Pembinaan penuh akan menelan kos sekitar £25,000 ditambah VAT
Basikal trek Hope HB. T terobosan yang dipercayai oleh Great Britain akan membimbing mereka kejayaan Olimpik di Tokyo pada musim panas akan datang telah mula dijual dan akan menelan belanja sebanyak £15, 550 ditambah VAT… dan itu sahaja untuk bingkai.
Hope Technology membangunkan basikal unik itu bersama pengeluar kereta Lotus, melancarkan projek itu pada bulan Oktober. Ia kini telah menjual rangkaian basikal pada harga yang tinggi.
Untuk set bingkai standard yang termasuk tiang tempat duduk, garpu dan batang, anda akan melihat tanda harga £15, 550 itu. Set rangka Pursuit akan disertakan dengan bar hendal juga dan berharga £17, 100 ditambah VAT.
Untuk tambahan £1, 100, anda boleh menukar batang standard untuk persediaan bersepadu. Dan jika anda ingin menggunakan kokpit bersepadu sepenuhnya, anda perlu meletakkan £19, 600.
Hope juga menjual secara runcit roda yang ditetapkan untuk digunakan oleh Pasukan GB dengan cakera belakang dan hadapan masing-masing berharga £2, 450 dan £2, 100. Terdapat juga pilihan tiga jejari depan berharga £2, 250.
Ini bermakna untuk binaan penuh spesifikasi teratas, anda akan mencari untuk mengeluarkan sejumlah £24, 300 ditambah VAT.
Dengan tanda harga sedemikian, nombor adalah terhad kerana Hope menghasilkan setiap bingkai untuk dipesan. Terdapat juga perkara deposit £5, 000, untuk memastikan anda adalah pembeli tulen. Pesanan boleh dibuat di [email protected].
Basikal itu telah pun digunakan oleh pasukan trek GB di trek Piala Dunia dan akan menjadi tunggangan pilihan pada Sukan Olimpik musim panas akan datang.
Pembangun Hope dan Lotus percaya basikal itu merintis kejayaan dalam aerodinamik dengan wajah baharu ini.
Keunikan basikal ini datang daripada tempat duduk dan garpu yang luas yang telah direka untuk berfungsi dengan lebih cekap dengan penunggang di atas kapal, sesuatu yang dijelaskan Hope kepada Penunggang Basikal baru-baru ini.
‘Anda boleh mereka bentuk basikal aero yang sangat berkesan, tetapi letakkan penunggang padanya dan ia merosakkan segala-galanya,’ kata Sam Pendred, jurutera reka bentuk utama Hope dalam projek itu.
‘Kami telah menganggap reka bentuk seolah-olah penunggang dan basikal adalah satu unit. Tempat duduk adalah selaras dengan hasil penunggang dalam pakej aero yang lebih besar. Walaupun sukar untuk dipastikan, kami akan mengatakan basikal kami 2-3% lebih cekap dari segi aerodinamik.’
