Brek rim tradisional memenuhi teknologi aero dan karbon termaju di Cannondale SuperSix Evo
Dilancarkan pada asalnya pada tahun 2008, SuperSix sentiasa dianggap sebagai pelumba ketahanan yang menonjol, dari segi sejarah dipatok sebagai pelumba hebat yang boleh dilakukan. Persediaan Education First menunjukkan betapa baiknya basikal itu dapat memenuhi permintaan perlumbaan moden.
Cannondale telah membanggakan peningkatan aerodinamik yang besar untuk SuperSix. Dalam ujian terowong anginnya, Cannondale mendakwa penjimatan sembilan watt pada 48.3kmj (30mph) berbanding Specialized Tarmac, dan lebih daripada 40 watt disimpan melalui Emonda Trek.
Untuk pusingan lama di hadapan peloton untuk domestik atau turun pantas oleh pesaing GC seperti Rigoberto Uran, itu boleh membuktikan kelebihan yang ketara.
Penggunaan roda keratan dalam akan membantu kelajuan sepenuhnya, dan seluruh pasukan akan menggunakan roda Vision Metron, seperti yang dinyatakan dengan basikal yang tersedia secara komersial. Pesaing pendakian utama dalam pasukan telah memilih tayar Metron bahagian cetek di pergunungan.
Pasukan telah menggunakan tayar tiub Vittoria Corsa 26mm lebar, yang telah terbukti kegemaran dalam peloton tahun ini.
Menariknya, pasukan ini terus menggunakan brek rim, di mana kebanyakan pasukan utama kini berpihak pada brek cakera, malah pendaki utama seperti Simon Yates.
EF menggunakan kelegaan yang lebih luas dan brek Shimano Dura-Ace pemasangan terus yang lebih berkuasa, yang dengan profil 10mm lebih rendah daripada brek lekap tunggal tradisional menawarkan aerodinamik yang lebih baik sedikit.
Untuk domestik seperti Alberto Bettiol, ia kelihatan seolah-olah kelajuan rata yang pantas adalah objektif - dibantu oleh set rantai FSA 55-42 yang agak besar yang menyediakan gear 132 inci yang besar.
Set rantai itu mempunyai meter kuasa Power2Max bersepadu, yang disediakan semasa pembelian kepada pembeli SuperSix Evo peringkat teratas, tetapi menimbulkan beberapa kontroversi apabila Cannondale mengenakan bayaran €490 untuk mengaktifkannya.
Bettiol juga telah memilih batang FSA sudut negatif panjang 120mm, dan unit kepala Garmin 820, yang akan menawarkan data Dinamik Berbasikal Garmin yang sangat terperinci selain metrik kuasa tradisional daripada unit kuasa Power2Max.
