Pakej yang menakluki semua rupa bumi yang menyeronokkan dan sedia untuk sebarang pengembaraan
Kinesis agak mendahului trend apabila ia mengeluarkan basikal titanium ATR beberapa tahun lalu, yang telah menukar penunggang dari semua latar belakang kepada gaya baharu basikal serba boleh ini.
AT baharu ialah versi aluminium yang lebih murah yang juga telah dimodenkan agar serasi dengan roda 650b, juga menambah port kabel pada bingkai utama yang boleh menerima kabel standard atau Di2.
Kinesis secara tradisinya merupakan pembekal bingkai sahaja, tetapi basikal ujian kami dilengkapi dengan kit binaan SRAM Rival 1x.
Campuran komponen pemanduan SRAM dengan roda Crosslight jenama sendiri menghasilkan pakej serba lengkap yang bertujuan untuk menggembirakan sebanyak mungkin gaya tunggangan yang berbeza.
Walaupun brek TRP Spyre tidak mendatangkan sebarang masalah besar kepada kami, kami mendapati brek tersebut tidak mempunyai kuasa henti muktamad bagi pilihan hidraulik penuh dan ia adalah satu kawasan yang mungkin ramai pembeli ingin naik taraf dari semasa ke semasa.
Tayar Vee XCX agak sempit pada 33mm, tetapi ia sedia tanpa tiub bersama-sama dengan roda, yang merupakan kelebihan sebenar.
Satu masalah ialah penghalaan kabel pada chainstay, dengan kabel gear belakang terdedah di kawasan yang berkemungkinan terdapat banyak lumpur, air dan pasir.
Memandangkan tujuan yang dimaksudkan basikal itu adalah sesuatu yang boleh diselesaikan dengan persediaan luar yang lengkap. Penghalaan Di2 alternatif juga bukanlah yang paling kemas.
Di landasan, AT mungkin ketinggalan di belakang basikal jalan tulen, tetapi apabila anda membawanya ke luar jalan dan menambah kit pembungkusan basikal anda? Wow! Ia adalah basikal yang sangat bermanfaat dan menarik untuk ditunggangi.
Rasanya stabil dan yakin, membuatkan kita lupa semua beban tambahan yang kita pikul walaupun dengan penurunan terpantas.
Secara keseluruhan, ia sangat sesuai untuk mengemas basikal, dengan tiub kepala yang tinggi membenarkan banyak ruang untuk beg berikat dan pelengkap penuh bos untuk memasang sangkar botol, pannier atau pelindung lumpur.
Ramai orang mungkin masih memilih untuk membeli bingkai sahaja dan menjadi kreatif dengan binaan, memandangkan ia boleh mengambil sama ada saiz roda 700C atau 650B dan saiz tayar sehingga 50mm (650B) atau 45mm (700C), manakala penghalaan Di2 juga menawarkan penunggang kemungkinan mencipta sesuatu yang sesuai untuk tunggangan dan bajet mereka sendiri.
Penilaian
Bingkai 9/10; Komponen 8/10; Roda 8/10; Perjalanan 9/10
Kinesis AT baharu menyampaikan pakej yang sedia untuk sebarang pengembaraan yang mungkin anda rancang. Walaupun ia mungkin bukan yang terpantas atau paling sesuai untuk tunggangan jalan raya yang lebih pantas, ia cemerlang di luar jalan di kawasan yang direka bentuk untuknya. Ia juga agak murah..
Spesifikasi
| Bingkai | Kinesium aluminium. Garpu gandar karbon penuh |
| Kumpulan | Sram Rival 1x |
| Brake | TRP Spyre |
| Rantai | Saingan Sram, 40t |
| Kaset | Sram 1130, 11-36 |
| Bar | Kursus Perkhidmatan Zip |
| Batang | FSA 0S190 |
| Tiang tempat duduk | FSA SL280 |
| Pelana | |
| Roda | Kinesis CX V4, tayar Vee XCX 33mm |
| Berat | 10.3kg (57sm) |
| Hubungi | kinesisbikes.co.uk |
