basikal misterius Rohan Dennis tanpa tanda, S-Works Shiv Evenepoel yang licin dan Ngarai Dowsett yang sangat ditala adalah jentera pantas
Percubaan masa individu elit lelaki di Kejohanan Dunia di Harrogate adalah salah satu yang paling menarik sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dengan Rohan Dennis yang berdaya tahan menang selama 70 saat untuk menebus musim yang huru-hara, tetapi mungkin motosikal tanpa tanda dia menunggang mencuri perhatian.
Pada mulanya, bagaimanapun, kami terpikat dengan Specialized S-Works Shiv TT Remco Evenepoel yang menakjubkan, bingkai baharu yang pertama kali memecahkan penutup di Tour de France dan menggunakan set brek cakera serta reka bentuk aero baharu yang menarik..
Evenepoel, 19 tahun, Belgium, yang menduduki tempat kedua di belakang Dennis, mempunyai skema cat tersuai pada Shivnya, mempamerkan bintang-bintang bendera EU untuk memperingati kemenangannya di Kejohanan Eropah bulan lepas.
Roval cakera belakang Rovalnya, terutamanya bukan Zipp sub-9 berlencana semula seperti yang digunakan oleh banyak pesaing, juga dihiasi dengan logo Riding for Focus, sebuah badan amal yang ditubuhkan oleh Specialized untuk menggalakkan kanak-kanak menggunakan berbasikal sebagai cara meningkatkan kerja akademik.
Basikal TT ganti Evenepoel juga menarik perhatian kami, yang kekal sebagai model Shiv lama dan juga menggunakan set rantai 55-42. Menariknya, kedua-dua Evenepoel dan Dennis mengelak daripada persediaan 1x yang digunakan oleh pelumba lain pada laluan yang agak rata.
basikal misteri Rohan Dennis
Kepada dunia peminat teknologi berbasikal, bukan rahsia lagi bahawa Dennis memilih untuk tidak menggunakan rangka percubaan masa Merida. Walaupun kami tidak dapat mengesahkan basikal yang ditunggangi Dennis, kami mendapati kemungkinan besar ia sebenarnya adalah BMC TimeMachine 01 FRS.
Dennis menggunakan persediaan Dura-Ace yang agak standard. Kami tidak dapat memusingkan basikal untuk melihat nisbah gear dengan baik, walaupun kami mengesyaki cincin rantai hadapannya mungkin berada di wilayah gigi 55-58.
Apa yang benar-benar menarik perhatian kami ialah sambungan percubaan masa acuan tersuai yang luar biasa dan kokpit di bahagian hadapan basikal.
Ini dicipta oleh syarikat Belanda SpeedBar, yang - bertentangan dengan jangkaan kami - bukanlah penyelesaian cetakan 3D, tetapi sebenarnya karbon acuan tersuai. Tahap penyepaduan pad siku, pelekap Garmin dan pengalih benar-benar mengagumkan kami.
Ini akan menjadi penyelesaian yang sangat mahal, tetapi seperti yang akan diketahui oleh pakar aerodinamik, faedah yang boleh diperolehi daripada kecekapan aerodinamik di kokpit dan bar hendal adalah besar.
Dennis juga menunggang dalam kedudukan hujung hadapan yang tinggi, yang nampaknya mengikuti trend terkini senarai percubaan masa terkemuka dunia untuk beralih daripada kedudukan rendah yang membongkok, untuk keuntungan kuasa dan aerodinamik.
Persediaan TT veteran Dowsett
Bagi peminat percubaan masa domestik UK, Alex Dowsett adalah kegemaran terbesar. Canyon SpeedMax CF SLX miliknya sangat disesuaikan dengan gaya tunggangannya dan keistimewaan aerodinamiknya, yang diasah pada kursus percubaan masa dua laluan domestik.
Dowsett menerima persediaan 1x, menggunakan gelang rantai X-Sync hadapan SRAM tunggal, yang menggantikan ketebalan gigi gelang rantai untuk memastikan terdapat sedikit pergerakan rantai dan peluang rantai terputus yang rendah.
Dia menggandingkannya dengan pemindah gigi belakang Sram Red AXS dengan kaset belakang 12-kelajuan, antara 10-32 gegancu gigi. Sproket 10 gigi yang lebih rendah bermakna Dowsett boleh memilih gelang rantai hadapan 53 gigi yang agak kecil dan masih menikmati inci gear yang sangat besar - bersamaan dengan 58-11.
Satu sambutan yang berkembang pesat ialah penggunaan roda joki CeramicSpeed bersaiz besar, yang meningkatkan kecekapan transmisi basikal.
Dowsett juga menggunakan set bar acuan tersuai yang disediakan oleh jenama British Drag2Zero, diketuai oleh pakar aerodinamik Simon Smart.
Penada Dowsett tidak diketahui oleh kami. Kami mengesyaki ia adalah Pelana Kuasa Khusus, menggunakan Specialized yang baru dikeluarkan dengan Teknologi Cermin, yang mempunyai hidung pendek untuk menampung kedudukan TT Dowsett.
Kami tidak dapat menahan perasan bahawa tayar hadapan Dowsett telah diconteng logo dan nama jenamanya dengan pen marker. Satu petanda, kami tidak dapat menahan spekulasi, bahawa mungkin dia telah menyimpang daripada spesifikasi tayar yang disediakan oleh penaja rasminya.
Pertandingan ini membuktikan bahawa percubaan masa kekal sebagai tempat perlindungan individu yang jarang berlaku dalam berbasikal profesional, dengan penunggang sering tidak mematuhi komponen dan kit yang disediakan oleh penaja. Semoga ia bertahan lama.
