappartient.
'Projek penyelidikan diteruskan dan akan membolehkan kami dilengkapi dengan teknologi baharu yang boleh memantau peralatan pada bila-bila masa semasa pertandingan. Kami menyasarkan untuk memastikan komuniti berbasikal mempunyai keyakinan terhadap persembahan atlet kami.'
Masih terdapat hanya satu insiden penipuan mekanikal dalam sukan berbasikal profesional yang telah dibuktikan: kes penunggang cyclocross junior Femke van den Driessche yang ditangkap menggunakan motor tersembunyi pada Kejohanan Dunia 2016.
