Pengendali lancar raksasa Taiwan
Perjalanan
Kesan pertama Defy 3 sangat mudah untuk disediakan, terima kasih kepada ketinggian standover yang besar. Bentuk tiubnya yang rata dan berkotak ialah
juga menggembirakan untuk diteliti, dan bukan ciri bingkai aluminium. Dan sebaik sahaja gelandangan mencecah pelana, tangan memegang palang dan kasut dipotong, ia serta-merta menggembirakan untuk berada di atas kapal, bersiar-siar dengan baik selama beberapa jam di jalan belakang Britain yang kurang permukaannya.
Di jalan raya Di sinilah Defy 3 benar-benar cemerlang. Basikal jalan berbingkai aloi boleh menjadi bersemangat, menggelegar dan memenatkan, terutamanya kepada penunggang yang melangkah ke basikal pertama mereka. Tetapi Defy 3 melancarkan laluan anda di sepanjang jalan berlubang dengan penuh percaya diri. Kualiti tunggangan adalah setanding dengan basikal karbon berharga tiga kali ganda harga permintaan Giant £649. Tiub berkotak menawarkan kekakuan di mana ia penting - dan Defy berminat untuk melompat keluar dari selekoh dan naik pendek juga - tetapi bahagian belakang sangat mematuhi, tanpa flex yang boleh dilihat dari roda jenama sendiri, sama ada. Kesediaan relatifnya untuk mendaki juga berkaitan dengan ia mengurangkan berat Speedster 50 hampir sekilo. Kelebihan keselesaan permaidani ajaib ini ialah terdapat sedikit komunikasi antara basikal dan jalan raya, tetapi secara seimbang, kami akan berasa selesa mengatasi adrenalin pada basikal yang direka untuk menunggang masa lapang. Garpu karbon juga berfungsi dengan baik, mengeluarkan bunyi daripada palang. Ya, kaset 11-32 ialah nisbah yang sangat luas, jadi ia mengalami pertukaran cog yang kadangkala kikuk seperti motosikal lain di sini, tetapi ia bukan pemecah perjanjian.
Pengendalian Geometri bingkai yang ringkas memberikan tunggangan yang santai, tetapi dengan berat yang cukup dipaksa ke hadapan oleh sudut tempat duduk 73.8°. Cornering bukan di sana dengan basikal perlumbaan yang paling tangkas, tetapi untuk mengkritik Defy untuk ini adalah terlepas perkara itu. Ia bertujuan untuk menyediakan keseronokan menunggang yang mudah, dan ia memenuhi janji ini. Garpu karbon dan tiub kepala tirus menyediakan stereng terus, dan jarak roda 990mm menawarkan tunggangan yang stabil namun responsif. Ia akan menambah kepada pendatang baru, dan penunggang yang lebih berpengalaman boleh mendapat banyak daripada persediaan ini juga. Walau bagaimanapun, prestasinya dihadkan oleh brek R312nya. Kami bertaruh bahawa angkup Sora yang sesuai (walaupun dengan kos tambahan) akan memberikan daya brek yang lebih konsisten dan lebih kuat. Tayar S-R4 jenama sendiri Giant jauh dari kayu, menawarkan rasa dan cengkaman yang baik, terutamanya dalam bentuk 25c ini. Kesimpulannya ialah basikal ini menawarkan fleksibiliti yang hebat, mudah untuk mendapatkan yang terbaik dan cemerlang dalam kepentingan keselesaan.
Spesifikasi
Frameset Defy 3 menggunakan aloi aluminium 6061, yang mudah digunakan, jadi pengeluar boleh membina bingkai ringan pada kos pengeluaran yang lebih rendah. Giant berminat untuk menjerit tentang nisbah kekuatan-ke-berat optimum yang boleh dibanggakan oleh bingkainya, dan dengan menggunakan tiub satu butted (satu ketebalan sepanjang panjangnya) pada binaan bingkai paling asas ini membolehkan berat rendah dengan kekuatan maksimum. Kimpalan itu patut disebut kerana ia setakat ini yang paling kemas daripada keempat-empat basikal yang diuji. Reka Bentuk Jalan Kompak Giant pada asasnya bermaksud segi tiga belakang dikekalkan sepadat mungkin, jadi lebih sedikit bahan yang digunakan, menjadikannya lebih keras dan ringan, manakala tiub atas yang landai meningkatkan ketinggian standover, menjadikannya mudah untuk menyesuaikan diri dengan kebanyakan penunggang. Jarak roda 990mm digabungkan dengan sudut kepala stereng 72° menandakan Defy sebagai basikal yang dibina untuk jarak dan keselesaan, dengan keletihan yang minimum. Lubang pengadang lumpur dan rak pannier meningkatkan kepraktisan basikal.
Groupset Peralatan Shimano Sora digunakan untuk mech depan dan belakang, set rantai dan shifter, jadi antara motosikal ujian kami, Defy 3 mempunyai pendekatan yang paling bersatu untuk set kumpulannya. Ia membuat perbezaan, dan ia mengagumkan untuk wang ini, walaupun lompatan antara nisbah gear dalam kaset sembilan kelajuan 11-32 agak ketara.
Kit kemasan Memang wajar bahawa salah satu syarikat terbesar dalam berbasikal, dengan kemudahan pengeluarannya sendiri di Timur Jauh, akan membuat kit kemasannya sendiri. Hendal Connect sangat selesa, dengan penurunan yang hampir sempurna dan pembatalan getaran yang sangat baik. Tiang tempat duduk 30.9mm tidak menawarkan kualiti redaman yang sama seperti tiang yang lebih sempit, tetapi panjang tambahan tiub tempat duduk yang diberikan oleh tiub atas jatuh curam menafikan ini, dan kami juga agak menggemari pelana jenama Giant yang selesa.
Roda Set roda S-R2 jauh dari cahaya, tetapi kuncinya di sini adalah untuk mengimbangi kekukuhan dengan prestasi, dan mereka melakukan helah itu. Ia dibina dengan baik, dan cukup kuat pada belanjawan ini. Tayar jenama sendiri menimbulkan keyakinan, dan pada 25c menawarkan kualiti dan keselesaan tunggangan yang baik, sambil turut memberi inspirasi keyakinan selekoh dengan tampung sentuhan yang lebih besar.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 531mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 520mm | 520mm |
| Tiub Bawah (DT) | n/a | 620mm |
| Panjang Garpu (FL) | n/a | 380mm |
| Tiub Kepala (HT) | 145mm | 145mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 990 | 990mm |
| BB drop (BB) | n/a | 64mm |
Spesifikasi
| Bingkai | Aluminium gred Aluxx, garpu komposit |
| Kumpulan | Shimano Sora |
| Brake | Tektro R312 |
| Rantai | Shimano Sora 50/34 |
| Kaset | SRAM PG 950 |
| Bar | Giant Connect |
| Batang | Sukan Gergasi |
| Tiang tempat duduk | Sukan Gergasi |
| Roda | Giant S-R2 |
| Pelana | Jalan Persembahan Gergasi |
| Berat | 9.4kg |
| Hubungi | giant-bicycles.com |
