Laluan 5km yang dirancang dari Manchester ke Chorlton memasuki fasa perundingan dan berjanji untuk memberi keutamaan kepada penunggang basikal dan pejalan kaki
Rancangan telah diumumkan untuk laluan kitaran unggulan Manchester yang akan datang, fasa pertama rancangan infrastruktur berbasikal sepanjang 1,000 batu Chris Boardman untuk Greater Manchester diumumkan awal tahun ini.
Didedahkan pada perundingan awam hari ini, lorong berbasikal itu akan merangkumi rancangan sepanjang 5km, berjalan dari Manchester ke Chorlton dan memberi keutamaan kepada penunggang basikal dan pejalan kaki berbanding kereta di persimpangan utama di sepanjang laluan.
Lorong berbasikal akan menjadi campuran laluan yang diasingkan dan lorong bertanda dan penciptaannya akan melibatkan perubahan besar di pelbagai persimpangan untuk memperkenalkan lintasan keutamaan untuk penunggang basikal dan pejalan kaki.
Rentangan khusus ini, salah satu daripada banyak 'Beelines' yang dicadangkan awal tahun ini oleh Boardman, dijangka menelan kos £13.4 juta dengan perundingan mengenai projek yang berjalan sehingga 11 Januari.
Pada bulan Jun, Boardman dan Datuk Bandar Manchester Andy Burnham mendedahkan rancangan untuk melabur £150 juta dalam infrastruktur berjalan kaki dan berbasikal untuk bandar dan kawasan sekitarnya, termasuk 1, 000 batu laluan kitaran dan sekurang-kurangnya 75 batu kitaran berasingan lorong dalam usaha menukar mod pengangkutan utama Manchester.
'Kami mahu menjadikan berbasikal dan berjalan kaki sebagai pilihan semula jadi untuk perjalanan singkat, memberikan orang ramai kebebasan untuk tidak perlu memandu. Ini bermakna mewujudkan jalan bertaraf dunia di mana orang ramai ingin bersosial dan berehat, ' kata Boardman ketika mengumumkan rancangan itu hari ini.
'Beberapa reka bentuk simpang yang dicadangkan adalah yang paling maju yang pernah kami lihat di UK. Majlis Bandaraya Manchester dan Majlis Trafford berhak mendapat pujian penuh kerana menghasilkan laluan berbasikal dan berjalan kaki yang bercita-cita tinggi dan menarik.'
Dengan mengandaikan ia diluluskan, laluan Manchester-Chorlton akan menjadi laluan kitaran utama pertama yang dibina daripada projek itu yang bertujuan memberi manfaat kepada '2.7 juta orang dan menjadikan berbasikal dan berjalan kaki sebagai alternatif sebenar kepada kereta'.
Masa berita mengenai pelaburan kewangan utama dalam projek itu amat dialu-alukan, datang hanya dua minggu selepas pengumuman Belanjawan negara, di mana kerajaan menjanjikan £28 juta untuk pembangunan jalan baharu, termasuk £420 juta untuk membaiki jalan berlubang, tanpa mengetepikan wang untuk infrastruktur berbasikal yang dipertingkatkan.
Langkah yang disifatkan oleh pengarah dasar Sustrans, Steve Brooks sebagai 'belanjawan yang terus mengunci Britain ke dalam masa depan yang tercemar dan sesak yang dalam jangka panjang akan menelan belanja berbilion-bilion negara.'
