Berlumba sejauh 3000 batu dalam lapan hari, dengan tidur kurang dari satu jam semalam, pelumba ultra adalah kegilaan dunia berbasikal
Hari ini menyaksikan permulaan Perlumbaan Merentasi Amerika sepanjang 3000 batu. Hampir pasti perlumbaan basikal paling melelahkan di dunia, pesaing terpantas akan menunggang selama 23 jam sehari, selama lapan hari berturut-turut.
Tahun lalu Penunggang basikal mengejar penyudah dua kali Jason Lane untuk mengetahui perkara yang akan membuatkan seseorang tunduk kepada cabaran sedemikian
Lelaki ultra
Di suatu tempat di seberang Sungai Cheat di Virginia Barat, Jason Lane terapung di atas jalan sambil memerhatikan seorang lelaki yang kelihatan sangat mirip dengan dirinya menunggang basikal menyusuri lebuh raya.
Dia dapat merasakan tangannya sakit tetapi mereka rasa seperti tangan orang lain. Ketika batu berjalan, dia semakin jengkel dengan ketidakupayaannya untuk bangun dari mimpi.
Dalam fikirannya, dia memutuskan bahawa pada satu ketika sebelum ini dia mesti dilanggar oleh kenderaan dan kini koma. Lebih teruk lagi, dia tidak pasti apa yang dilakukan oleh orang yang mengikuti di belakangnya.
Duduk di atas rodanya di dalam kapal pengangkut orang perak yang besar, mereka kelihatan biasa tetapi entah bagaimana berbeza, seolah-olah rakan yang pernah dikenalinya telah digantikan oleh penipu.
Semakin lama, dia yakin bahawa niat mereka mungkin tidak sepenuhnya baik. Sehingga dia dapat mengetahui apa yang sedang berlaku, dia memutuskan adalah lebih baik untuk tidak menerima tawaran makanan atau air mereka.
Naik ke pergunungan terpencil di sebelah timur sungai, dia diatasi dengan sensasi mendaki sudut yang sama berulang kali, hanya untuk muncul di tempat yang sama tanpa pernah menghampiri puncak.
Kita menghabiskan kira-kira satu pertiga daripada hidup kita untuk tidur dan jika kita tidak mendapat cukup perkara yang sangat pelik mula berlaku, seperti yang berlaku dengan Jason Lane.
Sistem imun kita menderita, kita boleh menjadi tertekan dan dalam jangka pendek kerap membawa kepada kekeliruan, halusinasi dan serangan paranoia.
Setelah bertolak dengan basikalnya di sebelah Pasifik di Oceanside, California, lapan hari sebelumnya, Jason telah berjaya tidur hanya tujuh jam dalam perjalanan sejauh 4,000 kilometer atau lebih yang dia lalui dalam perjalanan ke timur di seluruh Amerika.
Dirasmikan pada tahun 1982, Race Across America (atau RAAM) berjalan tanpa henti dari Pasifik ke Atlantik, merentasi 4,800 kilometer merentasi pusat AS.
Itu lebih seribu kilometer lebih daripada purata Tour de France. Namun, daripada mengambil masa tiga minggu, pelumba yang menang akan menamatkan kursus dalam masa seawal lapan hari.
Untuk mencapainya, mereka akan menghabiskan kurang daripada satu jam dari basikal setiap hari. Itulah 23 jam bergolek pada satu masa. Malah ada yang akan pergi sejauh Kansas, lebih 1, 500 kilometer ke Midwest, sebelum berhenti seketika untuk kali pertama.
Untuk mencapai kejayaan ini, setiap pesaing diikuti oleh krew sokongan yang tugasnya menjaga dan memberi motivasi kepada penunggang mereka, membantu mereka menikmati setiap persembahan terakhir dari badan mereka yang menjerit.
Apabila kru Jason akhirnya memujuknya untuk turun dari basikalnya ke Gunung Cheat, mereka menyedari bahawa mereka mungkin telah menolak lelaki mereka terlalu jauh.
Masih mencurigakan, dan tidak sabar-sabar untuk meneruskan perjalanan terakhir ke Atlantik, dia tidak akan mempercayai mereka di dekatnya semasa dia tidur, jadi mereka terpaksa memerhati dari jauh kerana dia menutup mata selama satu jam., sebelah tangan masih memegang basikalnya.
‘Perkara paling sukar untuk menunggang perlumbaan yang disokong ialah kesederhanaannya, ' Jason yang lebih jelas memberitahu kami.
‘Krew duduk di belakang anda di dalam van dan melakukan segala-galanya untuk anda, seperti menyediakan makanan, pakaian dan menjaga navigasi. Matlamat mereka adalah untuk memastikan anda menunggang basikal 24 jam sehari.
'Dengan bantuan mereka, anda boleh mengira masa keluar dari basikal setiap hari dalam beberapa minit, bukan jam. Oleh itu, faktor pengehad adalah saya, berapa lama saya boleh kekal di atas basikal?
'Secara mental berapa lama saya boleh teruskan? Ini bukan tentang kelajuan, tetapi berapa lama saya boleh terus bergerak ke hadapan.’
Dalam keadaan biasa, apabila Jason menaiki van untuk berehat beberapa minit, krewnya mula beraksi. Semasa dia cuba tidur, mereka mengurut badannya, menjalankan ujian, memantau corak tidurnya dan kadangkala memasukkan titisan IV untuk mendapatkan semula garam dan cecair penting ke dalam sistemnya.
Ia adalah cabaran fizikal, logistik dan kewangan yang besar, tetapi walaupun skala besar usaha itu, percubaan RAAM pertama Jason berlaku hampir secara tidak sengaja.
Atlet pengembaraan pelbagai disiplin dengan pengalaman hampir 20 tahun, pada 2010 beliau menjalani pembedahan rekonstruktif yang meluas pada kedua-dua lutut untuk merawat kelainan genetik.
Dihalang daripada berlari sebagai sebahagian daripada pemulihannya, dia mendapati dirinya menghabiskan lebih banyak masa pada basikalnya.
Setahun selepas pembedahannya, dia memasuki Adirondack 540, perlumbaan ultra sejauh 875km di Pergunungan Appalachian. Menunggang tanpa bantuan menentang ramai penunggang dengan krew sokongan, dia bagaimanapun menamatkannya dahulu.
Sebagai acara kelayakan untuk Perlumbaan Merentas Amerika, kemenangan Jason yang tidak dijangka telah melonjakkannya ke acara ultra yang paling sukar – RAAM.
Malah dalam kalangan pelumba ultra berpengalaman ia mempunyai reputasi yang menakutkan, bersama-sama dengan kadar keciciran 50%. Bagi kebanyakan peserta, hanya menyelesaikan dalam had pemotongan 12 hari sudah cukup mencabar.
Namun ramai yang datang untuk bersaing.
Perang kemerosotan
Perlumbaan dalam jarak yang begitu jauh bermakna strategi penunggang jauh berbeza daripada dunia perlumbaan pentas potong dan tujahan. Sebagai permulaan, pesaing bertolak pada selang waktu dan dilarang merangka satu sama lain.
Juga berbanding dengan perlumbaan konvensional, di mana penunggang mungkin menyerang satu pendakian, penunggang dalam RAAM sebaliknya akan menyerang merentasi seluruh banjaran gunung, negeri, atau bahkan dengan hanya menaikkan tempo selama beberapa hari pada satu masa.
‘Ia adalah perlumbaan, dan semua orang di garisan permulaan mahu menang, tidak kira seberapa besar kemungkinannya,’ kata Jason.
‘Walau bagaimanapun, sebaik sahaja berjalan anda perlu menyesuaikan diri dengan langkah anda sendiri. Jarak yang monumental dan rupa bumi akan memakan diri anda dan memaksa anda menunggang seperti itu.
'Kadangkala anda ingin menyerang, tetapi ia tidak selalu boleh. Pendahulu akan cenderung untuk menjejaki satu sama lain. Anda ingin tahu bagaimana keadaan penunggang lain, ketika mereka sedang tidur.
'Anda merancang di sekelilingnya, mungkin memutuskan untuk tidak tidur satu malam untuk menutup jurang. Ia sangat berdaya saing. Apabila anda membuat keputusan untuk menyerang itu mungkin bermakna meningkatkan kelajuan sebanyak satu batu sejam tetapi anda akan melakukannya selama 12 jam seterusnya.
'Ini semua tentang mencelah orang di hadapan. Ia sukan jangka panjang.’
Untuk tujuan ini, sedikit intipan dan risikan ke hadapan cenderung dilakukan di RAAM dan acara ultra lain ketika krew sokongan cuba memastikan lokasi dan keadaan saingan mereka.
Dengan penunggang merentas ratusan batu, mereka boleh pergi beberapa hari tanpa melihat pesaing lain.
‘Apabila anda melihat satu sama lain di jalan raya, pasti ada adrenalin yang mencurah-curah,’ jelas Jason.
‘Anda akan mengenali antara satu sama lain dan mungkin juga berbual seketika, tetapi pada masa lain anda akan mahu menyerang dan lulus dengan cepat. Selalu ada sedikit pergaduhan individu yang berlaku antara pelumba sepanjang perlumbaan.’
Sifat kemerosotan perlumbaan ditambah lagi dengan realiti menghabiskan ratusan jam hampir berterusan di atas basikal.
‘Secara fizikal, apa sahaja yang menyentuh basikal anda akan mula menyakitkan. Bergantung pada keadaan jalan raya yang benar-benar bermula selepas satu atau dua hari.
'Kudis pelana adalah sesuatu yang perlu dihadapi oleh semua orang. Pada hari dua atau tiga perkara akan menyakitkan dan ia akan menyakitkan sepanjang masa anda menunggang.
'Secara mental, selagi anda menjangkakannya dan anda bersedia menerimanya sebagai sebahagian daripada menghabiskan seminggu atau 10 hari duduk di atas basikal anda, ia boleh diurus.
'Mengetahui bahawa ia adalah sebahagian daripada sesuatu yang anda mahu lakukan dan menerima hakikat itu yang membolehkan anda meneruskannya.’
Mampu menangani ketidakselesaan fizikal adalah bahagian penting yang menjadikan seorang juara jarak jauh. Walaupun kecergasan fizikal mentah akan menyaksikan pelumba melalui perlumbaan yang lebih pendek, magnitud RAAM semata-mata bermakna ia memerlukan jumlah perancangan, tuah dan ketabahan mental yang sama untuk menyertai dengan peluang menang.
Bukannya nasib sentiasa melimpah ruah untuk Jason. Semasa percubaan pertamanya di RAAM pada 2012, hanya tiga hari dalam perlumbaan, dia telah dilanggar, digilis dan diseret oleh kenderaan semasa menunggang melalui Kayenta, Arizona.
Dia dikejarkan ke hospital di mana, selepas tujuh jam, doktor akhirnya memastikan bahawa dia telah melarikan diri tanpa patah tulang, walaupun kesan tayar kereta yang sempurna tercetak di belakangnya.
Dipukul dan jauh di belakang jadual, kebanyakan penunggang akan berhenti. Sebaliknya Jason meneruskan, perlahan-lahan mencakar defisitnya sepanjang baki 3, 700 kilometer untuk menamatkan di tempat kelapan, kedudukan yang sama sebelum kemalangan itu.
Ini adalah bukti sikap taksub yang diperlukan untuk berjaya dalam acara seperti ini.
‘Sesetengah pelumba mungkin mendapati diri mereka kembali dari tempat yang mereka inginkan dan memutuskan untuk memanggilnya sehari dan melihat ke hadapan untuk perlumbaan seterusnya. Itu tidak pernah menjadi sikap saya, ' kata Jason.
‘Saya sentiasa mahu menyelesaikan dan melakukan yang terbaik yang saya boleh lakukan pada hari tertentu dan jika anda mencapai matlamat anda, itu hebat. Jika tidak, saya tidak fikir berputus asa adalah jawapannya.’
Walaupun tanpa perlu dilanggar, mustahil untuk bersaing dalam jarak yang begitu jauh tanpa mengalami sekurang-kurangnya satu detik jenis ‘malam gelap jiwa’.
‘Sukar untuk kekal bermotivasi pada perlumbaan yang begitu panjang. Tetapi jika sesuatu yang anda mahu lakukan, anda hanya perlu terus kembali kepada matlamat asas itu.
'Tanya diri anda: “Apa yang memulakan anda setahun yang lalu memikirkan anda mahu melakukan ini?” Anda perlu kembali kepada motivasi pertama itu.
'Perkara mungkin menyakitkan sekarang tetapi dalam masa 50 tahun adakah anda akan baik-baik saja dengan keputusan ini jika anda berputus asa?
‘Kadang-kadang anda perlu memecahkan cabaran kepada kenaikan yang paling kecil. Selepas saya dilanggar oleh kereta, saya memberitahu diri saya bahawa saya hanya akan bekerja pada sepersepuluh batu berikutnya kerana itu adalah jarak terkecil komputer saya akan mendaftar.’
Pengembaraan sejati
Bukan perlumbaan ultra hanya tentang penderitaan. Merentasi seluruh benua bermakna terdapat sekurang-kurangnya banyak pemandangan yang menakjubkan untuk mengalih perhatian penunggang.
‘Anda pergi dari Pasifik dan pergunungan pantai ke padang pasir Arizona, kemudian Utah dan Monument Valley, Colorado dengan laluan gunung yang besar, padang rumput Kansas dan negara ladang di Midwest.
'Kemudian menyeberangi sungai dan bukit bukau di negeri-negeri tengah sebelum berakhir di pergunungan Virginia Barat dan pantai Atlantik.
'Anda melalui begitu banyak iklim dalam masa yang singkat. Dari panas 40C padang pasir di Utah ke pergunungan Colorado di mana pada waktu malam ia membeku.
'Ia hampir sama dengan pengembaraan sebenar yang anda boleh lakukan pada zaman ini. Mungkin masih banyak yang tinggal untuk diterokai, tetapi anda masih boleh mencabar diri anda untuk menaiki basikal dan menunggang merentasi seluruh negara.’
Setakat meneroka, perlumbaan juga menyediakan pelarian daripada kehidupan seharian. Kemuncak latihan dan perancangan selama berbulan-bulan, sekali di jalan raya dan dengan krew sokongan untuk menyokong mereka, ini adalah satu-satunya masa dalam tahun di mana pesaing boleh menumpukan perhatian semata-mata pada menunggang.
Oleh itu, apabila dia berlumba, Jason cenderung untuk tidak membiarkan fikirannya melayang terlalu banyak.
‘Dalam kepala saya ini adalah permainan nombor yang berterusan. Sejauh manakah orang seterusnya di atas jalan? Apa yang perlu saya lakukan untuk menangkap mereka? Berapa banyak kalori yang telah saya ambil? Berapa banyak yang saya belanjakan? Adakah saya cukup minum? Berapa jauhkah pendakian seterusnya?’
Membenarkan Jason menumpukan perhatian pada tunggangan ialah pasukan sokongan empat orangnya yang terdiri daripada pemandu, ahli terapi fizikal, ketua kru dan motivator, yang kesemuanya menyumbangkan masa mereka.
Hampir sama-sama kurang tidur dan bersesak-sesak dalam ruang terkurung selama berhari-hari, hubungan dalam pasukan kadang-kadang menjadi renggang kerana mereka berusaha untuk melindungi Jason daripada huru-hara yang boleh berpunca daripada ketinggalan atau masalah mekanikal.
Serta menyediakan sokongan emosi dan logistik, mereka juga berada di sana untuk memantau dan memperhalusi faktor penting yang menentukan prestasi fizikal penunggang mereka, seperti pengambilan kalori dan penghidratan, serta membantu memutuskan strategi semasa perlumbaan berkembang..
Orang aneh dunia berbasikal
Sebagai sukan, perlumbaan ultra mencapai kemuncak pengiktirafan awam pada pertengahan tahun 80-an, dengan liputan TV nasional di Amerika Syarikat. Malah ia berjaya menarik pelumba Tour de France, Jonathan Boyer, yang memenangi RAAM pada 1985.
Walau bagaimanapun, sejak itu ia telah tergelincir ke dalam kekaburan relatif, menjadi niche walaupun dalam dunia berbasikal. Mungkin sifat perlumbaan yang melampau, jauh di luar pengalaman kebanyakan penunggang, ditambah dengan tempoh yang panjang menyukarkan pemerhati kasual untuk mengendalikan disiplin.
Kekurangan pendedahan ini bermakna kebanyakan pelumba terpaksa menanggung sedikit pembiayaan walaupun menghadapi kerumitan logistik untuk memasang krew sokongan dan melancarkan percubaan pada perlumbaan, biasanya sambil menahan kerja sepenuh masa pada masa yang sama.
Dengan pasukan sokongan Jason yang terdiri daripada empat orang yang perlu bersiap sedia serta melepaskan masa mereka, ini pastinya bukan sukan untuk orang yang tidak bersemangat.
‘Kami merancang dari jauh, beberapa bulan akan datang. Kami mempunyai kelajuan sasaran yang dipetakan untuk hampir keseluruhan laluan bersama-sama dengan tempat kami akan menyerang atau meredakan.
'Begitu juga dengan pemakanan dan tidur, kita tahu apa, di mana dan berapa lama, dan biasanya kita berpegang padanya, menyesuaikan diri hanya untuk perkara yang tidak dijangka seperti cuaca.’
Atau dilanggar kereta. Berikutan percubaan rookienya yang agak gagal, Jason kembali ke perlumbaan pada tahun berikutnya. Bersaing dengan medan terkuat dalam sejarah RAAM, dia kehilangan 30 jam masanya, namun hanya meningkatkan kedudukan keseluruhannya dengan satu tempat, kepada ketujuh.
Tahun itu, Christoph Strasser dari Austria dan pasukannya mencipta rekod untuk lintasan terpantas laluan RAAM, dengan purata kelajuan berterusan 26.43 kmsj dan menempuh jarak sejauh 4,860 kilometer dalam masa tujuh hari, 15 jam dan 56 minit.
Ia adalah rekod yang Jason tidak keberatan untuk menuntut untuk dirinya sendiri dan dia sedang menimbang percubaan ketiga.
Memandangkan jumlah persiapan yang besar dan sifat perlumbaan yang meletihkan, kebanyakan orang akan gembira untuk menandakan acara itu daripada senarai baldi mereka dan meneruskan cabaran baharu.
Namun, di sebalik penderitaan dan kurang tidur, warga Kanada berusia 36 tahun itu tidak dapat menahan diri untuk kembali ke perlumbaan dan ingin meningkatkan prestasinya sebelum ini.
'Selalu ada mata dalam mana-mana perlumbaan, sama ada seribu batu atau seratus batu di mana kehidupan boleh terasa sedikit sukar, ' kata Jason, 'tetapi secara keseluruhan saya sentiasa mendapati ada lebih banyak masa apabila saya menikmati pengalaman itu.
'Pasti terdapat beberapa lembah tetapi puncaknya cenderung melebihi mereka. Dan apabila anda melihatnya kembali, anda melupakan keletihan dan semua kesakitan dan itulah cara anda meyakinkan diri anda untuk kembali dan melakukannya sekali lagi.’
Untuk mengikuti perlumbaan tahun ini, yang sudah berlangsung, lihat: raceacrossamerica.org
Filem eksploitasi Jason boleh didapati di sini: thehammermovie.net
Perlumbaan Merentasi Amerika: Semua yang anda perlu tahu
Apa itu?
The Race Across America (RAAM) ialah salah satu acara ketahanan yang paling lama di dunia. Seperti namanya, ia menyaksikan penunggang basikal merentasi seluruh kawasan benua Amerika Utara. Bermula di bandar Oceanside di California dan berakhir di Annapolis, Maryland, ia menyaksikan penunggang benar-benar mengayuh dari pantai ke pantai.
Bilakah ia bermula?
Pada tahun 1982 apabila empat penunggang muncul dengan idea itu. Perlumbaan asal menyaksikan mereka menunggang dari Santa Monica Pier di Los Angeles ke Empire State Building di New York City.
Adakah ia hanya terbuka kepada profesional?
Tidak sama sekali. Tidak seperti tiga Jelajah Besar Eropah ini bukan perlumbaan peringkat dan sesiapa sahaja boleh menyertainya. Walaupun pelumba solo perlu terlebih dahulu melayakkan diri untuk membuktikan mereka boleh menggodam keseluruhan laluan, perlumbaan dibuka kepada pasukan lari berganti-ganti pada tahun 1992 menjadikan acara itu boleh diakses oleh mana-mana pelumba basikal yang cergas. Penunggang basikal datang dari seluruh dunia untuk melakukannya juga. Pada tahun 2015, sebagai contoh, terdapat pelumba dan pasukan dari lebih 27 negara berbeza, dengan 58 daripada 340 pelumba membuat percubaan solo. Pada masa lalu, pelumba berumur dalam lingkungan 13 hingga 75 tahun. Lemparkan lebih 1, 000 krew sokongan yang mengikuti perlumbaan dalam campervan dan bas mini setiap tahun dan anda mempunyai satu sarkas perjalanan yang hebat.
Bagaimana cara kerja pasukan?
Terdapat tiga bahagian berbeza yang anda boleh berlumba tidak termasuk bahagian solo. Ini termasuk pasukan berganti-ganti dua, empat dan lapan orang. Tunggangan boleh dibahagikan mengikut cara yang difikirkan sesuai oleh pasukan walaupun lazimnya pasukan lapan orang akan melihat setiap pelumba berlumba selama purata tiga jam sehari.
Ok, berapa jauh/keras/tinggi/panjang?
Pelumba perlu berbasikal sejauh 3,000 batu merentasi 12 negeri, menakluki jumlah pendakian 170,000 kaki menegak. Pelumba pasukan mempunyai tempoh maksimum sembilan hari untuk tamat – bermakna mereka perlu menempuh jarak antara 350-500 batu sehari di antara mereka tanpa berehat. Penunggang solo seperti Jason Lane mempunyai tempoh maksimum 12 hari untuk sampai ke Atlantik bermakna mereka perlu berlari antara 250-350 batu sehari untuk tidur pada bila-bila masa dan di mana sahaja mereka boleh.
Jadi ia berkesan satu percubaan masa besar?
Ya, anda boleh melihatnya seperti itu sebagai tidak seperti, katakan, Tour de France atau Giro d’Italia tiada peringkat. Ia lebih kepada kes mudah menunggang melawan jam randik yang mula berdetik sebaik sahaja penunggang bertolak di selatan California, dan tidak berhenti lagi sehingga mereka melintasi garisan penamat di seberang benua. Binatang ini juga 30% lebih lama daripada Tour de France dan untuk menjimatkan kalkulator anda, had masa 9-12 hari bermakna penunggang mempunyai kira-kira separuh masa Messers Froome dan Quintana perlu melakukan Jelajah masuk.
Di manakah saya boleh mendaftar?
Lihat: raceacrossamerica.org untuk mendapatkan butiran lanjut
