Basikal baharu daripada Swift, Ultravox SSL dan Ultravox DSQ, dengan teknologi karbon terkini dan brek cakera
Mungkin hanya dalam masa yang singkat sejak Swift mengumumkan basikal aero pertama mereka, Hypervox, tetapi pada pameran basikal Taipei ia telah melancarkan dua model lagi, Ultravox SSL (super ringan) dan DSQ (cakera), yang akan berada di atas Ultravox Ti semasa.
Swift telah mengambil apa yang dipelajarinya dalam membuat SCULP (rangka jalan sub-700g yang dihasilkan dengan kerjasama AX Lightness), dan menggunakan tema komposisi karbon yang serupa untuk mencapai kedudukan mereka dengan SSL. Seperti yang telah dilakukan sebelum ini dengan pemain industri karbon Toray dan Mitsubishi-Rayon, Swift telah bekerjasama dengan TeXtreme untuk menghasilkan gentian yang digunakan pada SSL baharu.
TeXtreme telah menggunakan apa yang dipanggil Swift sebagai teknologi 'Spread Tow', yang mana benang karbon diratakan menjadi tunda pekat sebelum menganyam, yang secara berkesan membungkus lebih banyak filamen ke dalam kawasan yang sama dan mengurangkan jumlah resin yang diperlukan untuk diisi. jurang antara. Selain membenarkan Swift membuat aksesori karbon penuh seperti pengapit tiang tempat duduk dan set kepala, matlamat utamanya adalah untuk meningkatkan nisbah kekuatan kepada berat basikal - sebanyak 24%. Oleh itu, kita boleh menganggap bahawa ini sepatutnya menghasilkan bingkai yang lebih ringan dan lebih keras.
Basikal jalan yang dilengkapi cakera telah berada di pasaran sejak sekian lama, tetapi alasan Swift untuk bertahan sebelum melancarkan tawaran sulung mereka adalah untuk melihat bagaimana industri ini diselesaikan dan format yang akan menjadi standard. Dengan Ultravox DSQ kita melihat melalui gandar - 100mm di hadapan dan 140mm di belakang - yang terima kasih kepada penutup hujung yang boleh ditukar untuk gandar untuk duduk juga serasi dengan sistem SRAM dan Shimano yang berbeza.
Swift juga telah memilih angkup Shimano Flat Mount yang merupakan kesamaan antara kebanyakan basikal jalan raya yang dilengkapi cakera. Bersih, padat dan ringkas, pekerjaan mereka di sini menunjukkan di mana Swift melihat industri menetap - begitu juga hakikat bahawa mereka telah menjadikan DSQ mampu menjalankan apa-apa sahaja tayar sehingga 30mm, mencerminkan trend untuk gemuk. Selain daripada kemungkinan penghalaan dalaman untuk sistem kabel hidraulik, tiada perubahan ketara lain pada bingkai itu sendiri.
Harga, berat dan sebarang maklumat lain mengenai perkara itu, kekal tidak diketahui oleh sesiapa selain daripada pantas pada peringkat awal ini.
swiftcarbon.com
