Datuk Bandar Sadiq Khan membalas kritikan infrastruktur berbasikal ketika beliau memperkenalkan sambungan lebuh raya kitaran baharu
Datuk Bandar London Sadiq Khan mengumumkan beliau telah menyelesaikan 140 km laluan berbasikal semasa menjadi Datuk Bandar setakat ini, kerana 2.5km lagi lebuh raya berbasikal dibuka minggu ini, dari Farringdon ke Kings Cross.
Pada pembukaan sambungan ke lebuh raya berbasikal 6, yang kini berjalan sejauh 5km ke selatan ke Elephant and Castle, Khan berkata beliau optimistik untuk memenuhi ikrarnya untuk menggandakan laluan kitaran terlindung yang dibina oleh bekas datuk bandar Boris Johnson. Walau bagaimanapun, pengkritik berkata dia perlu meneruskan, kerana kebanyakan perkara yang dia bina adalah 'jalan senyap' yang tidak dilindungi.
Khan berkata beliau bekerjasama dengan daerah yang sanggup membina infrastruktur berjalan kaki dan berbasikal yang baik, sambil mengecam Majlis Bandaraya Westminster, yang menyekat pejalan kaki Oxford Street dan berbasikal lebuh raya 11, sebagai 'anti-berjalan kaki, anti-berbasikal'.
Beliau membayangkan lebih banyak laluan luar London, berkata: “Obsesi adalah lebuh raya berbasikal yang diasingkan di Central London. Itu penting, tetapi kami perlu ingat terdapat berjuta-juta orang di seluruh London yang ingin berbasikal lebih banyak, jadi kami sedang mengusahakan 25 koridor, kami memastikan 73 persimpangan paling berbahaya diperbaiki di seluruh bandar kami.”
Dia juga menyemak nama skim permit untuk HGV untuk menghapuskan kenderaan paling berbahaya secara berperingkat dari jalan raya London, dan menangani pencemaran udara ‘pembunuh’ London.
Simon Munk dari Kempen Berbasikal London mengalu-alukan sambungan CS6 tetapi memberi amaran kepada Khan perlu bergerak lebih pantas jika dia berharap untuk menggandakan infrastruktur kitaran terlindung yang dibina oleh pendahulunya.
Beliau berkata: 'Kami sangat teruja dengan Datuk Bandar untuk meneruskan penyediaan infrastruktur berbasikal. Terdapat banyak perkara yang berlaku sekarang tetapi ia telah mengambil sedikit masa untuk menjadi lebih pantas.'
Daripada 140km, kira-kira 120km adalah laluan senyap, diperbuat daripada 'barangan yang agak buruk', kata Munk.
'Kami sangat positif tentang konsep jalan senyap. Kami fikir ia adalah bahagian penting dalam campuran, tetapi tidak dalam bentuk semasa mereka.'
'Pada hampir setiap jalan senyap yang kami lihat mempunyai isu utama, ' katanya. Ini terdiri daripada jumlah atau kelajuan trafik yang berlebihan, kepada persimpangan berbahaya.
Beliau menambah sebahagian besar daripada 140km Sadiq telah dimulakan oleh, dan dalam beberapa kes dirujuk, di bawah bekas Datuk Bandar. Walau bagaimanapun, dia memuji Khan kerana mengambil langkah yang lebih tegas mengenai skim daerah yang tidak sesuai, dengan mula menafikannya.
Khan sangat teruja dengan faedah berbasikal untuk London dan mengakui kemajuan perlu ditingkatkan, untuk menyelesaikan kesesakan dan pencemaran di bandar.
Dia berkata: 'Bentuk pengangkutan terpantas di London ialah berbasikal. Di Central London terdapat lebih daripada setengah juta kilometer berbasikal setiap hari. Kita perlu mempercepatkan kemajuan itu, 'Ada kes kesihatan, ada kes perniagaan, tetapi anda juga tahu apa? Ia juga menyeronokkan.'
Beliau menyeru warga London untuk memberi tekanan kepada daerah yang berprestasi rendah untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, tetapi dalam masa yang sama, beliau sedang bekerjasama dengan “gabungan daerah yang bersedia”.
'Saya tidak akan ditangguhkan oleh majlis antiberbasikal anti-berjalan kaki seperti Westminster,' katanya.
'Kami tahu jumlah kecederaan serius dan kematian adalah tidak boleh diterima. Itulah sebabnya kami memerlukan majlis untuk bekerjasama dengan kami.'
