Basikal yang benar-benar indah untuk berguling-guling tetapi tidak akan cukup lasak bagi sesetengah orang dan beratnya yang berat menahannya semasa mendaki
Pearson mungkin paling terkenal sebagai kedai basikal tertua di Britain, jika bukan di dunia. Tukang besi Tom Pearson mula membuka pintu pada tahun 1860, dan pada tahun 1889, setelah disertai oleh abangnya Harry, kebanyakan perniagaan tertumpu pada basikal model baharu.
Bagi saya, Pearson terkenal kerana sebab lain: nama-nama basikalnya yang indah.
Ada basikal kerikil Allmodcons; basikal cyclocross Saya telah Mula Jadi Saya Akan Selesai; basikal jalan aero Cut To The Chase; dan ini, Objects In Motion, yang dibilkan sebagai 'sesuai untuk potongan dan tujahan perlumbaan serta tunggangan yang lebih mencabar'.
Ternyata Jack Of All Trades ialah syarikat kejuruteraan gas berdaftar dari Southall.
Nama Pearson adalah pelik tetapi menawan, bukan hanya kerana hampir semua perkara terdengar lebih baik daripada sekumpulan huruf awal, tetapi juga kerana ia menunjukkan pemikiran Pearson dalam setiap perincian basikalnya.
Pernah ke sini sebelum ini
Saya sebut jamak ‘basikal’ kerana dahulu, apabila brek cakera hanya ditemui pada basikal gunung dan tayar 25mm hanya digunakan oleh penumpang, saya telah menguji Pearson I’ll Get Me Coat.
Ia dibina dengan cantik daripada titanium, dan sebagai titanium ia licin seperti bahan yang dirembeskan oleh larva Bombyx mori. Yang, secara kebetulan, juga akan menjadi nama yang bagus untuk basikal.
Namun dengan pelekap lumpur dan rak serta geometri yang santai, Coat adalah teman jarak jauh.
Sebaliknya, Objects mewakili pandangan Pearson pada jalan brek cakera berprestasi tinggi, walaupun menggunakan aloi titanium 3Al 2.5V yang sama seperti Coat.
Dengan bahan yang sama untuk dimainkan, prestasi basikal titanium semuanya bergantung kepada cara anda memanipulasi bahan tersebut.
Itu paling jelas dalam geometri Objek. Saya menguji saiz sederhana, yang diterjemahkan sebagai tiub atas berkesan 555mm, jarak roda 995mm dan sudut kepala 73°.
Beli sekarang daripada Pearson daripada £5, 000
Ukuran ini sentiasa menonjol kepada saya sebagai penunjuk terkuat bagi niat basikal, dan di sini mereka meletakkan Objek di bahagian tengah spektrum racy.
Kehilangan 10mm dari jarak roda dan curam sudut kepala setengah darjah berkemungkinan akan menghasilkan basikal yang lebih ‘racier’, tetapi semua nombor menunjuk ke arah Objects sebagai tunggangan neutral dan stabil. Walaupun dengan tiub kepala 175mm, faktor yang saya akan datangi kemudian.
Bangun dengan baik
Dalam hampir semua perkara, Objects adalah basikal yang bermanfaat untuk mengayuh. Ia biasanya cukup kaku, menerima rangsangan tambahan daripada penggunaan melalui gandar dan jarak penginapan yang lebih luas untuk menampung brek cakera.
Kekakuan itu diterjemahkan kepada rasa tunggangan yang positif dan langsung, yang seterusnya menjelma dalam perasaan tindak balas yang hampir sama dan bertentangan daripada roda apabila mengengkol pada pedal.
Perasaan kecekapan itu disebarkan oleh roda bahagian dalam berjenama Pearson, yang dengan berat 1, 550g yang didakwa sepasang memberikan basikal un-aero ini dengan kelajuan yang mampan di jalan yang rata dan kelebihan yang ketara di tempat yang lebih cetek mendaki.
Kedalaman rim ialah 38mm di hadapan, 55mm di belakang, gabungan yang popular di kalangan syarikat seperti Enve kerana fakta ringkas bahawa penunggang boleh meraih keuntungan aero hampir dengan memiliki roda hadapan yang lebih dalam, tetapi tanpa mengorbankan kestabilan angin lintang.
Di sini ia berfungsi dengan baik, walaupun pada 23mm lebar rim mungkin kelihatan agak sempit bagi sesetengah orang. Tetapi mereka tidak mempunyai tiub.
Walau bagaimanapun, berat tambahan 8kg basikal itu memberi kesan kepada kecerunan yang tajam, yang kadangkala terasa lebih sukar berbanding basikal yang lebih ringan dan lebih kaku.
Tetapi berat tambahan itu dijangkakan memandangkan Objek adalah logam, mempunyai brek cakera, roda bahagian dalam dan tayar 28mm. Dan untungnya ialah ia berhenti pada harga enam pence, mengalir dengan indah di kebanyakan rupa bumi dan mempunyai cengkaman tertinggi di sudut.
Selain itu, anda mendapat kualiti tidak ketara yang kelihatan dimiliki oleh mana-mana basikal titanium, gabungan keseimbangan dan keceriaan yang mengagumkan. Perkara ini sangat menggembirakan di atas tarmac.
Sebenarnya, Objects bukanlah klise mentega klasik yang ti. Pada diameter 31.8mm, bukan 27.2mm yang lebih fleksibel, tiang tempat duduk tidak mendapat markah yang tinggi untuk keselesaan, dan profil tiub yang bersaiz besar memberikan pakej rasa yang licin tetapi tidak seperti sutera.
Pada suatu masa dahulu keselesaan Objects masih lebih baik daripada kebanyakan basikal karbon, tetapi kini memandangkan tiang tempat duduk yang panjang dan berpusing hampir terdapat di mana-mana di antara bingkai karbon, Objects berasa tidak biasa di jabatan itu.
Namun, saya menempuh jarak yang jauh dan tidak merasakan kesan buruk melebihi keletihan saya sendiri.
Beli sekarang daripada Pearson daripada £5, 000
Tinggi dan rendah
Saya sangat menyukai basikal ini. Ia ringkas namun dengan kemewahan yang menarik, seperti keciciran belakang yang direka bentuk dengan kemas dan tempat duduk melengkung yang mengikut garisan rotor (dan yang dikatakan Pearson menawarkan kelenturan menegak tambahan berkat lengkungan).
Cat asimetri pada tempat duduk dan grafik bercermin juga sedap mata memandang, begitu juga kemasannya, yang anehnya untuk titanium adalah lacquer jernih, bukan mentah (Pearson mengatakan kemasan ini memberikan kilauan yang tahan lebih lama).
Namun terdapat satu kawasan tempat kami berpisah, dan itulah kesesuaian yang dimiliki oleh basikal ini. Tidak ada yang terlepas daripada tiub kepala yang tinggi itu.
Saya bermula dengan menguji basikal semasa ia tiba, dengan timbunan pengatur jarak (seperti yang ditunjukkan dalam gambar), tetapi sekali pun saya mengeluarkannya bahagian hadapan masih terasa terlalu tinggi dan saya lebih 'bertengger' di atasnya. basikal (dalam kedudukan hands-on-hoods biasa) daripada saling berkaitan.
Saya mendapati diri saya paling selesa dalam keadaan jatuh, baik dari segi keselesaan dan pengendalian berkat pusat graviti yang lebih rendah.
Apabila saya meletakkan perkara ini kepada penyandang semasa Will Pearson, beliau menjelaskan bahawa geometri adalah berdasarkan purata daripada beribu-ribu data kesesuaian pelanggan yang terkumpul selama bertahun-tahun, 'dan terdapat trend yang pasti ke arah keperluan untuk bahagian hadapan yang lebih tinggi untuk mencapai kedudukan optimum untuk penunggang biasa yang datang melalui pintu kami'.
(Perlu diingatkan bahawa Pearson masih merupakan pakaian batu bata dan mortar dan menawarkan perkhidmatan pemasangan basikal yang dianggap baik.)
Saya tidak boleh membantahnya. Malah saya memujinya, kerana Pearson telah berkhidmat kepada komuniti setempatnya selama lebih 150 tahun, jadi jika ia tidak mencipta produk yang sesuai dengan komuniti itu, ia tidak menjalankan tugasnya dengan betul. Saya mungkin bukan jenis pelanggan yang tepat, tetapi anda mungkin begitu.
Dan jika anda ya, saya boleh berjanji kepada anda bahawa terdapat sejumlah besar untuk disukai tentang Objek dalam Gerakan.
Spesifikasi
| Bingkai | Objek Pearson Bergerak |
| Kumpulan | Cakera Shimano Dura-Ace Di2 |
| Brake | Cakera Shimano Dura-Ace Di2 |
| Rantai | Cakera Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kaset | Cakera Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bar | Ali Pro Vibe |
| Batang | Ali Pro Vibe |
| Tiang tempat duduk | Pearson Bolt Karbon tegak |
| Pelana | Pro Ste alth |
| Roda | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Tayar Continental GP5000 28mm |
| Berat | Berat 8.32kg (sederhana) |
| Hubungi | pearsoncycles.co.uk |
