Basikal yang terjamin dan seimbang yang berada pada penghujung 'daya tahan', tetapi oleh itu menghadapi saingan sengit daripada rakan kandangnya sendiri
Swift telah wujud sejak 2012, diasaskan oleh bekas pro Mark Blewett di bawah naungan 'Saya melihat sekeliling dan tidak dapat melihat mana-mana basikal yang benar-benar mengagumkan saya, jadi saya memutuskan untuk membuat naratif saya sendiri'.
Tahun lepas jenama itu bertukar tangan dan dibeli oleh pengedar Swift di Brazil, kumpulan Lagoa Participações, tetapi menurut Pedro Dias Swift, 'Strategi dan visi adalah sama, hanya pemilik baru, lebih bertenaga, lebih pelaburan.'
‘Visi’ itu adalah untuk mencipta basikal berorientasikan perlumbaan menggunakan model subkontraktor/vendor yang mempunyai reka bentuk Swift yang dibuat oleh kilang China.
Hanya daripada hanya bekerja keras untuk masuk ke kilang vendor terbaik, Blewett memutuskan untuk memasang dirinya di samping vendor, menaikkan tongkat ke China supaya dia boleh mengambil peranan yang lebih praktikal.
Beliau berharap dapat mengelak masalah yang biasanya melanda model pembuatan ini: kelewatan dalam penghantaran, kawalan kualiti yang lemah dan vendor tidak bersedia untuk bekerja keras.
Semuanya kedengaran mengagumkan, tetapi buktinya adalah pada puding, yang dengan gembiranya ternyata adalah Swift Ultravox, sebuah basikal yang menarik perhatian dari segi pengendalian dan rasa tunggangan.
Semuanya diberitahu, Ultravox tidak melakukan sesuatu yang istimewa tetapi ia adalah basikal yang dibuat dengan baik dan kacak.
Ia mengimbangi geometri yang cukup agresif (tiub kepala 147mm, saiz sederhana) dan pengendalian reaktif (jejak 60.5mm pendek) dengan kestabilan (jarak roda 997mm, rantaian 410mm) dan sentuhan keselesaan yang bagus sebahagiannya berkat tempat duduk yang nipis dan rata.
Dan ia agak murah, dan masih begitu.
Ultravox kekal hampir sama sejak dikeluarkan pada 2012, dengan basikal dek Ultegra dan Mavic Ksyrium berharga €2, 699 (£2, 400).
Saya panggil itu tawaran murah.
Tetapi ini adalah ulasan Attack G2, basikal yang sama sekali berbeza, jadi mengapa ini penting? Nah…
Nilai kekeluargaan
Swift memang pelik.
Ia mempunyai tiga basikal jalan dalam julatnya, namun dua daripadanya – Ultravox dan aero Hypervox – mempunyai geometri yang sama, kedua-duanya dalam varian cakera dan brek rim.
Attack G2 mempunyai geometri yang sama dalam setiap cara, kecuali tiub kepala, yang untuk sederhana saiz ini ialah 172mm.
Sedikit itu masuk akal, kerana Attack dianggap sebagai basikal ketahanan, dan tiub kepala yang lebih tinggi untuk kedudukan yang lebih santai ialah de rigeur.
Tetapi bersama-sama itu saya menjangkakan untuk melihat jarak roda yang lebih panjang dan denai yang lebih panjang untuk pengendalian yang lebih neutral dan kestabilan yang lebih baik.
Saya letakkan ini kepada Dias.
‘Jika kami mempunyai jarak roda dan jejak yang lebih panjang daripada Ultravox [dan Hypervox] anda akan rasa Serangan terlalu perlahan dan terlalu santai,’ jawabnya.
‘Kami tidak akan menganggapnya sebagai sesuatu yang sportif jika Serangan kami seperti itu. Ia adalah basikal ketahanan tetapi cukup pantas untuk berlumba.’
Nampaknya munasabah, tetapi semakin saya memikirkannya semakin paradoks bunyinya.
Sedikit seperti apabila Kevin Keegan, pengurus Manchester City ketika itu, berkata tentang Sean Wright-Phillips yang kecil, ‘Dia mempunyai hati yang besar.
‘Besar seperti dia, yang tidak begitu besar, tetapi lebih besar.’
Sesuatu tidak boleh lebih besar daripada yang besar, dan basikal ketahanan tidak boleh mempunyai geometri basikal lumba tanpa menjadi basikal lumba.
Ia mungkin kelihatan seperti mata pelajaran, tetapi pengkategorian penting di sini.
Saya berpendapat bahawa memanggil Swift terbaharu sebagai basikal ketahanan adalah untuk salah faham kebaikannya.
Walaupun mempunyai tiub kepala yang lebih tinggi, Attack masih sedikit terlalu rancak dalam pengendalian dan terlalu kaku dalam satah menegak untuk menjadi basikal daya tahan yang betul.
Ia tidak mempunyai watak mengunyah batu yang halus itu.
Tetapi diambil sebagai basikal perlumbaan, walaupun ia boleh kehilangan beberapa gram, ia mempunyai sifat yang sama baiknya dengan adik beradik Ultravoxnya.
Kemudian ialah kekuatan Serangan.
Saya dapati ia memegang garisan yang ketat tanpa perlu bergelut, tetapi ia berhenti seketika, dengan jarak roda pertengahan panjang itu membantu meredakan laluan yang lebih pendek.
Ia adalah tindakan mengimbangi yang muncul dengan sendirinya semasa keturunan.
Ksyriums juga membantu di sini, menyediakan tayar tanpa tiub dengan tayar Yksion Mavic, tayar Mavic yang paling genggam dan paling lembut setakat ini.
Tiubless bermaksud tekanan yang lebih rendah, yang bermaksud cengkaman yang lebih baik, tetapi lebih daripada itu, Ksyrium sentiasa menguruskan dua perkara dengan baik – berat dan kekakuan.
Versi 'Pro UST' bagi set roda Ksyrium ini mempunyai berat 1, 650g yang didakwa (versi Carbon SL mempunyai berat yang dituntut 1, 475g), yang bagus jika tidak bagus untuk rim aloi dengan hab cakera.
Tetapi helah sebenar mereka ialah mereka menyembunyikan berat badan mereka dengan baik dengan bersikap kaku, bermakna pecutan adalah tegas dengan cara yang mengimbangi ketinggalan daripada berat yang lebih berat sedikit.
Tambahkan komponen Easton dan set kumpulan Cakera Ultegra, dan Attack G2 ialah pakej yang lengkap, terutamanya untuk wang.
Anda boleh membayar dua kali ganda daripada permintaan dan masih mendapat basikal spec yang serupa.
Sindrom anak ketiga
Malangnya, tiada yang sempurna, dan Attack G2 memberikan sedikit masalah.
Pertama – dan ini sebenarnya bukan masalah Swift – mekanisme Ksyrium freehub mempunyai jumlah seretan yang luar biasa, sehingga ke tahap di mana berhenti mengayuh pada kelajuan menyebabkan rantaian seketika menghisap sebelum seretan freewheel diatasi.
Ia tidak membawa malapetaka, tetapi rantaian menghisap adalah permulaan perjalanan untuk sangkar pemindah gigi ke dalam jejari.
Kedua, walaupun tayar 25mm bagus, saya rasa Attack boleh mendapat manfaat lebih daripada getah yang lebih lebar.
Saya katakan cengkaman tambahan dan keselesaan tayar 28mm akan berbaloi dengan berat tambahan.
Akhirnya, terdapat sedikit perkara di dalamnya sehingga saya tidak pasti mengapa anda akan membeli Attack G2 berbanding Ultravox, kerana Ultravox adalah basikal yang unggul dalam segala hal.
Ia sedikit lebih ringan (sekitar 200g), agak keras dan sama selesa.
Yang penting, ia terasa lebih cepat. Ketinggian bahagian hadapan sudah tentu menjadi pertimbangan, tetapi beberapa pengatur jarak boleh digunakan tanpa menjadikan basikal kelihatan seperti makan malam anjing.
Dan walaupun Ultravox tidak muat sehingga 32mm tayar, ia akan mengambil masa 28mm.
Dalam satu cara ini bukan kritikan terhadap Serangan sama sekali.
Malah ini sebahagian sebab saya menyukainya: ia melakukan perkara basikal lumba dengan sangat baik, hanya dengan sifat yang lebih santai.
Tetapi dari segi prestasi ia nampaknya tidak cukup berbeza untuk melangkah keluar dari bayangan Ultravox.
Sebenarnya, untuk wang saya, semuanya berpunca daripada wang.
Anda akan memilih basikal ini kerana ia seperti Cakera Ultravox tetapi lebih daripada £500 lebih murah.
Selain itu, versi Shimano 105 didatangkan dalam warna biru/kelabu yang menarik dan kosnya lebih rendah – €1, 899 (£1, 700).
Spesifikasi
| Bingkai | Model Swift Attack G2 Disc |
| Kumpulan | Cakera Shimano Ultegra |
| Brake | Cakera Shimano Ultegra |
| Rantai | Cakera Shimano Ultegra |
| Kaset | Cakera Shimano Ultegra |
| Bar | Easton EC70 |
| Batang | Easton EA70 |
| Tiang tempat duduk | Easton EC70 |
| Pelana | Fizik Antares R5 |
| Roda | Mavic Ksyrium Pro UST, Tayar Mavic Yksion Pro UST 25mm |
| Berat | 7.98kg (sederhana) |
| Hubungi | swiftcarbon.com |
