Cara Luke Rowe menunggang Spring Classics

Isi kandungan:

Cara Luke Rowe menunggang Spring Classics
Cara Luke Rowe menunggang Spring Classics

Video: Cara Luke Rowe menunggang Spring Classics

Video: Cara Luke Rowe menunggang Spring Classics
Video: Trial Bike Epic Stunts Gameplay 🎮📲🏍 Part 2 2024, Mungkin
Anonim

Luke Rowe dari Team Sky membimbing kita melalui cara dia membuat persediaan untuk menghadapi batu bulat Roubaix dan Flanders. Imej Utama - Russ Ellis

Berjaya di Spring Classics memerlukan jenis penunggang yang istimewa – biasanya seseorang yang sedikit lebih berat, yang sedikit lebih berkuasa, yang sedikit lebih lasak.

Luke Rowe dari Team Sky ialah salah seorang pelumba. Walaupun sebahagian besar musimnya dihabiskan dengan menunggang kuda untuk menyokong lelaki Klasifikasi Umum seperti Chris Froome dan Geraint Thomas, musim bunga ialah apabila cita-citanya sendiri untuk kemuliaan dapat diketengahkan.

Walaupun pasukan itu mempunyai beberapa pelumba yang mampu beraksi dengan baik di Spring Classics, Rowe, bersama rakan Brit Ian Stannard, adalah yang paling utama di kalangan mereka dan diberi peranan sebagai ketua pasukan pada perlumbaan ini.

Namun, untuk menjadi pesaing di perlumbaan ini, memerlukan lebih daripada sekadar bakat. Ini juga mengenai penyediaan yang teliti, keupayaan untuk menerima kesakitan dan menyediakan basikal dengan betul untuk keadaan tersebut.

Di bawah, Luke Rowe bercakap kepada kita tentang cara dia membuat persediaan untuk Klasik berbatu.

Tukar basikal

Imej
Imej

Fabian Cancellara ialah pelopor untuk roda karbon bahagian dalam pada batu berbatu

Tiada perlumbaan lain yang memerlukan anda mengubah suai basikal anda seperti Tour of Flanders dan Paris-Roubaix – bukan kebetulan bahawa begitu banyak jenama basikal sebenarnya mempunyai model khusus yang dibangunkan khusus untuk menunggang batu berbatu.

Perbezaan daripada butiran kecil seperti sangkar botol sehinggalah kepada faktor yang lebih asas seperti nisbah gear.

Rowe berkata dia lebih suka mengekalkan basikalnya sehampir mungkin dengan persediaan biasa, tetapi mengatakan bahawa banyak perubahan tidak dapat dielakkan.

Luke berkata:

Kami ditawarkan untuk menunggang basikal yang sama sekali berbeza dengan penggantungan tetapi saya memilih untuk tetapan biasa kami hanya menukar banyak komponen.

Pasukan akan bermula dengan perkara-perkara kecil seperti sangkar botol yang lebih kukuh untuk mengelakkan botol anda daripada terkeluar kepada perubahan yang lebih besar seperti memasang brek tuil kucing atau melaraskan nisbah gear dengan sewajarnya.

Di Roubaix, menaiki gelang dalam yang lebih besar adalah satu langkah yang baik. Anda boleh mendapati diri anda tergelincir keluar dari gelanggang besar kerana permukaan jalan jadi dengan menunggang dengan gelang dalam 42 atau 44 anda tidak akan jatuh ke kelajuan yang tinggi jika rantai anda tergelincir.

Pilihan yang popular untuk digunakan ialah dua gulung pita bar untuk menawarkan tangan dan pergelangan tangan anda kusyen tambahan tetapi tidak kira berapa banyak yang anda gunakan, batu berbatu tetap akan menyakitkan.

Selain itu, perubahan terbesar yang boleh anda lakukan pada basikal anda – dan kawasan di mana kebijaksanaan yang diterima paling banyak berubah sejak beberapa tahun kebelakangan ini – adalah pada pilihan tayar dan roda anda.

Baru-baru ini telah menjadi standard bagi kami profesional untuk menggunakan roda karbon bahagian dalam dengan tayar 28mm atau 30mm. Fabian Cancellara mungkin yang pertama dan kami semua mengikutinya.

Ia adalah perkara biasa untuk masuk ke Velodrom atau Oudenaarde dengan rim retak. Saya telah patahkan banyak roda dan anda boleh merasakan ia menggigil apabila anda brek tetapi anda hanya perlu berlumba.

Bersedia untuk kejayaan

Imej
Imej

Dayung berlumba mendaki Kappelmuur mitos

Musim Musim Bunga Klasik memberikan cabaran yang unik berbanding musim penunggang basikal profesional yang lain.

Badan diminta untuk menunggang pada kapasiti maksimum hampir melebihi tujuh jam sambil juga menghasilkan lebih daripada 30 usaha pendek dan tajam kurang daripada lima minit untuk merundingkan bahagian pavé. Tidak lama kemudian anda telah membersihkan satu daripada yang seterusnya kelihatan.

Rowe percaya pendekatan sempurna untuk latihan adalah kurangkan tumpuan pada tunggangan berstruktur memandang meter kuasa dan lebih kepada usaha habis-habisan yang meninggalkan segala-galanya di jalan raya.

Luke berkata:

Untuk bersiap sedia untuk Klasik, saya perlu membina usaha singkat dan sengit saya antara satu hingga lima minit, tidak seperti musim-musim yang lain apabila anda biasanya bekerja selama 10 hingga 60 minit.

Untuk itu, anda perlu berlatih secara khusus dan pendekatan terbaik ialah menumpukan pada usaha yang besar, keras, tegang dan kemudian pulih dan mengulanginya kira-kira 40 kali.

Anda juga tidak mahu menumpukan perhatian pada perkara seperti kuasa dan kadar denyutan jantung, kerana tujuan latihan adalah untuk sengaja memaksa diri anda ke had.

Contohnya, terdapat gelung berhampiran rumah saya di Wales yang mengambil masa 50 minit untuk disiapkan semasa saya berumur 12 tahun dan mengambil masa 30 minit sekarang dan ia termasuk tiga atau empat pendakian tebuk yang merupakan persediaan yang sempurna sebelum Flanders.

Saya akan keluar untuk perjalanan yang jauh dan kemudian dalam perjalanan pulang, tekan gelung itu tiga atau empat kali pada intensiti penuh. Tiada apa-apa seperti melihat pendakian dan hanya menghancurkan diri anda sendiri.

Permainan yang menyakitkan

Imej
Imej

De Vlaeminck menjadikannya kelihatan mudah

Seringkali dikatakan bahawa Roger de Vlaeminck tidak menaiki batu berbatu, dia meluncur.

Pemenang empat kali Roubaix dan pemenang sekali Flanders adalah pakar dalam jalan bergelora dan nampaknya menjadikannya kelihatan mudah. Sejak itu, ramai yang cuba meniru gayanya dengan Tom Boonen boleh dikatakan satu-satunya yang mendekatinya.

Luke berkata:

Anda boleh melakukan seberapa banyak tunggangan peninjauan yang anda suka untuk mencuba dan mencari garisan terbaik pada bahagian tanjakan berturap atau berbatu tetapi pada asasnya ia hanya kejam dan tiada rahsia untuk menjadikannya lebih mudah.

Apabila tiba hari perlumbaan akan ada orang di seluruh pendakian atau bahagian turapan yang menjadikannya hampir mustahil untuk memilih garisan yang anda fikir anda telah temui.

Ya, lebih cepat anda memasuki batu buntar, lebih banyak anda nampaknya merentasinya tetapi itu boleh berubah dengan cepat. Anda mungkin fikir anda berada di garisan yang betul kemudian pukul, anda terkena batu besar.

Anda ingin ada sejenis formula tersembunyi tetapi tiada rahsia. Sama ada anda seorang amatur atau profesional, ia akan menyakitkan.

Disyorkan: