Cannondale SuperX menghasilkan silsilah pemenang perlumbaan dalam pakej yang lancar
Berdasarkan rangka yang sama yang dilumba musim lalu oleh tiga kali cyclocross kebangsaan AS Tim Johnson, ini adalah jentera silang yang serius.
‘SuperX adalah untuk sesiapa sahaja daripada orang baru yang mencari kelebihan daya saing, sehinggalah kepada penunggang tahap pro,’ kata pengurus pemasaran Cannondale UK Clive Gosling. 'Berat gabungan bingkai dan garpu adalah sekitar 1, 500g, menjadikannya salah satu set bingkai silang paling ringan yang ada. Selain itu, ia sangat teguh. Pembinaan karbon BallisTec proprietari Cannondale membantu mengekalkan berat badan yang rendah dan kekuatan yang tinggi.’
Menurut Cannondale, karbon BallisTec menggunakan resin dan lay-up yang serupa sebagai kelawar besbol gentian karbon, bermakna rangka SuperX mampu menjalani beribu-ribu kitaran tekanan tanpa kehilangan integriti struktur, serta mampu mengatasinya. terkena objek berkelajuan tinggi – sesuai untuk menunggang atau berlumba dalam keadaan berbatu dan berkerikil di mana serpihan terpelanting ke atas dari lantai. Ia juga direka untuk keselesaan.
'Teknologi Jimat Kelajuan Kami menjadikan SuperX salah satu basikal silang yang paling selesa dan licin yang boleh anda beli, ' kata Gosling merujuk kepada bentuk tiub hujung belakang, di mana gentian panjang digunakan untuk berpusing dan ke bawah tiub, mencipta bentuk yang diratakan pada titik untuk menggalakkan lenturan dan memberikan kesan penggantungan, dan bahagian yang lebih tebal untuk menggalakkan kekakuan. Ia adalah teknologi yang sama yang digunakan dalam Synapse pembunuh batu besar Peter Sagan.
Brek cakera boleh didapati di mana-mana dalam basikal silang moden sekarang, tetapi Cannondale telah melakukan kerja yang sangat kemas untuk menyembunyikan hos di dalam bingkai jika boleh, berguna untuk berlumba di dalam lumpur, di mana apa-apa yang menonjol menarik binaan- naik dari kotoran. Brek itu sendiri adalah anjakan mekanikal brek hidraulik Shimano peringkat teratas yang disediakan dengan sepasang rotor 160mm. Itu adalah peningkatan diameter 20mm berbanding yang mula digunakan pada basikal jalan raya, memberikan kuasa hentian tambahan.
Membundarkan helaian spesifikasi SuperX ialah set roda khusus cakera Aksium One terbaru Mavic, seberat 1, 965g yang didakwa. Kasut dengan tayar Schwalbe Racing Ralph kegemaran abadi (di sini 33c, walaupun rangkanya boleh memuatkan sehingga 36c), ia adalah set gelung yang bergolek pantas dan tidak masuk akal sesuai untuk hari perlumbaan atau latihan. Tetapi daripada kedua-duanya, hari perlumbaan adalah tempat SuperX lebih suka.
Spesifikasi
| Cannondale SuperX | £2, 500 |
|---|---|
| Bingkai | Cannondale SuperX |
| Kumpulan | Shimano Ultegra 6800 |
| Brake | Tuil brek cakera hidraulik Shimano RS685 dengan Angkup R785 |
| Rantai | Cannondale HollowGram Si |
| Kaset | Shimano 105 |
| Bar | Cannondale C2 Aloi klasik |
| Batang | Alloy Ultralight Cannondale C1 |
| Tiang tempat duduk | Alloy Ultralight Cannondale C1 |
| Roda | Mavic Aksium One Disc |
| Pelana | Sudu Fabrik Elit Cetek |
| Berat | 8.64kg (54sm) |
| Hubungi | cyclingsportsgroup.com |
