Serbaguna dan menyeronokkan untuk ditunggangi, tetapi dengan beberapa ciri khas
Jenama Poland Rondo mengambil jurusan geometri berubah-ubahnya dan menawarkan rangkaian motosikal yang akan mengendalikan tayar lebar, daripada basikal jalan raya aero HVRTnya sehinggalah ke mana-mana Bogen.
Di suatu tempat di tengah-tengah terletak basikal batu Ruut. Ia mempunyai ciri-ciri batu kelikir klasik: tayar lebar, set kumpulan 1x, chainstay tepi pemanduan tercicir untuk kelegaan tambahan, dan banyak mata pelekap, termasuk pada tiub atas dan bilah garpu (walaupun bukan pelekap botol ketiga di bawah tiub bawah – bukan saya pernah melihatnya digunakan dalam kehidupan sebenar).
Tetapi Rondo juga menyempurnakan Ruut dengan garpu geometri pembolehubah cip flipnya, yang merupakan ciri bagi semua motosikalnya. Ini membolehkan anda memasang roda hadapan dalam dua kedudukan berbeza.
Dalam orientasi yang lebih rendah, basikal bersaiz sederhana mempunyai tiub kepala 71.5 darjah yang kendur dan jangkauan 382mm dan tindanan 558mm. Balikkan ke kedudukan roda tinggi dan sudut kepala meningkat kepada 72.3 darjah, manakala jangkauan menjadi 390mm dan tindanan 553mm.
Itu mungkin tidak kelihatan seperti perubahan besar, tetapi terdapat kesan ketara pada pengendalian basikal, dengan stereng menjadi lebih tegang dan rasa basikal yang sedikit lebih responsif dengan roda dalam kedudukan tinggi. Ia menjadikan tunggangan pantas yang menyeronokkan melalui laluan kekang yang dilanda lopak, mengelak lumpur.
Cip flip ialah ciri biasa basikal gunung suspensi penuh moden, di mana ia bertindak pada pautan suspensi belakang dan ia menjadi lebih biasa pada basikal batu kelikir juga. Membalikkan garpu Ruut tidaklah sukar, tetapi ia cukup memakan masa dan secara fiddly yang saya rasa ia adalah sesuatu yang mungkin anda lakukan sekali, kemudian berpegang pada mana-mana orientasi yang sesuai dengan anda.
Beli basikal batu kelikir Rondo Ruut CF1 sekarang daripada Wiggle
Pertama, anda perlu menanggalkan gandar melalui dan roda hadapan, kemudian anda perlu menanggalkan dan mengorientasikan semula cip pemandu pada kedua-dua kaki garpu. Perubahan kedudukan bermakna angkup brek juga perlu dialihkan, yang mana anda perlu menanggalkan kedua-dua dan plat penyesuai yang menahannya dalam kedudukan rendah. Penyesuai kemudiannya ditanggalkan daripada angkup, yang dipasang semula pada garpu secara terus dan perlu disambungkan ke atas pemutar.
Adakah geometri pembolehubah berguna? Jika anda menghadapi keadaan luar jalan yang berbeza pada tunggangan yang berbeza dan kadangkala memerlukan lebih ketangkasan stereng, mungkin, walaupun terdapat kebolehgerakan yang mencukupi walaupun dalam kedudukan rendah untuk memilih barisan anda melalui lumpur dan halangan.
Apa yang mungkin berguna ialah jika anda ingin berlumba cyclocross di Ruut, di mana sedikit lebih edginess pasti akan membantu pada kursus yang lebih rumit. Tiub atas yang berbelit juga seharusnya menjadikan pembawaan lebih mudah daripada geometri yang lebih padat.
Spesifikasi bagus, malu dengan butirannya
Ruut CF1 didatangkan dengan spesifikasi yang baik untuk permukaan bercampur. Itu bermula dengan kumpulan kumpulan Sram Force 1. Semua buzz mungkin mengenai 12-kelajuan, Sram eTap AXS elektronik, tetapi saya suka kesederhanaan dan rasa anjakan positif Force 1 mekanikal 11-kelajuan. Saya tidak pernah menemui lompatan antara nisbah ke atas kaset 10-42 sebagai isu sama ada, walaupun pemurni mungkin menginginkan nisbah jarak pertengahan yang lebih dekat yang ditawarkan oleh set kumpulan dua cincin (atau kaset yang lebih besar).
Rondo telah menentukan roda kerikil lebar dalaman 25mm daripada Hunt, yang telah mendapat reputasi untuk roda kalis bom mereka yang boleh mengatasi semua jenis penyalahgunaan. Ia dipadankan dengan tayar WTB Nano 40mm, satu lagi pilihan hebat yang membolehkan anda bergolek dengan pantas pada permukaan yang lebih tegang tetapi memberikan cengkaman yang mencukupi untuk melihat anda melalui lumpur dan gelincir.
Yang mengecewakan, Rondo belum memasang tayar, jadi jika anda ingin memasangnya tanpa tiub, anda perlu membeli pita, injap dan pengedap. Dan anda patut berbuat demikian. Urutan tunggangan pada setiap satu yang saya dapat flat mengingatkan saya mengapa anda tidak mahu menggunakan tiub dalam di luar jalan – terutamanya yang saya dapat selepas mengelilingi timbunan baja kandang.
Beli basikal batu kelikir Rondo Ruut CF1 sekarang daripada Wiggle
Persediaan sedia tanpa tiub yang betul adalah bagus. Anda mendapatnya dalam basikal kerikil yang jauh lebih murah daripada jenama lain, yang selalunya termasuk injap juga dan roda Hunt biasanya dilekatkan terlebih dahulu jadi aneh bahawa roda di Ruut tidak.
Itulah salah satu daripada beberapa kelemahan spesifikasi. Bar ialah nombor lebar biasa yang terdapat pada basikal kerikil, walaupun ia tidak menyala seperti beberapa, jadi tuas lebih menegak, menjadikannya lebih selesa. Digandingkan dengan batang 90mm pada basikal sederhana, ia memberikan ketepatan stereng yang baik.
Ia mempunyai bahagian yang lebih lebar dan rata di bahagian atas. Tetapi ini bersudut sehingga anda tidak boleh dengan mudah menetapkannya secara mendatar dan perlu membengkokkan pergelangan tangan anda ke atas untuk meletakkan tangan anda di atasnya. Itu mungkin sesuai dengan sesetengah penunggang, tetapi ia bukan ciri yang boleh saya teruskan. Jika saya cuba memusingkan palang untuk menjadikannya lebih mendatar, saya dapati kedudukan titisan menjadi tidak selesa, jadi ergonomik bar tertentu adalah sesuatu yang perlu diberi perhatian.
Walaupun ini subjektif, perlu dinyatakan bahawa saya tidak pernah menggunakan pelana Fabric Scoop Shallow sama ada, di Ruut atau pada basikal lain yang pernah saya tunggangi. Saya rasa ia tidak selesa dan kurang empuk, tetapi itu mengatakan ia adalah pilihan spesifikasi yang popular dan terdapat banyak cerita dalam talian tentang orang yang menunggang ratusan batu di atasnya, jadi ia mungkin bersetuju dengan anda lebih baik daripada saya.
Jika anda suka menunggang medan yang lebih ekstrem, anda boleh memuatkan tiang penitis dengan menukar satu daripada dua port bingkai kepada satu dengan kemasukan kabel berganda.
Tunggangan dengan baik di dalam dan di luar jalan
Saya nampaknya telah banyak merungut tentang Ruut, tetapi sebenarnya sangat menyeronokkan untuk menunggang di luar jalan. Terdapat pematuhan yang mencukupi dalam rangka karbon dan tayar lebar untuk meratakan permukaan yang lebih keras dan banyak cengkaman serta kestabilan untuk membantu anda melalui bahagian yang lembut dan berlumpur juga.
Penurunan di bahagian belakang tiub atas membantu keselesaan pelana, kerana ia meningkatkan panjang tiang tempat duduk karbon yang dipamerkan. Dengan penurunan gear kepada 1:1, Ruut memberi anda gearan yang mencukupi untuk pendakian luar jalan, walaupun banyak basikal kerikil kini lebih rendah daripada ini.
Selepas tusukan keempat saya, saya mengeluarkan satu set roda jalan pada basikal dan menggunakannya di atas tarmac sebagai perubahan daripada berdiri di ladang membaiki rumah pangsa. Basikal akan berdengung dengan riang di jalan raya dan menghabiskan banyak batu dengan selesa.
Menunggang di atas tarmac juga mengeluarkan kesan cip flip dengan baik, dengan basikal berubah daripada cruiser ketahanan yang santai kepada sesuatu yang lebih edgy dan menarik.
Beli basikal batu kelikir Rondo Ruut CF1 sekarang daripada Wiggle
Saya seronok menunggang Ruut. Ia bukan basikal murah, walaupun, dan dengan spesifikasinya mungkin terdapat pilihan yang lebih baik di luar sana jika anda ingin menurunkan £4, 000 pada basikal batu.
Spesifikasi
| Bingkai | Ruut Flexdesign Carbon |
| Fork | Twintip 2.0 Carbon |
| Kumpulan | Sram Force 1 |
| Brake | cakera hidraulik Sram Force HRD |
| Rantai | Sram Force 42T |
| Kaset | Sram Force 10-42 |
| Roda | Rondo x Hunt Gravel X-Wide aloi |
| Tayar | WTB Nano, 40mm |
| Bar | Spank Wing 12 440m |
| Batang | Rondo 90mm |
| Tiang tempat duduk | Rondo Carbon |
| Pelana | Fabric Scoop Flat |
| Berat | 8.85kg |
| Hubungi | hotlines-uk.com |
