Spesifikasi hebat untuk harga, walaupun kualiti tunggangan tidak bagus di jalan raya UK
Decathlon menjual beberapa motosikal jalanan yang berharga tinggi, dengan Van Rysel RR 920 CF berada pada jarak pertengahan. Untuk tag harga £2000, ia disertakan dengan set rangka karbon, spesifikasi yang mengagumkan dan berat untuk saiz sederhana 7.6kg.
Beberapa tahun lalu, Decathlon mengambil keputusan untuk menggugurkan nama bekas B'Twinnya demi Van Rysel dan kebanyakan motosikal jalan raya yang lebih tinggi mempunyai lencana; nama Triban diteruskan untuk mesin harganya yang lebih rendah.
bingkai Van Rysel RR 920 CF mendahului pertukaran nama walaupun dan pelekat UCInya mencerminkan sebutan B'Twin yang lebih lama. Frameset ini dilumba oleh pasukan bawah 19 tahun AG2R La Mondiale - oleh itu keperluan untuk kelulusan UCI.
Decathlon mengatakan bahawa juruteranya telah mereka bentuk RR 920 CF untuk persaingan, dengan gabungan mod tinggi dan karbon modulus perantaraan serta berat rangka yang didakwa 850g, yang boleh dibandingkan dengan set bingkai yang jauh lebih mahal daripada jenama yang lebih terang. Sesuai dengan basikal seperti itu, tiada kemudahan untuk memasang pelindung lumpur.
Tetapi anda mendapat penghalaan kabel dalaman penuh. Sebelum Van Rysel, saya telah menunggang basikal lama dengan kabel luaran. Perubahan yang agak remeh kepada kabel dalaman mestilah salah satu ciri terbaik basikal moden, yang membawa kepada peralihan yang lebih baik dan penyelenggaraan yang lebih rendah dalam keadaan musim sejuk.
Pengkabelan Van Rysel berjalan melalui alur yang dalam di bawah kurungan bawah bagaimanapun, jadi anda masih perlu memastikannya bersih dan dilincirkan dengan baik untuk mengekalkan peralihan manis Shimano Ultegra.
Beli Van Rysel RR 920 CF dari Decathlon di sini
Julat pilihan spesifikasi
Ujian Van Rysel RR 920 CF dilengkapi dengan set kumpulan Shimano Ultegra penuh. Untuk £100 lebih, peminat Campagnolo boleh memiliki Potenza, manakala set rangka yang sama melambangkan RR940 CF dan dihiasi dengan sama ada Ultegra Di2 atau Dura-Ace mekanikal, kedua-duanya dengan roda Mavic Cosmic Pro serba karbon, dijual pada harga £3500.
RR 920 CF - seperti semua rangkaian semasa Van Rysel - adalah brek rim sahaja, mengatasi peningkatan kelaziman brek cakera. Tetapi walaupun angkup belakang ialah pelekap satu titik standard, brek hadapan menggunakan pelekap terus ke garpu, memberikan leverage tambahan dan kuasa berhenti.
Dengan brek hadapan mengambil berat usaha brek, ini adalah pilihan yang bijak, membantu merapatkan jurang prestasi kepada brek cakera dan saya mendapati kuasa hentian lebih mencukupi dalam keadaan musim sejuk yang lembap.
Nisbah gear tinggi
Van Rysel muat set rantai 52/36 separa padat. Ia adalah pilihan yang biasanya saya lebih suka daripada padat 50/34 pada basikal berorientasikan prestasi, memberikan sedikit lebih mewah untuk penurunan yang lebih pantas. Tetapi dalam RR 920 CF, itu digabungkan dengan kaset 11-28, mengalihkan penggearan kepada nisbah yang lebih tinggi, tanpa mengambil kesempatan daripada julat luas yang ditawarkan oleh kumpulan kumpulan generasi terbaharu Shimano.
Pada beberapa tunggangan pertama saya, jalan yang semakin meningkat mendapati saya cuba menunda, tetapi mendapati saya kehabisan sproket. Setelah saya membiasakan diri dengan penggearan yang lebih tinggi, terdapat godaan untuk menguatkannya di gelanggang besar di jalan beralun - latihan membina kekuatan yang baik, tetapi membawa kepada dos DOMS sebaik sahaja pulang. Perkara yang sama berlaku untuk pendakian yang lebih curam, di mana usaha mengisar di luar pelana adalah perkara biasa.
Menambahkan julat pada basikal tidak sepatutnya menjadi masalah. Van Rysel telah memasang mekanisme belakang sangkar sederhana, yang Shimano hargakan untuk sproket sehingga 34 gigi. Oleh itu, anda hanya perlu menukar kaset untuk menyediakan rangkaian yang lebih luas untuk mengurangkan tenaga semasa menakluki bukit. Ini mungkin langkah penjimatan kos oleh Van Rysel untuk memberikan anda gear yang tinggi apabila anda membeli basikal.
Set roda karbon
Tetapi mengetepikan kaset julat yang lebih sempit, spesifikasi selebihnya adalah bernilai tinggi, bukan hanya berhenti dengan Ultegra. Van Rysel RR 920 CF didatangkan dengan roda Mavic Cosmic Carbon bahagian tengah - satu lagi pilihan menarik yang mungkin anda tidak akan dapati pada mesin pengeluar arus perdana pada harga ini.
Karbon Kosmik malah menafikan namanya. Ia tergolong dalam set roda karbon generasi pertama Mavic, di mana bahagian karbon terdiri daripada fairing yang dipasang pada rim aloi. Walau bagaimanapun, itu bukan perkara yang buruk, kerana trek brek aloi memberikan perhentian cuaca basah yang baik.
Mavic memilih kaedah pembinaan ini untuk pelesapan haba yang baik menggunakan brek rim pada penurunan yang lebih panjang, kerana ia bimbang tentang degradasi atau kegagalan rim semua karbon. Jadi bahagian karbon dalam 45mm adalah bukan struktur dan agak mudah berubah bentuk dengan tekanan tangan. Tetapi bahagian elipsnya direka untuk memberikan faedah aero dan berat set roda dituntut pada 1650g, jadi tidak ada terlalu banyak jisim tambahan.
Tidak seperti kebanyakan set roda Mavic, roda Cosmic Carbon tidak direka bentuk untuk dipasang tanpa tiub. Ia adalah satu lagi aspek teknologi lama yang digunakan oleh Mavic dalam roda. Walaupun terdapat kelemahan ini, tayar Mavic mempunyai reputasi yang sangat baik untuk ketahanan dan sebarang bentuk set roda karbon sangat mengagumkan untuk dilihat pada harga £2000 RR 920 CF.
Roda Cosmic Carbon didatangkan dengan tayar Mavic Yksion 25mm, dengan corak bunga hadapan dan belakang yang berbeza. Walaupun bukan yang paling meriah, mereka berasa teguh dan mempunyai cengkaman yang mengagumkan. Menangani pendakian di jalan belakang musim sejuk yang basah dan kotor, mengisarnya dalam gear terendah 36/28 itu, terdapat sedikit kecenderungan untuk tergelincir.
Selebihnya kit kemasan Van Rysel adalah jenama nama juga. Terdapat palang dan batang Deda, yang menyediakan kokpit yang selesa dengan titisan cetek. Saya dapati pelana Fizik Antares dipasang pada Van Rysel antara yang paling selesa di luar sana. Ia dipasangkan dengan tiang tempat duduk karbon berbentuk D tersuai, yang dipegang oleh pengapit tersembunyi di tiub atas.
Perjalanan yang agak sibuk
Bukan hanya gearan kaku yang menunjuk kepada orientasi prestasi RR 920 CF. Terdapat kualiti langsung untuk tunggangan, dengan ketepatan untuk menurunkan kereta api dan selekoh laju. Bingkai terasa tegang dan terdapat kekakuan pada pendakap bawah lebar PF86 untuk mengendalikan penghantaran kuasa semasa mendaki dan pecut.
Tetapi itu agak mengorbankan keselesaan perjalanan: terdapat banyak buzz jalan yang dihantar melalui bingkai kepada anda semasa anda menunggang. Pukulan yang lebih besar diurus dengan baik, berkat kelenturan yang ketara pada tiang tempat duduk karbon.
Untuk basikal yang ditujukan kepada penunggang baru, atau mereka yang ingin mengekalkan bajet, Van Rysel RR 920 CF menawarkan pakej yang mengagumkan - cuma jangan mengharapkan terlalu banyak keselesaan daripada jentera yang memfokuskan prestasi ini.
Beli Van Rysel RR 920 CF dari Decathlon di sini
Spesifikasi
| Bingkai | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Kumpulan | Shimano Ultegra |
| Brake | Shimano Ultegra, lekap terus ke garpu |
| Rantai | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bar | Deda Zero 2 |
| Batang | Deda Zero 2 |
| Tiang tempat duduk | Van Rysel karbon berbentuk D |
| Pelana | Fizik Antares |
| Roda | Mavic Cosmic Carbon, tayar Mavic Yksion 25mm |
| Berat | 7.6kg (sederhana) |
| Hubungi | decathlon.com |
