Pelumba dan pelumba KOM yang haus kelajuan pasti menyukainya, tetapi jangan mengharapkan tindak balas mewah terhadap permukaan yang tidak sempurna
Saya telah memeningkan otak saya dan tidak dapat memikirkan produk lain (kecuali mungkin kasut) yang boleh menawarkan tahap pemperibadian yang sama seperti yang mungkin dengan basikal.
Saya sering mendengar basikal tersuai disamakan dengan sut yang ditempah khas, tetapi sementara tukang jahit boleh menghasilkan sut yang sesuai dengan ukuran tepat anda dan anda boleh memilih fabrik, hasilnya masih tidak 100% unik untuk anda. Lagipun, anda terhad kepada memilih fabrik daripada katalog atau swatch.
Ia sama dengan dapur dan bilik mandi yang ditempah khas. Anda masih perlu memilih kemasan permukaan dan pintu anda daripada pilihan yang ditetapkan, jadi ia bukan tersuai sepenuhnya, bukan?
Anda boleh, bagaimanapun, mempunyai basikal tersuai sepenuhnya. Ia boleh dibuat milimeter sempurna mengikut dimensi muat anda; anda boleh (dengan kepakaran yang betul dan poket yang cukup dalam) nyatakan dengan tepat bagaimana anda mahu ia menunggang; dan apabila semua itu selesai, anda boleh memilih apa sahaja skema warna gila yang boleh dibayangkan oleh fikiran anda.
Itu benar-benar dipesan lebih dahulu, dan itulah yang WyndyMilla telah membina perniagaannya.
Dwiwarganegara
WyndyMilla ialah jenama basikal British yang berpangkalan di Surrey, tetapi bingkainya semuanya buatan tangan berhampiran Venice, Itali, sebelum kembali ke Surrey Hills untuk dicat dan dibina.
The Saw Doctor ialah rangka jalan aero syarikat, setiap satu dicipta dari awal, sekali gus membolehkan susun atur geometri dan gentian karbon disesuaikan dengan tepat mengikut keperluan dan keutamaan penunggang. Kesesuaian basikal termasuk dalam harga, begitu juga dengan cat tersuai peringkat pertama.
Saya harus segera menyatakan bahawa Doktor Gergaji ini tidak dibina khusus untuk saya. Ia dibina mengikut kesesuaian dan keperluan pengasas bersama syarikat Henry Furniss, yang, saya rasa wajar untuk dikatakan, ialah pelumba yang diwarnai dengan bulu.
Mujurlah, sekurang-kurangnya secara antropometrik, badan kami adalah padan yang rapat dan saya hanya perlu menaikkan tempat duduk sedikit sahaja untuk mencapai kesesuaian yang hampir sempurna.
Seandainya saya mempunyai kemewahan untuk menentukan dimensi saya sendiri, satu-satunya perkara yang saya lebih suka ialah mungkin 10-15mm tambahan ketinggian bahagian hadapan (Jelas Henry lebih fleksibel daripada saya), tetapi ia berada dalam lingkungan yang baik. parameter kesesuaian saya untuk membolehkan saya menguji basikal ini dengan sengaja.
Namun, sebelum saya menaiki tunggangan, saya rasa saya mesti menyatakan bahawa basikal ini mendapat lebih banyak perhatian daripada rakan dan orang yang tidak dikenali – semuanya positif – berbanding motosikal yang saya uji setakat ini tahun ini.
Ia mungkin mempunyai ciri yang serupa dengan sebilangan besar basikal di luar sana pada masa ini – contohnya bentuk tiub aerofoilnya yang terpotong, tempat duduk yang tercicir dan kokpit sekeping – tetapi sebulat suara orang seolah-olah merasakan bahawa WyndyMilla telah menghantar pemusing kepala sebenar dengan bentuk keseluruhan bingkai dan skema cat.
Dari perspektif saya, saya tidak akan bersetuju. Ia tidak dinafikan binatang yang menarik, dan saya sangat menyukai kokpit. Susunan sekeping dengan kabel dalaman sepenuhnya adalah yang paling kemas yang pernah saya lihat daripada mana-mana jenama, dan skema cat berjaya menjadi funky dan bergaya, tetapi saya perlu menumpukan perhatian pada tulang kosong di bawah lapisan atas berkilat untuk menempa saya pendapat di luar jalan.
Jangan berlumba, tidak mahu
Pada 7.41kg mesin ini cukup kurus untuk basikal jalan raya aero, terutamanya memandangkan ia mempunyai brek cakera, set kumpulan Di2 dan rim roda dalam 60mm. Intinya ialah berat rangka yang dituntut sekitar 1kg (membenarkan beberapa variasi mengikut pilihan dan cat tersuai).
Berkahwin dengan berat badan yang rendah dan kekakuan sentiasa memberikan sesuatu yang sukar untuk tidak disukai dalam basikal – rasa pemindahan kuasa yang cekap serta-merta menghasilkan pecutan pantas yang menggembirakan. Sudah tentu begitu yang berlaku dengan Doktor Gergaji.
Ia sangat kaku di sisi dan ia melonjak ke hadapan dengan penuh semangat dengan setiap pusingan engkol. Saya mendapati diri saya memecut sehingga 40kmj dengan sangat mudah, malah basikal itu berbunyi laju. Setiap hentakan pedal seolah-olah samurai menghayunkan pedang beberapa inci dari telinga anda.
Diperkuat oleh bentuk tiub besar dan rim yang dalam, Doktor Gergaji mendorong anda untuk memecut lebih keras. Gelagatnya pada kelajuan adalah kestabilan yang tegas, namun sterengnya tetap responsif dengan cekap.
Basikal berasa aneh (tetapi dengan cara yang meyakinkan) seolah-olah ia dipandu dari pusat gravitinya, bukannya paksi stereng. Melangkah ke selekoh berkelajuan tinggi, terdapat rasa solidariti yang nyata tentang rangka itu, seolah-olah keseluruhan basikal itu bersatu. Tiada kelenturan yang boleh dilihat dan tiada persoalan mengenainya berpegang pada baris yang dipilih.
Walaupun saya tidak mengenali Henry, adalah mudah untuk meramalkan jenis penunggangnya. Pengaruhnya ditulis dengan jelas dalam DNA Saw Doctor ini. Ia adalah impian pelumba kritik.
Tetapi saya tidak berlumba lagi. Dan ini adalah titik di mana Henry dan saya jelas mempunyai keutamaan yang berbeza. Saya mendapati basikal itu sentuhan yang terlalu keras untuk dinikmati melebihi perjalanan dua setengah jam. Saya akan mendapati diri saya terpaksa berjabat tangan kerana mereka sakit secara fizikal akibat berdebar-debar yang berterusan.
Secara seimbang ia mengendalikan buzz jalan berfrekuensi tinggi dengan lebih baik daripada pukulan besar, bentuk tiub yang lebih besar menawarkan kawasan yang lebih luas untuk menghilangkan getaran, tetapi keselesaan bukanlah sut kuat motosikal ini.
Saya rasa hanya terdapat begitu banyak keselesaan yang boleh anda sesuaikan ke dalam susun atur pelantar aero penuh dengan profil tiub terpotong yang besar, jadi jika perjalanan yang selesa berada di atas senarai keinginan anda mungkin salah satu model WyndyMilla yang lain – seperti Serangan Besar-besaran – mungkin tempat yang lebih baik untuk bermula.
Selain itu, Doktor Gergaji memang menawarkan pelepasan untuk tayar 30mm (dan saya menguji dengan hanya 25mm), yang akan menjadi salah satu cara untuk menahan beberapa kekasaran.
Bulan lepas saya telah menguji basikal jalan raya aero Nitrogen Argon 18 dan ringkasan saya tentang basikal itu sangat serupa dengan perasaan saya tentang WyndyMilla. Anda mesti mahukan kelajuan itu dan berkembang maju di atasnya untuk benar-benar menikmati basikal.
Harapkan mata merah, tetapi harapkan juga bulu di belakang leher anda berdiri, kerana Doktor Gergaji tidak dapat dinafikan merupakan perjalanan yang menggembirakan.
Spesifikasi
| Bingkai | WyndyMilla Saw Doctor |
| Kumpulan | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Brake | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bar | WM kokpit aero satu keping |
| Batang | WM kokpit aero satu keping |
| Tiang tempat duduk | WM carbon aero |
| Pelana | Fabric ALM Ultimate |
| Roda | Shimano Dura-Ace C60, Tayar Continental Competition Tubular 25mm |
| Berat | 7.41kg |
| Hubungi | wyndymilla.com |
