Komuter serba tahan lasak dan serba lengkap yang dibina untuk bertahan seumur hidup
Beli Genesis Day One 10 daripada Tredz di sini
Syarikat basikal British Genesis menagih Hari Pertama 10 sebagai penyenggaraan rendah, kuda kerja harian yang dipermudahkan untuk pesiar di dalam bandar.
Dengan pelindung lumpur panjang penuh dan brek cakera, ia pastinya kelihatan disesuaikan dengan cuaca yang paling teruk dari pelbagai cuaca di UK.
Tetapi selain menjadi komuter yang kukuh, adakah ia cukup menyeronokkan untuk digunakan sebagai jurulatih musim sejuk atau basikal hack semua rupa bumi? Kami melompat ke atas kapal untuk mengetahui.
Bingkai
Diperbuat daripada Chromoly bertali dua Mjölnir milik Genesis, set rangka menggunakan profil tiub yang cukup tradisional, namun memasangnya menjadi bentuk moden dan padat.
Senang dapat dimuatkan seperti kuda pek, terdapat berbilang pelekap untuk rak dan pengadang, termasuk yang dalaman dan luaran pada kaki garpu, bersama-sama dengan dua set pemasangan berasingan pada bahagian belakang yang tercicir.
Dua bos sangkar botol menyediakan penghidratan atau portage tambahan. Dengan jarak 135mm, keciciran plat rata yang besar membolehkan kaliper brek belakang meluncur ke sana ke mari bersama-sama roda, menjadikannya mudah untuk bereksperimen dengan nisbah gear yang berbeza.
Ia adalah reka bentuk yang praktikal jika kelihatan seperti industri. Di tempat lain terdapat gusset ringkas di belakang tiub kepala untuk mengukuhkan persimpangan dengan tiub bawah.
Berdekatan ialah salur masuk halus untuk kabel gear dalaman, yang bermaksud sistem penggearan hab boleh diubah suai jika anda mahukan.
Kerja cat biru pintar menarik beberapa pujian. Tertanam di dalamnya adalah sebilangan besar cetakan reflektif, yang menyala apabila terkena lampu kereta.
Kumpulan
Tuas brek mungkin datang dari arah belakang katalog produk peralatan asal.
Namun, ia berfungsi dengan baik, walaupun agak fleksibel. Angkup Promax sendiri juga boleh digunakan pada hari kerja, namun memberikan brek semudah brek-V mini yang baik, di samping penyelenggaraan yang lebih konsisten dan lebih rendah.
Set engkol termasuk pengawal rantai yang kemas untuk menghalang kaki seluar anda daripada rosak. Tidak patut disebut bahawa ia agak fleksibel.
Lebih penting untuk diambil perhatian ialah perlu menyemak bolt engkol adalah ketat selepas beberapa tunggangan pertama.
Kit penamat
Pelana bulat dan licin ialah tempat yang baik untuk meluangkan masa ulang-alik singkat tanpa perlu menambah seluar pendek berlapis atau pedal lanjutan yang dihiasi dalam kit penuh anda.
Di bahagian hadapan, palang cetek menjadikan penutup brek daripada jatuh selesa sambil memastikan ia mudah untuk menahan semua kedudukan yang berbeza.
Ia dibalut dengan pita yang selesa lagi teguh. Tiang tempat duduk dua bolt adalah keras dan seperti kerja, begitu juga dengan batangnya.
Senang melihat pengadang lumpur datang sebagai standard. Kemasukan mereka bukan sahaja menjimatkan kira-kira £30 tetapi juga masa kekecewaan yang tidak dapat dielakkan yang akan anda tanggung untuk menyesuaikannya.
Panjang penuh dan dengan kepak hujung yang betul, ia akan membuatkan anda kering, gembira dan kelihatan rapi.
Roda
Hab menggunakan kacang tradisional, jadi perlukan sepana untuk dipakai dan ditanggalkan.
Dunia yang sama lama ialah dalaman cawan dan kon mereka. Walaupun berat dan agak kuno, memandangkan nilai keseluruhan basikal itu, kami tidak akan mengeluh.
Lebih baik rimnya. Sukar, jika model Jalco XCD22 tanpa nama, mereka akan menerima pukulan yang serius. Tayar adalah model CST 35c.
Lebar yang munasabah, tapaknya pantas di atas jalan dan senang berkhidmat di atas tanah yang bergelora, walaupun keadaan yang agak licin akan bercampur dengan keadaan yang lebih lumpur.
Jalur reflektif pada dinding sisi ialah ciri keselamatan yang bagus dan ia juga membuktikan diri mereka cukup tahan tusukan.
Di jalan raya
Menaikkan Hari Pertama ke dalam meja kerja untuk mengulanginya sekali sebelum berlepas, pemikiran awal kami ialah ia nampaknya menawarkan banyak basikal untuk £700 anda.
Kedua-duanya dari segi komponen, tetapi juga jisim keseluruhan – ini bukan basikal ringan. Walau bagaimanapun, terjatuh ke atas jalan penggearannya yang mudah bermakna ia tidak terlalu sukar untuk diteruskan.
Dengan tayar lebar yang bergemuruh, ia memberikan setiap kesan yang mampu menangani kebanyakan kemungkinan tanpa menjadi bingung, berkat rangka yang kukuh, geometri yang santai dan brek yang berkuasa.
Gabungan tiub kepala bersaiz munasabah dan bar hendal yang mudah dicapai menjadikan Hari Pertama bersandang rendah mudah digenggam.
Jas roda yang panjang dan sudut kepala yang kendur memastikan segala-galanya berada pada lurus dan sempit tanpa memerlukan banyak input daripada penunggang.
Kualiti ini ditambah lagi dengan tayar 35c yang agak lebar. Gembira kerana digerakkan dengan lembut untuk cengkaman dan keselesaan, atau sedikit lebih sukar untuk bergolek dengan lebih cepat di atas rupa bumi yang terjamin, ia agak berat tetapi masih dapat berjalan dengan mudah berkat profil yang licin.
Dengan cincin rantai 42 gigi yang agak mungil digandingkan dengan roda bebas belakang 17 gigi, Day One menyediakan nisbah gear yang mudah dilenyek.
Walaupun lebih rendah daripada yang anda dapati pada kebanyakan kelajuan tunggal, ia amat sesuai untuk menggunakan basikal pada ulang-alik berhenti mula atau sepanjang rupa bumi bercampur seperti laluan tunda terusan atau jalan hijau.
Ia juga memungkinkan untuk mendaki bukit sederhana. Jika anda mahu pergi lebih pantas, ia murah dan mudah untuk menggantikan roda bebas untuk yang lebih kecil dengan satu atau dua gigi (atau untuk gegancu tetap, sekiranya anda inginkan).
Brek cakera dialu-alukan, memudahkan untuk menghentikan Genesis dengan pantas tanpa mengira keadaan.
Bingkai itu sendiri agak tidak boleh digerakkan, namun tiub itu menyerap sedikit bunyi dari jalan raya.
Walaupun banyak perkara yang perlu digerakkan, Genesis cukup pantang menyerah sehinggakan menaikkan palang dan pedal tidak pernah sia-sia.
Kami pastinya bersedia dengan pembinaan keluli. Direka bentuk untuk keluar dalam semua cuaca dan berpotensi penuh dengan pannier, ini bermakna Kejadian harus bertahan seumur hidup.
Basikal komuter ialah antara mesin yang paling kurang diminati tetapi paling berkesan. Jarang menunjukkan perhatian yang sama seperti basikal terbaik Ahad, mereka ditunggang ke dalam tanah, dibuang basah dan dijangka beraksi setiap hari.
Memandangkan penunggang dengan perjalanan lima batu yang agak singkat ke tempat kerja masih akan memperoleh purata 2, 250 batu setiap tahun, ia berbaloi untuk memilih sesuatu yang tahan lasak.
Dengan rangka yang besar, pemanduan satu kelajuan, pelindung lumpur dan brek cakera, Genesis pastinya begitu.
Namun, kehadiran yang bersiap sedia untuk setiap kemungkinan telah meninggalkannya sedikit pada bahagian yang besar.
Baik semasa berulang-alik, atau untuk pengumpulan umum, ia agak perlahan untuk aplikasi yang lebih sporty.
Penilaian
Bingkai: Praktikal dan selesa tetapi agak berat. 8/10
Komponen: Bahagian yang dipilih dengan baik, termasuk brek cakera yang hebat. 9/10
Roda: Kukuh dan praktikal, dengan tayar lebar dan pantas dipasang. 7/10
The Ride: Bukan yang terpantas tetapi serba boleh serba boleh. 7/10
Keputusan
Komuter serba tahan lasak dan serba lengkap yang dibina untuk bertahan seumur hidup
Beli Genesis Day One 10 daripada Tredz di sini
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 550mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 530mm | 530mm |
| Tiub Bawah (DT) | T/A | 648mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 401mm |
| Tiub Kepala (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spesifikasi
| Genesis Hari Pertama 10 | |
|---|---|
| Bingkai | Genesis Double-Butted CrMo, cakera, kelajuan tunggal |
| Kumpulan | T/A |
| Brake | Promax DSK-300, rotor 160mm |
| Rantai | Samox AF13, 42t |
| Kaset | roda bebas Dicta 17t |
| Bar | Genesis ally padat 420mm |
| Batang | Genesis AS-027, +/-7 darjah, 100mm, aloi |
| Tiang tempat duduk | Aloi Kejadian 27.2mm |
| Pelana | Genesis Road Comfort |
| Roda | rim Jalco XCD22 32j, hab KT |
| Berat | 11.46kg (52sm) |
| Hubungi | genesisbikes.co.uk |
