Basikal ketahanan tahap pro mendapat ubah suai brek cakera, dengan hasil yang mengejutkan
Pernah terfikir mengapa Fabian Cancellara dan Roger Federer sangat baik? Nah, menurut kajian oleh Universiti Buffalo bertajuk The Neurogenics Of Niceness, kemungkinan gen Fabs dan Rodge lebih mudah menerima 'bahan kimia peluk' oxytocin dan vasopressin, hormon yang dihasilkan dalam tubuh manusia yang dikaitkan dengan menjadi cantik berdarah. Walau bagaimanapun, saya bertaruh bahawa ia juga kerana mereka warga Switzerland. Fikirkan tentangnya untuk satu saat stereotaip: kadar cukai sangat rendah, kereta api lebih menepati masa daripada cuckoo, coklatnya hebat, negara tidak pernah berperang sejak 1847 dan benderanya kelihatan keren. Itu juga mungkin sebab untuk rekod prestasi cemerlang Syarikat Pembuat Basikal.
Walaupun namanya neutral, motosikal BMC telah membuktikan diri mereka dalam hampir setiap kategori – kemenangan Tour de France di bawah Cadel Evans, dua Kejohanan Dunia Ujian Masa Berpasukan dengan Pasukan Perlumbaan BMC dan satu rekod Jam dengan Rohan Dennis. Namun kemenangan Monumen setakat ini telah mengelak basikal BMC. Pada tahun-tahun akan datang Cakera Granfondo mungkin mengubah semua itu.
Persamaan keluarga
Saya katakan 'dalam tahun-tahun akan datang' kerana sementara UCI kini secara teknikal membenarkan basikal brek cakera pada perlumbaan, pengurus pemasaran produk BMC, Thomas McDaniel, berkata BMC Racing hanya akan menunggang Granfondo 'dalam versi brek rim asalnya ' untuk perlumbaan seperti Paris-Roubaix. Versi brek cakera adalah haiwan yang sama sekali berbeza, dan saya rasa kelebihannya hilang.
‘Kami dapat menggunakan segi tiga hadapan daripada brek rim Granfondo, tetapi kami terpaksa merekayasa semula segi tiga dan garpu belakang,’ kata McDaniel. 'Berat keseluruhan bingkai dan garpu adalah sekitar 30-40g lebih, tetapi sebaliknya ciri pengendalian adalah hampir sama.'
Kediaman dan garpu jelas telah direka bentuk semula untuk menampung brek cakera, walaupun BMC telah melakukan tugas yang sangat baik dalam menyembunyikan sebanyak mungkin gubbins. Hos hadapan menyelam ke dalam bingkai melalui lubang pada pengatur set kepala bawah dan hanya muncul semula beberapa sentimeter dari kaliper brek. Begitu juga, hos belakang masuk dengan kemas ke dalam tiub bawah dan hanya terkeluar pada titik terakhir yang mungkin di sepanjang chainstay untuk bersambung dengan angkup belakang. BMC juga telah memilih untuk menentukan rotor 140mm, yang bersama-sama dengan angkup tupai yang bijak membantu memastikan basikal kelihatan bersih sebaik mungkin – pastinya merupakan tambahan untuk mana-mana pengkritik yang membantah
kepada cakera atas alasan 'mereka tidak nampak jalan'.
Secara kemas, saya dapat meramalkan masalah bagi sesetengah penunggang. Penghalaan brek hadapan bermakna anda tidak mempunyai pilihan selain menyertakan pengatur set kepala 20mm, menjadikan hentaman batang sebagai tidak boleh. BMC akan menunjukkan bahawa ini adalah mesin keselesaan jarak jauh, tidak bertujuan untuk kedudukan yang agresif secara terang-terangan. Namun, menyemak set-up versi brek rim pada perlumbaan sebelumnya, pakar tidak bersetuju.
Geometri adalah seperti yang anda jangkakan berbanding dengan Teammachine, pelumba ringan BMC. Jarak roda untuk Cakera Granfondo saiz 56cm ini ialah 20mm lebih pada 1, 008mm, tiub kepala 14mm lebih tinggi pada 177mm (dan juga separuh darjah lebih santai pada 72°), dan pendakap bawah jatuh 2mm lebih pada 71mm. Apa yang dimaksudkan adalah basikal yang memberikan kedudukan yang lebih tegak pada masa yang sama sebagai lebih panjang dan mempunyai pusat graviti yang lebih rendah - semua ciri klasik basikal daya tahan. Atau, dalam kata-kata McDaniel, ‘Semua perkara yang diperlukan untuk mencipta ciri perjalanan yang lebih tenang dan lebih stabil.’
Lengan mengetuk bar…
Selalunya saya tidak mendapat peluang untuk membuat perbandingan langsung semasa menguji basikal. Pengilang mungkin menambahkan laminat viskoelastik di sini atau beberapa bahan serbuk ajaib di sana, tetapi melainkan saya dapat menunggang produk yang sama tanpa aksesori khas ini, tidak ada cara yang sah untuk membuat lonjakan daripada gembar-gembur pemasaran kepada fakta. Tidak begitu dengan Cakera Granfondo, kerana saya cukup bernasib baik untuk menunggang versi calliper juga, serta Teammachine. Perbezaan ditandakan.
Granfondo sememangnya mesin yang tenang dan stabil berbeza dengan Teammachine, tetapi ia lebih meninggalkan kesan awal sedasi. Di mana basikal jalan seperti Teammachine terasa tajam, lincah dan responsif, Granfondo Disc terasa di bahagian yang lembap dari permulaan berdiri. Kokpit ialah urusan dalaman semua-aluminium yang saya pertaruhkan seberat beberapa gram, dan ia tidak dibantu oleh bentuk dan lebar bar. Lenturan 90° dari atas ke jatuh adalah tajam, menyebabkan serangan lengan bawah yang janggal apabila berlari dalam titisan. Ini berbeza dengan beberapa bentuk yang lebih moden yang menyala pada titisan untuk membolehkan pergerakan sisi lengan yang lebih tanpa halangan. Bar juga terasa terlalu lebar untuk basikal sebesar ini, dan itu ditambah dengan jarak roda yang panjang dan sudut kepala yang kendur menjadikan pengendalian berkelajuan rendah menyusahkan.
Steamin’ and beamin’
Versi rim brek Granfondo bersaiz sama seberat 7.5kg, bermakna rawatan cakera telah menambah 750g kepada berat keseluruhan, yang mungkin tidak kelihatan besar sehingga anda menganggap itu peningkatan 10%. Namun Cakera Granfondo membawa perkakasan tambahannya dengan baik. Ia pasti menunjukkan pendakian, terutamanya kerana kebanyakan berat adalah dalam roda X-1900, yang sebenarnya dipasarkan oleh DT Swiss sebagai roda basikal gunung - satu titik yang disemen oleh jisim 1, 865g yang didakwanya. Tetapi biarkan Granfondo mengelak dan semua pemikiran ini hilang. Pengendalian secara drastik menajam ke titik yang stabil namun responsif, manakala kualiti pemanduan dan tahap keselesaan adalah hebat.
Mungkin kedengaran ganjil, tetapi ada kalanya Cakera Granfondo berkelakuan lebih seperti basikal gunung yang sangat lincah – gung-ho, kalis bom dan dengan keupayaan untuk berhenti dengan enam pence – dan di sinilah Cakera itu menang. berbanding adik-beradik tradisionalnya, basikal yang tidak pernah benar-benar terasa seperti ia hidup: sedikit terlalu megah untuk benar-benar perlumbaan, sedikit terlalu prima untuk dicampur
ia di kawasan yang buruk. Sebaliknya, halakan Cakera Granfondo ke arah jalan yang bergelombang dan bergelombang, turunkan hujan dengan baik dan basikal akan mengendalikan semuanya dengan kecekapan hebat Roger Federer, membuatkan anda tersengih seperti Cancellara yang berjaya.
| Model | BMC GF01 Disc |
| Set Kumpulan | Shimano Ultegra |
| Penyimpangan |
Tuas Shimano RS685 R785 angkup 140mm rotor |
| Roda | DT Swiss X-1900 Spline |
| Kit penamat |
BMC RDB 3 bar RST3 stem Tiang tempat duduk karbon Pematuhan BMC Fizik Aliante R7 pelana mangan |
| Berat | 8.24kg (bingkai 56cm) |
evanscycles.com
