Lebuhraya kitaran pertama di London Barat bergerak lebih dekat walaupun ada tekanan tempatan
Hasil perundingan awam untuk lebuh raya berbasikal 9 telah diterbitkan oleh Transport for London (TfL) dengan hampir 60 peratus menyokong laluan basikal terasing utama pertama di London Barat.
TfL meminta pendapat 5, 000 penduduk tempatan di kawasan yang terjejas, dengan majoriti menyokong cadangan rancangan untuk melanjutkan lebuh raya kitaran dua hala ke barat dari Kensington Olympia ke pusat bandar Brentford.
Walaupun tiada garis masa diumumkan untuk pembinaan lebuh raya besar itu, TfL mengesahkan bahawa ia akan mengeluarkan penemuan lanjut dan langkah seterusnya lewat tahun ini.
Laluan cadangan untuk lebuh raya berbasikal 9
Keputusan oleh TfL untuk mengambil langkah seterusnya dengan CS9 dibuat walaupun terdapat bantahan daripada pemilik perniagaan di Chiswick High Road yang berpendapat lorong kitaran baharu akan menyebabkan kesesakan, 'melumpuhkan' perdagangan tempatan. Ada juga yang cuba mendakwa bahawa lorong yang diasingkan akan meningkatkan pencemaran melalui Chiswick akibat kesesakan kereta yang meningkat.
Selain itu, seperti yang dilaporkan dalam Evening Standard tahun lepas, Bapa Michael Dunne dari sebuah gereja di Chiswick mendakwa CS9 akan menyebabkan lebih banyak masalah daripada 'Luftwaffe' dengan menghalang upacara pengebumian dan perkahwinan.
Ahli politik tempatan berhujah bahawa lebuh raya baharu itu akan lebih sesuai dengan jalan A4 berhampiran walaupun ia banyak digunakan oleh lalu lintas kereta dan dianggap tidak selamat oleh kebanyakan pengguna basikal.
Walau bagaimanapun, TfL mohon untuk berbeza dengan hujah-hujah ini yang mendakwa dalam siaran akhbar hari ini bahawa CS9 'akan menyediakan penambahbaikan untuk semua pengguna jalan raya dan komuniti pada jajaran, menawarkan laluan yang lebih jelas dan selamat untuk orang ramai berbasikal di barat London, menjadikan lebih mudah untuk menyeberangi jalan yang sibuk dan mengalih keluar melalui lalu lintas di beberapa jalan kediaman.'
Pelan yang dicadangkan untuk CS9 ditetapkan dengan kos £70 juta dan akan menjadi langkah besar pertama dalam menghubungkan barat dan tengah London bersama-sama untuk pengguna basikal.
Ia juga merupakan sebahagian daripada ikrar Datuk Bandar Sadiq Khan untuk mempunyai 80% perjalanan di dalam ibu negara yang akan dilakukan dengan berjalan kaki, basikal atau pengangkutan awam menjelang 2041.
