Berlumba di jalan raya rumah, Deignan memberikan tunggangan yang bersemangat tetapi akhirnya gagal
Lizzie Deignan melakukan semua perkara yang betul hanya dalam susunan yang salah apabila cuba memenangi Kejohanan Dunia wanita elit hujung minggu lalu. Peluang sekali dalam seumur hidup, perlumbaan itu melepasi rumah keluarganya Otley. Dia juga diberi peluang untuk menunggang melalui bandar mendahului peloton, melepasi Nannya yang telah memasang papan tanda besar bertulis 'Lizzie'.
Ia memberinya motivasi untuk mengikuti serangan Annemiek Van Vleuten yang memenangi perlumbaan ke atas Lofthouse, ia memberikan keazaman untuk memaksa kumpulan pengejar untuk mengejar hampir 60km dan untuk mengejar setiap serangan yang menyusul.
Tetapi akhirnya, motivasi dan keazaman tidak mencukupi untuk Deignan pada hari itu. Dia pudar, difahamkan begitu, akhirnya menduduki tempat ke-31, 5 minit 20 saat di belakang Van Vleuten.
Walaupun dia gagal, itu adalah tunggangan yang akan dibanggakan oleh Deignan dan hari dia bertarung dengan basikal yang kelihatan sangat istimewa, seorang Penunggang basikal dibenarkan melihat dengan lebih dekat sebelum perlumbaan.
Deignan menunggang untuk pasukan perdagangan Trek-Segafredo sebagai kerja harian bermakna dia mempunyai pilihan penuh basikal Trek untuk dipilih.
Walaupun ramai yang menggemari pilihan aero Madone, Deignan menggemari set bingkai SLR Emonda, basikal pendaki dengan bahagian hadapan yang ketara lebih tinggi daripada Madone.
Walaupun tiub atas yang condong dan reka bentuk bahagian hadapan tinggi Emonda, Deignan masih mencapai persediaan yang agak agresif. Dia telah menghempas batang Bontrager karbonnya ke satu pengatur jarak dengan ketinggian pelananya menghasilkan kejatuhan pelana-ke-batang yang munasabah.
Batang karbon dilekatkan pada bar hendal Bontrager XXX separa aero dengan Deignan turut memilih roda separa aero Aeolus XXX 4 Bontrager, dua perincian yang menunjukkan Deignan melihat pada aerodinamik dan bukan hanya berat untuk perlumbaan hari Ahad.
Dengan jalan yang teruk, Deignan juga memetik tayar tiub Vittoria Corsa dalam 25-28mm. Ini biasanya mengukur lebih dekat ke arah tanda 29mm juga, memberikan daya tarikan yang mencukupi pada laluan licin itu.
Sram ialah penyedia kumpulan kumpulan untuk Trek-Segafredo dan basikal Deignan dilengkapi dengan set kumpulan 12-kelajuan Sram Red Etap AXS berspesifikasi tinggi.
Ia hampir seperti imej cermin persediaan Anna van der Breggen yang digunakan pada Specialized S-Works Tarmac miliknya. Cincin berantai 48/35 dipadankan dengan kaset 10/33, gabungan gear yang sesuai dengan kursus punchy yang ditangani hujung minggu lalu.
Sebagai bekas Juara Dunia, Deignan juga diberikan rawatan technicolor dengan rantai dan kaset pelangi, meraikan eksploitasinya dari Richmond 2014.
Tirai yang menutup Deignan di Harrogate mungkin disebabkan oleh fakta bahawa dia memutuskan untuk menaiki tanpa kuasa.
Walaupun hampir setiap penunggang dalam pro peloton akan melekatkan komputer basikal di hujung hadapan mereka, biasanya dipautkan ke meter kuasa, Deignan memutuskan untuk menunggang tanpa meter kuasa dan tanpa unit GPS.
Walaupun sesetengah orang lebih suka menunggang pada rasa, terutamanya dalam Klasik sehari, ia boleh memberitahu bahawa Deignan tidak mempunyai cengkaman yang kukuh tentang sejauh mana dia melangkah ke merah apabila dia meledak lebih 30km dari talian.
Juga ambil ini sebagai perbandingan dengan pemenang akhirnya Van Vleuten, seorang senarai percubaan masa yang berjaya yang sangat menggunakan kuasa untuk menilai usahanya, sesuatu yang dia lakukan dengan sempurna pada hari Ahad.
Akhir sekali, satu perkataan untuk kerja cat putih dan biru laut Deignan dan rakan sepasukan Trek-Segafredo telah menunggang sepanjang tahun. Di samping kit, ia adalah rupa bertaraf dunia, benar-benar klasik moden.
