Jika anda membina basikal daripada bahagian paling mahal yang ada, apakah yang akan anda dapatkan?
Sebagai kanak-kanak, kita semua melakukannya, mencari melalui majalah berbasikal untuk mencari bahagian yang akan membentuk basikal impian kita. Sesetengah daripada kami tidak pernah benar-benar dewasa, dan di Cyclist kami masih mementingkan komponen berteknologi tinggi dan aksesori berkilat. Satu-satunya perbezaan ialah hari ini kami berada dalam kedudukan yang gembira kerana dapat menyatukan semua bahagian istimewa itu untuk benar-benar mencipta basikal yang akan membolehkan putera Arab Saudi dan oligarki Rusia mendapatkan kad kredit platinum mereka.
Premisnya mudah: cari barang stok paling mahal yang ada dan pasangkannya. Sudah tentu, ini tidak bermakna ini adalah item terbaik - itu adalah perkara subjektif dan, malangnya, kami tidak berada dalam kedudukan untuk menguji produk siap untuk melihat prestasinya. Selain itu, kami hanya menggunakan bahagian stok - ini bermakna tiada bingkai tersuai atau komponen edisi terhad. Kami mengelak adat kerana, mengikut definisi, tiada had untuk jumlah yang anda boleh belanjakan untuk basikal sebaik sahaja anda memutuskan ia perlu ditempa daripada emas tulen dan bertatahkan berlian.
Setelah menjejaki bahagian untuk MEB (basikal paling mahal) kami, kami kemudian menghubungi pembekal dan meminta mereka menjelaskan mengapa kerja tangan mereka sangat berharga. Inilah hasilnya…
Frameset: Storck Fascenario 0.6, £6, 649
Inti binaan adalah yang paling sukar untuk ditentukan. Malah frameset yang dipesan lebih dahulu berharga kira-kira £6, 500, tetapi pada harga ini garis antara stok dan tersuai mula kabur. Oleh itu, kami memilih untuk menentukan set rangka Storck Fascenario 0.6, yang pada £6, 649 adalah sedikit yang paling mahal dan kekal sebagai pilihan saham yang benar.
‘Bingkai itu dibina menggunakan proses pembuatan proprietari Storck yang paling kompleks, menggunakan gentian karbon HMF, gred terbaik kami,’ kata Ian Hughes dari Storck.'Pengimejan 3D-CAD digunakan untuk menentukan susunan gentian karbon satu arah untuk mengoptimumkan kekakuan dan lembapan getaran. Ini menjadikan bingkai sebagai salah satu yang paling cekap dan selesa tersedia di luar pasak. Berat juga dikekalkan pada tahap minimum dengan menggunakan binaan monocoque satu keping yang menjalani proses Void Vacuum Controlled yang dipatenkan Storck, yang mendakwa dapat menghapuskan sebarang ketidaksempurnaan dalam simpanan karbon dan mengurangkan kandungan resin sebanyak 33%.' Akibatnya, bingkai, garpu dan brek bersepadu hanya seberat 1, 310g.
‘Cabarannya ialah untuk menghasilkan rangka basikal jalan raya yang akan melebihi Fascenario 0.7, yang memegang gelaran "Bikes Terbaik di Dunia" [sebagaimana dinilai oleh majalah Jelajah Jerman] selama tiga tahun. 0.6 kemudiannya memenangi anugerah itu supaya kami mencapai matlamat kami.’
Roda: Pasukan Reynolds RZR 46, £4, 499
Dalam mencari tayar yang paling mahal, persinggahan pertama kami ialah jenama Jerman Lightweight, yang pakar dalam gelung berharga gila. Walau bagaimanapun, penyelidikan kami mendedahkan bahawa tanda harga terbesar dipasang pada roda tiub Reynolds RZR 46 Team, pada £4, 499 untuk pasangan itu.
Profil rim runcing yang sempit mempunyai tetulang Kevlar dan menyokong aliran rim keratan dalam bulat. Reynolds berkata profil RZR sememangnya lebih ringan dan, terima kasih kepada Swirl Lip Generator (SLG), lebih aerodinamik. SLG ialah bibir 0.9mm pada pinggir utama rim yang didakwa Reynolds melancarkan aliran udara apabila ia melepasi muka jejari berbentuk aerofoil, diterjemahkan kepada peningkatan 12.5 saat lebih 40km. Reynolds juga mendakwa telah menghapuskan brek yang tidak konsisten yang merosakkan beberapa rim karbon. Ia telah membangunkan 'Sistem Brek Peralihan Kaca Kriogenik' - reka bentuk semula lamina dan pad trek brek (£60 untuk empat). Laminat kini konduktif suhu untuk menahan keterlaluan yang lebih tinggi daripada lamina biasa. Selain itu, roda belakang termasuk 'bebibir tork', lapisan ketiga jejari yang didakwa Reynolds meningkatkan kecekapan tork, dan oleh itu prestasi.
Tayar: Challenge Criterium Seta Extra, £110
Pada £110 setiap tayar, tayar 250g Challenge Criterium Seta Extra tiub buatan tangan dengan bangkai sutera pada 300 utas setiap inci, jadi mempunyai kiraan benang yang lebih tinggi daripada kebanyakan cadar. Tayar ini juga tidak tervulkan, memastikan tayarnya empuk dan responsif, manakala sebatian getah mencapai cengkaman tinggi dengan rintangan gulingan yang rendah, menjadikannya pilihan ramai profesional untuk perlumbaan Klasik dan Grand Tours.
Sadel/tiang tempat duduk: Kombo Pos Standard Karbon Dash, £799
Ia adalah tema biasa dalam industri basikal – apabila berat menurun secara berperingkat, harga meningkat secara eksponen. Peraturan ini pastinya berlaku untuk Kombo Pos Standard Karbon Dash £799.
‘Dash ialah sebuah syarikat bebas kecil di Boulder, Colorado,’ kata James Heath dari Ubyk, pengedar Dash di UK.'Pelananya adalah buatan tangan dan merupakan antara produk paling ringan di pasaran. Dengan Kombo Pos Standard, Dash terobsesi dengan keseimbangan bentuk dan fungsi.’ Hasil daripada pendekatan ini telah membenarkan gabungan tiang tempat duduk boleh laras sepenuhnya dengan berat serendah 112g, bergantung pada spesifikasi.
Rantai: Engkol Storck Power Arms G3 serta gelang rantai Carbon-Ti, £1, 600.98
Untuk menggunakan bingkai Storck kami, engkol paling mahal yang boleh kami temui ialah engkol Storck Power Arms G3 400g, dijual pada harga £1, 100. Storck berkata harganya turun kepada nisbah kekakuan-ke-beratnya yang mengagumkan, yang datang daripada pembinaan gentian karbon penuh lengan.
Menghiasi lengan engkol ialah gelang rantai Carbon-Ti. Cincin mempunyai struktur dalaman karbon yang dipadankan dengan gigi titanium.'Cincin rantai Carbon-Ti dibuat sepenuhnya di Itali,' kata Tom Oborne dari Evolution Imports, pengedar Carbon-Ti di UK. 'Ia lebih suka mengekalkan kos pengeluaran yang tinggi daripada mengambil risiko kualiti rendah dan pemeriksaan kawalan kualiti yang lemah di Timur Jauh. Gigi titanium menawarkan prestasi peralihan yang luar biasa dan sangat tahan lasak, dan karbon dalaman mengekalkan berat badan sambil mengekalkan kekakuan.’
Gelang luar 74g mempunyai RRP sebanyak £267.99 dan cincin dalam 32g berharga £232.99.
Set Kumpulan: Campagnolo Super Record EPS, £1, 876.96
MEB kami tidak akan lengkap tanpa sedikit Campy, dan sebahagian besar set kumpulan kami disediakan oleh EPS Rekod Super Campagnolo (harga adalah untuk bahagian gabungan yang dinyatakan). Derailleur belakang EPS menggunakan gentian karbon dan titanium, tetapi itu bukan satu-satunya sebab untuk tag harga yang tinggi. Kumpulan itu masih dibuat di Itali dan membawa bersamanya warisan hampir keagamaan yang pernah menjadi pilihan tunggal profesional.
Kos £385 bagi kaset Super Record adalah disebabkan oleh gegancu titanium berbilang dan penggunaan reka bentuk gigi ‘Ultra-Shift’ untuk meningkatkan peralihan dan mengurangkan tekanan rantai.
Rantaian ini adalah salah satu bahagian kumpulan kumpulan di mana Super Record telah dirampas dan memihak kepada rantaian DLC KMC X11SL bernilai £86.99. Berat 243gnya dimungkinkan oleh plat yang dimesin, dan walaupun berat ringan biasanya mengorbankan ketahanan, salutan seperti berlian (DLC) rantai meningkatkan ketahanan haus untuk memanjangkan hayat rantai.
Untuk brek, kami bertukar kepada kabel Nokon, yang disertakan dengan tag harga berat yang sesuai iaitu £139.95. Bahagian luar kabel seperti manik dipatenkan Nokon menampilkan segmen berpaut yang mengurangkan geseran kabel melalui selekoh dan menstabilkan tekanan secara dalaman supaya modulasi brek kekal tepat dan lancar.
Bar dan batang: Enve SES Aero Road, £605
Ketahanan dan kualiti jarang murah jadi tidak hairanlah Enve menyumbangkan hendal dan batang. Bar Aero Road bernilai £375 SES membenarkan kosnya bukan melalui berat ringan, tetapi melalui keuntungan aero dan ergonomik yang banyak dikaji. Bahagian atas yang sempit dan berbentuk aerofoil mengalir ke dalam titisan yang menyala, menggerakkan penunggang secara semula jadi ke kedudukan yang lebih aerodinamik tetapi mengekalkan pilihan untuk pengendalian yang agresif dalam titisan.
Pengurus jenama Ash Matthews menjelaskan bahawa Enve mempunyai matlamat yang lebih luas daripada sekadar berat dengan batang karbon £230: 'Objektif kami adalah untuk mewujudkan sambungan responsif antara hujung hadapan basikal dan bar hendal, menggunakan gabungan titanium dan satu arah gentian karbon.'
Berbeza dengan spesifikasi ultra-moden setakat ini, pita bar daripada Cinelli sememangnya retro. Pita bar Kulit Imperial £68.99 diperbuat daripada kulit lembu, mempunyai sifat menyerap kejutan semula jadi dan, sama seperti wain yang baik, bertambah baik dengan usia. Kos pengeluaran dan bahan mentah mengekalkan harga hampir lima kali ganda daripada pita bar standard.
Pedal: Speedplay Nanogram Zero Titanium, £599
Walaupun pedal secara tradisinya bukan sebahagian daripada spesifikasi basikal, pedal Titanium Nanogram bernilai £599 dari Speedplay adalah satu kemestian. Speedplay mengambil pedal Zero sedia ada dan merekayasa mereka semula untuk pengurangan berat dan pengoptimuman prestasi. Apabila menjelaskan kos, Rob Jarman dari i-Ride, pengedar UK Speedplay, berkata, 'Ini hanyalah kes bahan. Ia mengenai mencipta pedal tanpa kompromi. Badan pedal diperbuat daripada termoplastik bertetulang karbon, dan aloi dan titanium menggantikan keluli dalam gelendong dan cleat.’
Jumlah akhir: £17, 204.86
Jumlah untuk keseluruhan binaan ialah £17, 204.86. Itu meletakkannya pada tempat teduh melebihi £6, 000 lebih daripada stok paling mahal (iaitu, bukan tersuai) basikal yang kami paparkan dalam majalah. Sehingga kini, tanda harga tertinggi untuk basikal saham dikongsi oleh Trek Émonda SLR10 dan De Rosa Protos, kedua-duanya dijual pada harga £11, 000. Basikal MEB itu seberat 5.69kg. Mengagumkan, tetapi bukan yang paling ringan di luar sana.
Apa yang kami tidak boleh beritahu anda ialah bukti kelayakan prestasi basikal mahal kami (semuanya perlu dipulangkan dalam keadaan bersih), jadi
jika terdapat mana-mana pemenang Loteri di luar sana yang tergoda untuk mencipta semula MEB Cyclist, kami ingin mendengar tentang cara ia menunggang.
