Pemain Belanda itu menyokong dirinya untuk mengharungi larian 3, 645m, 285km dengan gelang rantai 1x 52t (Foto: Peter Stuart)
Bauke Mollema's Trek Madone membuktikan Belanda akan datang untuk bermain di Kejohanan Dunia di Harrogate, Yorkshire.
Pemain berusia 32 tahun itu adalah sebahagian daripada pasukan lapan pemain Belanda yang cuba membimbing Mathieu van der Poel kegemaran perlumbaan ke jersi pelangi lelaki elit.
Pada 285km ia akan menjadi hari perlumbaan kedua terpanjang musim ini selepas Milan-San Remo - hanya dengan lebih banyak pendakian - dan Mollema akan menjadi antara tujuh domestik Van der Poel, cuba memanipulasi perlumbaan memihak kepada rakan sepasukannya.
Hari yang mencabar dalam pelana mungkin mencerminkan beberapa persediaan basikal konservatif beberapa penunggang, tetapi tidak untuk Mollema. Penunggang basikal membuat lawatan ke hotel pasukan Belanda di Harrogate dan mendapati bahawa motosikal Mollema boleh menjadi antara yang paling agresif dalam perlumbaan.
Penunggang Trek-Segafredo akan menaiki Pelana pada Cakera Trek Madone SLR 9 Project One yang dicat khas. Dalam kesan marmar merah yang kami lihat di Tour de France, cat yang menakjubkan akan menyerlah daripada orang ramai, walaupun bukan warna yang menarik perhatian Penunggang Basikal.
Mollema telah memilih untuk menaiki gelang rantai 52t raksasa dalam bentuk cincin 1x keping tunggal daripada set kumpulan eTap AXS Merah Sram; dia juga telah memilih meter kuasa Quarq DUB bersepadu.
Walaupun ini mungkin kedengaran seperti berlebihan, Mollema memilih untuk mengabaikan persediaan 2x (dengan cincin hadapan kecil) memandangkan laluan itu meliputi ketinggian 3, 645m dan beberapa pendakian yang memecahkan halangan 20%.
Bagi bahagian belakang 1x drivetrainnya, Mollema kelihatan bersedia untuk menjalankan kaset 10-33t. Walaupun seseorang mungkin beranggapan bahawa gelang rantai tunggal akan mengehadkan julat penggearan basikal itu, menarik untuk diperhatikan bahawa gear 52x33 terkecil Mollema sebenarnya bersamaan dengan gear terkecil 39x25, ciri bagi persediaan gelang rantai berganda tradisional.
Sementara Mollema kini menyokong dirinya untuk menguruskan haluan pada cincin rantai hadapan 52t itu, Cyclist bercakap dengan mekanik Belanda yang mencadangkan dia boleh mengurangkan saiz gelanggang hadapan sebelum hari perlumbaan. Tetapi menurut seorang mekanik, Mollema yakin ini adalah nisbah gear yang sempurna: 'Jika kami [pasukan] menunggang pendakian sejauh 20km di Alps, ia akan menjadi cerita yang berbeza!'
Untuk memastikan rantai disimpan di tempatnya, bingkai Madone Mollema dilengkapi dengan penangkap rantai K-Edge tersuai, dilengkapi dengan profil gigi rantai lebar sempit X-Sync cincin rantai. Memandangkan keadaan jalan raya yang mungkin teruk Ahad ini, dia mungkin hanya memerlukan kedua-duanya.
Memadankan persediaan yang agresif, Mollema juga telah menolak pelana Bontragernya ke hadapan pada rel tiang tempat duduk dan menghentak sehelai, palang hendal dan kokpit batangnya yang tidak berjenama untuk penurunan pelana ke palang yang besar.
Peluang hari yang basah di Yorkshire menyaksikan Mollema memilih tayar tiub Vittoria Corsa 25mm, memastikan cengkaman dan cengkaman lebih sedikit, sesuatu yang mungkin diperlukannya untuk pendakian curam seperti Buttertubs dan Gritton Moor.
Ini dilekatkan pada roda Bontrager Aeolus XXX 4, set roda dalam 47mm yang, pada berat 1, 270g yang didakwa, sepatutnya cukup ringan untuk mendaki pada kelajuan tertinggi.
Basikal ini tidak akan memenangi Kejohanan Dunia - kami agak pasti akan hal itu - tetapi ia pastinya salah satu yang paling agresif dan boleh memainkan peranan besar dalam siapa yang memakai jalur pelangi pada petang Ahad.
Fotografi oleh Peter Stuart
