Atau bagaimana untuk tidak kalah pada minggu terakhir
Ada yang mengatakan bahawa anda tidak memenangi Tour, anda tidak akan kehilangannya. Dengan itu, kami telah menyusun panduan 'lakukan dan tidak boleh' kami untuk memenangi Tour de France.
1. Ikuti kursus
Kemalangan adalah sepuluh sen di Jelajah tetapi jarang sekali penunggang terhempas dengan jersi kuning dan membawa diri mereka keluar dari perlumbaan. Pelumba yang pernah berbuat demikian ialah Luis Ocaña, yang terhempas ketika menuruni Col d'Aubisque. Ribut besar telah melanda dan, dengan jarak penglihatan yang berkurangan dengan teruk, dia terkeluar dari jalan raya, jatuh ke dalam gaung dan menamatkan Jelajahnya.
2. Jangan terlibat dalam skandal doping
Tour de France 1998 adalah yang orang suka lupakan (jika anda juga lupa 1999 – 2005) kerana ia adalah tahun skandal Festina. Salah seorang soigneurs Festina, Willy Voet, telah ditangkap di sempadan Perancis dengan sebuah kereta yang penuh dengan dadah meningkatkan prestasi. Seluruh pasukan Festina terpaksa berundur dengan menyingkirkan pemain kegemaran panas, dan naib juara 1997, Richard Virenque daripada perlumbaan.
3. Berhati-hati dengan luak
Greg LeMond menyertai Jelajah 1985 dalam prestasi terbaik setelah memenangi jersi putih tahun sebelumnya. Pada tahun itu dia diarah menunggang sebagai sokongan kepada ketua pasukan Bernard Hinault, juga dikenali sebagai 'The Badger'. Hinault terhempas pada Peringkat 17 dan mengalami kesukaran, Stephen Roche menyerang dan LeMond mengikuti. Walaupun mempunyai kekuatan untuk meneruskan, LeMond telah diarahkan untuk duduk di atas roda Roche dan menunggu Hinault. LeMond menamatkan pentas dengan air mata dan dia kemudian mendedahkan bahawa telah disesatkan tentang sejauh mana Hinault sebenarnya.
4. Berhati-hati dengan apa yang anda makan
Setelah menunggang Hinault pada tahun 1985, Hinault berjanji akan membantu LeMond memenangi Jelajah pada tahun 1986. Bagaimanapun apabila perlumbaan semakin hampir sokongannya mula goyah. Apabila Jelajah bermula, Hinault dan LeMond telah diisytiharkan sebagai ketua bersama dan berada dalam peperangan habis-habisan antara satu sama lain. Ceritanya semasa satu peringkat, LeMond makan pic buruk yang memusingkan perutnya dan dia terpaksa pergi ke tandas dengan topi berbasikal pada pertengahan peringkat. Di penghujung pentas, LeMond bergegas kembali ke rumah motor dan menemui kelegaan dalam kotak terdekat yang boleh ditemuinya, yang kebetulan mengandungi 40, 000 gambar Hinault.
5. Pastikan basikal anda dalam keadaan terbaik
Rantaian yang terputus boleh dikatakan menelan belanja Andy Schleck dalam Jelajah 2010, tetapi kisah yang lebih baik ialah kisah Eugene Christophe pada edisi 1913. Christophe mendahului lebih 18 minit tetapi ketika dia menuruni Tourmalet garpunya terputus. Dia berjalan lebih 10km ke tukang besi untuk membetulkannya. Pada masa itu semua penunggang perlu disokong sepenuhnya, jadi dia terpaksa membaikinya sendiri. Pembaikan mengambil masa lebih tiga jam dan seorang pegawai kemudian menahannya selama 10 minit kerana dia telah membenarkan seorang budak lelaki mengepam belos untuknya.
6. Terima teknologi baharu
Jelajah 1989 terkenal kerana ia mempunyai margin kemenangan keseluruhan yang paling rendah – hanya lapan saat. Laurent Fignon pergi ke percubaan masa terakhir dengan margin 50 saat mengatasi Greg LeMond. Walaupun LeMond adalah pakar percubaan masa yang baik, tiada siapa menjangkakan dia akan dapat mengubah jurang masa sedemikian. Fignon menunggang basikal percubaan masa tradisionalnya dengan hendal bullhorn dan dengan ekor kudanya terdedah kepada angin, manakala LeMond menunggang dengan aerobar baharu dan topi keledar aero. LeMond menolak pemisahan masa dari kereta pasukan dan menewaskan Fignon sebanyak 58 saat.
7. Jauhi larian pecut
Djamolidine Abdoujaparov ialah seorang pelari pecut yang ganas pada awal 1990-an yang dikenali sebagai ‘The Teshkent Terror’ berkat gaya pecutnya yang tidak lazim dan tidak menentu. Abdoujaparov pertama kali memenangi pertandingan jersi hijau pada tahun 1991 walaupun mengalami kemalangan besar di peringkat akhir di Champs-Élysées. Dia masih memegang cukup mata untuk memenangi jersi tetapi untuk layak dia perlu melepasi garisan tanpa bantuan, jadi ahli pasukannya meletakkannya semula pada basikalnya dan dia menunggang perlahan-lahan di atas garisan yang diapit oleh ahli pasukan perubatan.
8. Pantau rakan sepasukan
Lagenda René Vietto adalah antara yang paling tragis dalam sejarah berbasikal. Vietto menunggang sebagai domestik untuk ketua pasukannya, Antonin Magne. Vietto ternyata menjadi salah seorang pendaki bintang Jelajah yang memenangi empat peringkat pada tahun 1913. Magne ditimpa malang dan selepas kemalangan ketika menuruni Jelajahnya hampir tamat. Pernah menjadi leftenan yang setia, Vietto berpaling dan mendaki semula gunung untuk memberikan Magne roda hadapannya. Dia kemudiannya berdiri di atas tembok batu dengan air mata yang mengalir kerana dia menyedari dia telah mengorbankan peluangnya sendiri untuk menang.
9. Berhati-hati dengan peminat dan anak berkaki empat mereka
Sebuah musette yang digoncang secara panik oleh peminat yang terkenal sekali hampir menamatkan serangan Lance Armstrong pada jersi kuning tetapi kurang terkenal ialah insiden aneh anjing itu dalam peloton. Ketika Jelajah itu mencapai tahap ke-120th kilometer dari peringkat ke-18th, seekor anjing hitam besar meluru ke dalam kumpulan itu. Gilbert terhempas dan membawa orang lain bersamanya. Selepas bangun, dia memberi fikiran kepada pemiliknya, sebelum menyerbu tanpa melihat dan hampir dirempuh oleh kereta pasukan Katusha.
10. Serang
Bergantung pada siapa yang anda tanya, tiada yang lebih buruk daripada pemenang yang tidak menang. Enam penunggang basikal telah memenangi Jelajah setakat ini tanpa memenangi peringkat, Oscar Pereiro menjadi yang paling terkini pada tahun 2006, tetapi ia juga mengenai memenangi hati dan fikiran. Eddy Merckx pertama kali memenangi Jelajah pada tahun 1969 tetapi dia bukan sahaja memenangi jersi kuning - dia juga memenangi mata, gunung dan jersi gabungan, anugerah untuk pelumba paling agresif dan enam peringkat sepanjang perjalanan. Pada akhirnya Merckx didakwa telah berkata 'Saya harap saya telah melakukan cukup sekarang untuk anda menganggap saya pemenang yang layak.’
