Sisipan ortotik tersuai untuk kasut berbasikal menjanjikan lebih kuasa dan lebih sedikit kecederaan. Penunggang basikal mengetahui sama ada tuntutan itu berlaku
Seperti mana-mana orang bijak akan memberitahu anda, kunci untuk membina sesuatu yang berkualiti dan kekuatan adalah untuk mendapatkan asas yang betul. Dan mana-mana tukang jahit basikal akan memberitahu anda bahawa kedudukan basikal yang betul dan pemindahan kuasa melalui pedal anda perlu bermula dengan kaki.
‘Salahkan ini dan ia seperti lelaki yang membina rumahnya di atas pasir,’ kata Mick Habgood, pakar kaki sukan di Cyclefit, sambil bercakap dengan saya melalui beberapa latihan mudah dan pergerakan tertentu sambil merenung kaki saya dengan teliti. 'Membina di atas tapak konkrit ialah situasi terbaik, dan dengan menggunakan ortotik tersuai, kami boleh menyediakannya untuk badan anda - platform yang stabil, kedudukan optimum, disokong dengan baik untuk memandu. Aspek ujian yang paling penting ialah mengenal pasti jenis kaki depan yang dimiliki pelanggan dan cara kedudukan ini mempengaruhi rantaian kesan otot dan sendi pada buku lali, lutut dan pinggul semasa setiap revolusi berbasikal.
‘Apa yang unik tentang berbasikal berbanding, katakan, larian ialah pembolehubahnya lebih terhad, jadi apa yang anda lihat di klinik lebih banyak diterjemahkan ke dalam senario dunia sebenar di luar,’ tambahnya. 'Kaki kekal statik dan bukan pergerakan sagital [tumit ke kaki] yang penting tetapi sisi [sisi ke sisi]. Oleh itu, ortotik untuk berbasikal sangat berbeza kerana saya cuba menyekat dan mengimbangi kaki, bukan menggalakkannya untuk bergerak.’
Habgood memeriksa kaki saya semasa berehat dan semasa pergerakan. Tiada peralatan berteknologi tinggi yang terlibat pada peringkat ini, hanya mata terlatihnya, buku nota dan pen. Hanya selepas dia selesai, teknologi itu tiba. Saya menyarung kasut berbasikal saya, kini dipasang dengan tikar pemetaan tekanan yang nipis wafer, Gebiomized di bawah insoles standard, dan menaiki jig pemasangan. 'Kami boleh melakukan ini pada jurulatih turbo, tetapi dengan menggunakan jig kami boleh mendail dengan cepat dalam kedudukan anda dan juga pada masa yang sama menyemak penjajaran lutut anda menggunakan sistem Dartfish,' kata Habgood.
Ketika saya mengayuh melalui pelbagai keamatan, mata Habgood dilatih pada monitor, perisian yang menyediakan gambaran masa nyata visual magnitud dan penyebaran tekanan yang kaki saya lakukan di dalam kasut. Saya tidak dibenarkan melihat skrin, sekiranya saya tergoda untuk mengubah gaya mengayuh semula jadi saya untuk menambah baik data. Gambaran data itu diambil dan Habgood memberitahu saya dia sudah pasti kita boleh membuat beberapa penambahbaikan, dan dia menghasilkan rangka kaki tanpa badan untuk membantu menjelaskan penemuannya.
'Matlamat saya adalah untuk mengenal pasti asimetri dan mengagihkan daya secara sama rata pada seluruh kaki depan dari sendi metatarsophalangeal (MPJ) pertama hingga ke-5 supaya apabila anda cuba menjana kuasa maksimum semasa setiap lejang pedal, anda' tidak membuang masa dan tenaga.'
Menampal
Ketika Habgood meletakkan jalur plaster basah di atas kaki saya, saya tidak dapat menahan diri untuk mengakui bahawa sensasi itu agak menyenangkan. Dia berkata, 'Anda boleh menggunakan pengimbasan 3D, atau mengambil tera buih atau beberapa tera berwajaran lain, tetapi sebab saya melakukan tuangan plaster dengan kaki tanpa berat adalah kerana saya yang mengarahkan apa yang dilakukan oleh kaki, bukan anda. Apabila anda berdiri, kaki anda tidak seimbang, jadi tidak dalam kedudukan neutral.’
Acuan tuangan plaster pada kaki saya digunakan untuk membuat ortotik tersuai menggunakan gentian karbon, proses yang mengambil masa beberapa hari, jadi saya perlu membuat lawatan balas untuk bahagian akhir proses. Orthotics telah banyak berkembang sepanjang dekad yang lalu. Walaupun sebelum ini ia adalah besar dan berat, penggunaan moden gentian karbon untuk elemen struktur bermakna ia kini boleh menjadi nipis dan kuat, menjadikannya stabil dan tegar sambil menambah sedikit berat atau pukal pada kasut. Saya tidak sabar-sabar untuk mengetahui sama ada sisipan mewah ini benar-benar boleh meningkatkan penunggangan saya.
‘Terdapat dua perkara utama yang boleh kita sasarkan untuk memperbaiki: kesakitan dan prestasi,’ kata Habgood. 'Kaki setiap orang berbeza. Tidak kira apa rupa kaki - ia adalah sejauh mana ia bergerak. Dalam kebanyakan kes orang mempunyai ketinggian sinar pertama. Ini bermakna MPJ ibu jari kaki mereka duduk lebih tinggi daripada yang lain apabila buku lali berada dalam kedudukan paling neutral. Ini dipanggil supinatus.
‘Untuk menjana kuasa semasa pukulan ke bawah, kaki rebah dan pronat [berpusing ke dalam] sehingga MPJ pertama cukup menyentuh tapak kasut untuk dapat menghantar kuasa. Dengan berbuat demikian ia memperlahankan kadar pemindahan kuasa antara badan dan pedal; ia meningkatkan tekanan di sepanjang lajur sisi kaki depan, dan ia meningkatkan potensi penjejakan salah pada sendi proksimal [buku lali, lutut, pelvis] sepanjang revolusi berbasikal, yang meningkatkan keletihan dan kelaziman kecederaan.
'Faedah terbesar orthotics adalah hanya untuk mengangkat tanah ke kaki, dan oleh itu kaki dihalang daripada berputar atau hanyut tanpa perlu dan tekanan diedarkan ke seluruh kaki dan bukan hanya satu kawasan tertentu., yang tidak cekap dan pasti akan membawa kepada kesakitan, ' tambah Habgood.
Sebagai langkah terakhir, ia kembali kepada jig yang sesuai untuk menjalani protokol tunggangan yang sama seperti sebelum ini, hanya kali ini dengan orthotics tersuai yang dipasang pada kasut saya. Sekali lagi perisian pemetaan tekanan Gebiomized menunjukkan titik tekanan pada kaki saya semasa saya mengayuh. Setelah ujian tamat, Habgood menunjukkan kepada saya syot kilat sebelum dan selepas. Imej baharu menunjukkan penyebaran tekanan yang lebih sekata di seluruh kaki depan saya. Kawasan merah – titik tekanan atau titik panas – telah dihapuskan sepenuhnya. Dari perspektif saya, saya merasakan lebih banyak hubungan dengan basikal apabila saya mengayuh, dan saya tidak menyedari terdapat satu titik hubungan di dalam kasut, yang dikatakan Habgood adalah hasil yang ideal.
'Mana-mana insole yang menawarkan tahap sokongan yang lebih tinggi mungkin lebih baik daripada tiada apa-apa, tetapi perbezaan antara prefab [di luar rak] dan ortotik tersuai penuh pada asasnya adalah pada skala tahap sokongan dan kekhususan yang berbeza-beza, ' dia cakap. 'Dengan ortotik tersuai penuh kita boleh menganggap kaki sebagai kaki depan dan kaki belakang secara berasingan dan menstabilkan setiap satu dengan sewajarnya. Kesilapan biasa pada insoles pasang siap adalah untuk menumpukan terlalu banyak pada kaki depan, kerana ini adalah kawasan di mana kuasa sedang dipindahkan ke pedal, tetapi begitu banyak kestabilan kaki depan datang daripada menstabilkan kaki belakang.'
Pilihan tersuai tidak murah – yang ini berharga £395 – tetapi apabila anda mempertimbangkan wang yang disediakan oleh ramai penunggang untuk membeli basikal dan kit untuk beberapa auns berat yang disimpan atau sedikit kelajuan tambahan, jika orthotics yang betul dapat memastikan anda menunggang dengan cekap dan bebas kecederaan, maka ia pasti bernilai setiap sen.
Hubungi: cyclefit.co.uk
