Lance Armstrong mungkin telah mengubah penipuan menjadi bentuk seni, tetapi melanggar peraturan telah menjadi endemik sejak awal
Penyalahgunaan dadah, doping darah, penetapan perlumbaan, tarik jersi, tunggangan kasar, rentak haram, menunda, mengambil jalan pintas – berbasikal profesional telah menyaksikan pelbagai kesalahan selama ini. Malah Tour de France yang pertama, pada tahun 1903, diselubungi kontroversi apabila kegemaran besar, Hippolyte Aucouturier Perancis, bersara dengan kekejangan perut yang menakutkan pada peringkat pembukaan epik 467km dari Paris ke Lyon setelah diberikan sebotol air limau berduri oleh seorang penonton tepi jalan. Aucouturier dibenarkan untuk meneruskan dan memenangi dua peringkat berikut dengan sewajarnya tetapi telah diketepikan daripada klasifikasi keseluruhan. Ini meninggalkan kemenangan kepada Maurice Garin, seorang lelaki yang terkenal kerana menunggang rokok di sudut mulutnya.
Edisi kedua perlumbaan besar itu hampir yang terakhir kerana berlaku kekasaran. Garin sekali lagi menjadi pemenang tetapi kemudiannya dibatalkan, bersama tiga pencabar terdekatnya. Keputusan keras ini menyusuli penyiasatan selama empat bulan yang membongkar pelbagai penipuan dan perbuatan kotor yang terdiri daripada meletakkan serbuk gatal pada seluar pendek penunggang pesaing, mensabotaj basikal dan mengambil suapan haram hingga menutup cebisan kursus dengan kereta api dan menghasut penyokong untuk menyebarkan patah. kaca dan paku di laluan mengikuti saingan, beberapa daripadanya diserang secara fizikal dan dipukul dengan kayu.
Kali ini Aucouturier adalah antara orang jahat, dilihat di atas satu pentas menaiki kereta dengan menggunakan seutas tali yang diikat pada gabus yang digenggamnya di antara giginya. Siasatan itu menyerahkan kemenangan kepada Henri Cornet yang menduduki tempat kelima, pemenang termuda dalam perlumbaan itu, pada usia 19 tahun dan 11 bulan sahaja. Dia juga telah melakukan beberapa pelanggaran, tetapi ia tidak dianggap cukup serius untuk menyebabkan kehilangan kelayakan.
Ia adalah skandal terbesar yang pernah melanda perlumbaan sehingga dadah Festina dan Operación Puerto tumpas pada era moden, dan itu terlalu berat untuk Henri Desgrange yang berasa marah, penganjur perlumbaan, yang menulis dalam akhbarnya, L'Auto, yang menaja perlumbaan: 'Jelajah telah selesai dan saya sangat takut bahawa edisi kedua akan menjadi yang terakhir. Ia akan terbunuh oleh kejayaannya sendiri, didorong keluar dari kawalan oleh nafsu buta, oleh keganasan dan syak wasangka kotor hanya layak untuk lelaki jahil dan tidak bermaruah.' Tetapi rangsangan peredaran yang disediakan oleh peristiwa epik itu terbukti terlalu baik untuk ditentang dan persembahan itu diteruskan.
Tahun berikutnya, 1905, menyaksikan lebih banyak penipuan, dengan anggaran 25kg paku bertaburan di sepanjang laluan hari pertama dari Paris ke Nancy membawa semua kecuali 15 daripada 60 starter, walaupun mereka yang menamatkan pentas dengan kereta atau kereta api dibenarkan kembali ke dalam perlumbaan.
‘Bagi saya, Jelajah yang sempurna ialah perlumbaan di mana hanya ada seorang penyudah,’ Desgrange pernah mengulas terkenal. Lelaki tua yang sadis itu, pemegang Rekod Jam Dunia dalam kerjaya perlumbaannya sendiri, mencari segala cara untuk menjadikan perlumbaan itu lebih sukar manakala penunggang mencari jalan untuk melepaskan penderitaan mereka.
Seorang pelumba Belgium pra-Perang yang tidak terlalu panas sebagai pendaki telah menemui caranya sendiri untuk memudahkan cols. Dia akan menunggang bersama kereta atas terbuka Desgrange dan bertengkar dengan penganjur yang mementingkan peraturan perlumbaan. 'Peraturan 72, sub-seksyen empat, perenggan tiga tidak masuk akal,' dia akan mengumumkan, mencetuskan perdebatan sengit, pasti bahawa dalam keadaan panas, Desgrange tidak akan menyedari bahawa dia memegang pintu kereta.
Bersiap sedia
Pada zaman awal sukan ini, penunggang menunggang basikal berat dengan sedikit gear. Mendaki Alpine cols benar-benar menghukum, dan pesaing di belakang padang selalunya bergantung kepada penonton yang membantu untuk menolak mereka ke atas cerun. Apabila komisaris perlumbaan memerhati, para penunggang akan berpura-pura menolak pembantu seperti itu sambil berbisik pelan, ‘Poussez, s’il vous plait, poussez!’
Semuanya dianggap sebagai tindakan belas kasihan yang mudah sehingga Giro d'Italia 1964 yang dipertikaikan hangat, apabila bintang Perancis Jacques Anquetil menjadi semakin marah apabila saingannya dari Itali, Gastone Nencini, berulang kali datang dengan tergesa-gesa melewati cerun yang paling sukar. daripada orang Dolomites sebagai relay tifosi Itali yang demam menolaknya ke arah puncak.
Ia adalah giliran orang Itali menjadi mangsa kepartian semasa Tour de France 1950. Ketika perlumbaan memasuki Pyrenees, Azzurri telah menyarungkan Fiorenzo Magni dengan jersi kuning, apabila rakan sepasukannya, Gino Bartali yang hebat, bertelagah dengan pemain Perancis Jean Robic, pemenang Jelajah pasca Perang pertama pada 1947.
Media yang menjadi tajuk utama mencetuskan perbalahan dan selepas dia disepak, diludah dan malah ditarik keluar dari motosikalnya oleh peminat Perancis yang marah, Bartali menarik kedua-dua pasukan Itali daripada perlumbaan dan pulang ke rumah. 'Saya benar-benar takut akan hidup saya,' katanya kepada jurnalis yang telah membantu menyebabkan kesusahannya sejak awal.
Seorang lelaki kecil yang garang dengan telinga yang menonjol dan topi langgar kulit tanda dagangan untuk membantu melindungi plat besi yang telah dimasukkan ke dalam tengkoraknya selepas kemalangan yang sangat teruk, Robic tidak pernah jauh daripada kontroversi. Breton pernah dituduh membaling botol makanan aluminium ke arah penunggang saingan dalam keadaan marah. Dalam mengisytiharkan dia tidak bersalah, Robic melepaskan sedikit rahsia: 'Saya tidak akan melakukan itu,' dia membantah. 'Sekiranya saya berbuat demikian dan saya akan mencapai sasaran dia pasti sudah mati,' tambahnya, mendedahkan bahawa botol berkenaan telah diserahkan kepadanya oleh pembantu pasukan di puncak pendakian besar dan dipenuhi dengan tembakan plumbum, untuk menjadikan basikalnya lebih berat dan oleh itu lebih pantas untuk penurunan seterusnya.
Sekarang, itu mungkin tidak adil tetapi tiada apa-apa dalam peraturan yang melarangnya. Hakikatnya, garis antara menipu dan kemahiran permainan adalah sangat baik. Sebagai contoh, duduk di belakang rehat berpura-pura menjadi tenaga yang dibelanjakan kemudian bangkit semula secara ajaib untuk melepasi yang lain dan memenangi pecut adalah taktik curang tetapi sah yang semuanya sebahagian daripada perlumbaan.
Mario Ghella dari Itali adalah mahir mengubah perlumbaan untuk kelebihannya tanpa benar-benar melanggar peraturan. Dipadankan dengan Reg Harris yang hebat semasa kejohanan pecut Olimpik 1948 di Herne Hill di London, Ghella dengan mudah mendapati tali kakinya terputus. Dalam permainan klasik, dia mengekalkan Harris berkeliaran di garisan permulaan sehingga saraf Brit itu terkoyak seperti tali kaki. Setelah memikat hati pesaingnya, Ghella mara ke final dan pingat emas.
Bersiul semasa anda syirik
Fausto Coppi, ‘Campionissimo’ (‘Juara Juara’) sering memakai cermin mata gelap ketika berlumba. Ini bukan pernyataan fesyen, seperti yang biasa berlaku hari ini. Legenda Itali itu berkata ia adalah supaya persaingan tidak dapat melihat ketika dia menderita. Yang lain terpaksa bersiul atau menyanyi apabila saingan mereka membuat rentak terlalu panas – muslihat ini memperdaya antagonis mereka untuk berfikir bahawa mereka mendapati rentak itu mudah, yang membawa kepada pelonggaran.
Bagi penunggang yang bergelut di belakang peloton, selalunya ada yang berlaku, tetapi perkara boleh menjadi bumerang. Menunggang perlumbaan kermesse di atas batu berbatu Belgium yang menggegarkan tulang, pada awal 1950-an, Liverpudlian Pat Boyd yang tegar mendapati dirinya tertinggal di belakang selepas pancit dan penukaran tayar. Bersungguh-sungguh mengejar, dia mengejar seorang penunggang tempatan dan mereka mula bekerjasama, melalui dan luar, dalam usaha bersepadu untuk mendapatkan semula peloton yang tidak dapat dilihat. Selepas 10 minit pemain Belgium itu memberi isyarat jalan pintas melalui lorong sempit dan kumpulan itu melepasi ketika mereka keluar di hujung sana. Boyd duduk dalam kumpulan untuk baki acara itu dan berjaya menamatkan saingan 10 teratas, hanya untuk mengetahui mereka telah menyertai perlumbaan yang berbeza.
Tamat pecut perlumbaan jalan raya boleh menjadi kecoh, tiada urusan terhalang, dengan anduh tangan, menarik jersi dan juga penumbuk berleluasa – dan hari ini walaupun penyudah terpantas memerlukan bantuan kereta api pendahulu yang digerudi dengan baik.
Salah satu keputusan pecut paling kontroversi pernah berlaku ialah keputusan yang membawa kepada pelumba muda Belgium yang sedang meningkat pesat, Benoni Beheyt, menyarung jersi pelangi sebagai Juara Dunia perlumbaan jalan raya baharu di Renaix pada 1963.
Rik Van Looy, 'Emperor of Herentals' yang hebat telah dilantik sebagai ketua pasukan kebangsaan Belgium untuk perlumbaan dengan skuad yang komited untuk memastikan kemenangannya di tanah air. Tetapi sekiranya berlaku, ketika mereka meluru ke garisan, Beheyt menyekat jurang yang semakin ketat antara bosnya - yang mengetuai pertuduhan - dan penghalang, akhirnya mengangkat tangan untuk menangkis Van Looy dan mengambil penghormatan di barisan.. Para hakim tidak melihat apa-apa yang salah, tetapi Van Looy kemudian menyebutnya sebagai 'pengkhianatan besar'.
Kencing – betul-betul
Penyelesaian hari ini biasanya lebih sempit bermakna adalah perkara biasa bagi penunggang untuk dihimpit ke dalam halangan oleh lawan mereka. Kebencian Mark Cavendish dengan pelumba Belanda Tom Veelers pada penamat peringkat 10 Jelajah 2013, apabila Cavendish didakwa menukar barisannya, menyebabkan lelaki Manxman itu disimbah dengan kelalang air kencing oleh peminat yang marah pada pentas berikut.
Dan bukan sahaja penunggang yang melanggar peraturan atau menipu. Hakim boleh menjadi terkenal partisan dan keputusan yang mereka keluarkan mungkin disyaki, terutamanya apabila terdapat banyak pecut dan tiada alat penamat foto.
British pro Alf Howling membuat sesuatu sebagai kerjaya untuk dirinya sendiri dalam suasana lumba-lumba jalan raya Breton pada tahun 60-an. 'Saya dengan cepat mengetahui bahawa pelabuhan yang paling penting pada penghujung perlumbaan bukanlah tandas atau kotak botol kereta pasukan tetapi meja hakim,' katanya. 'Jika anda fikir anda berada di tempat kelapan, mereka mungkin akan meletakkan anda di tempat ke-12, di belakang kegemaran tempatan, jadi anda perlu menegaskan anda berada di tempat keempat, di mana mereka akan menjatuhkan anda ke tempat kelapan.'
Keputusan membantah adalah muslihat kegemaran pelari pecut Swiss yang licik, Oscar Plattner, seorang lelaki yang sering dihukum kerana mengganggu sesiapa sahaja yang menghalangnya. Pada satu siri Kejohanan Dunia di Milan, dia bergaduh bahu dengan seorang wira tempatan, mengakibatkan protes dan bantahan balas. Akhirnya, dia seolah-olah telah menerima keputusan itu tetapi, apabila dia pasti pesaingnya telah meninggalkan stadium dan pulang, Plattner membuat rayuan lain dan memenangi hak untuk bertanding semula dan, kerana pemain Itali itu tidak lagi berada di tapak, dia telah diberikan tumpangan. Tetapi dia tidak pernah berjaya menyempurnakan 1, 000m kerana orang ramai yang marah yang terdiri daripada beberapa ribu penonton membalingnya dengan buah-buahan, botol dan apa sahaja yang mereka boleh letakkan tangan mereka.
Peraturan Mob
Setelah beberapa tahun, sejak kumpulan Tour de France awal dengan pelukan dan batu mereka, kebanyakan penipuan dalam berbasikal adalah melalui proksi, dengan peminat yang terlalu bersemangat mengganggu pesaing wira mereka. Eddy Merckx mengalami tumbukan di buah pinggang, bahu Bernard Hinault lebam teruk oleh penyerang dan Maurice Garin yang terkenal telah diugut dengan todongan senjata. Tetapi penjahat sebenar kisah ini sudah tentu adalah penunggang yang menelan pil, menyuntik hormon dan darah transfusi untuk mendapatkan kelebihan yang tidak adil ke atas pesaing mereka - dan mudah untuk melihat mengapa mereka berbuat demikian. Tinjauan baru-baru ini terhadap pelajar AS menunjukkan bahawa 80% daripada mereka akan bersedia untuk memotong 10 tahun dari jangka hayat mereka sebagai pertukaran untuk memperoleh pingat Olimpik.
Ini adalah pendekatan menang-atas-semua-kos pesaing dalam sukan kitaran hari ini yang mendorong penipuan dalam semua bentuknya, tetapi sekurang-kurangnya tidak semua kisah moden penipuan berbasikal berpusat pada dadah. Apabila Fabian Cancellara dari Switzerland meledak keluar dari seluruh padang untuk kemenangan hebat dalam Paris-Roubaix 2010, khabar angin tersebar di seluruh sukan bahawa kemenangannya telah dibantu oleh motor elektrik kecil yang tersembunyi di dalam kurungan bawah basikalnya. Pegawai malah memotong basikal untuk memeriksa, dan mujurlah lelaki hebat itu kemudiannya dibersihkan daripada sebarang salah laku. Sekarang Spartacus telah memenangi Klasik untuk kali ketiga yang dipantau rapi, pada 2013 [Diterbitkan pertama kali pada Mac 2014], ia membuktikan bahawa tidak semua pelumba perlu menipu untuk menang… tetapi anda boleh yakin bahawa seseorang di luar sana mengimpikan yang baru dan rancangan licik untuk meletakkan diri mereka di podium, sama ada mereka layak berada di sana atau tidak.
