Perlumbaan Cube Attain GTC ialah pilihan yang masuk akal, tetapi ia masih jauh untuk menjadi membosankan
Mesin batu besar dan bukannya pelumba baka tulen, Attain mengatasi apa yang Cube gambarkan sebagai sektor 'keselesaan' dan 'ketahanan'. Mungkin bukan huraian untuk menetapkan lumba-lumba jantung, tetapi melihat caranya, kami berminat untuk mengeluarkan Perlumbaan Pencapaian GTC di jalan raya. Bertentangan dengan pasukan ujian Cyclist, rangka Attain adalah kurus di semua tempat yang betul dan gemuk di semua tempat yang lain. Dengan penggearan super lebar, senarai spesifikasi yang tampan dan berat yang rendah, di atas kertas ini kelihatan seperti tempat yang menarik untuk meluangkan masa yang baik untuk menghabiskan beberapa batu yang berbeza-beza.
Bingkai
The Attain menampilkan salah satu set bingkai paling padat yang pernah kami lihat. Tiub atasnya yang condong secara radikal membebaskan banyak ruang untuk bergerak di atas basikal. Ini juga bermakna terdapat banyak tiang tempat duduk yang ditunjukkan, yang akan meningkatkan lagi keselesaan. Tempat duduk itu bertemu dengan tiub tempat duduk di selatan tiub atas dan kelihatan seperti mereka telah menjalani diet yang serius. Begitu juga dengan bilah garpu. Tiub bawah dan tiub kepala lebih besar walaupun, untuk meningkatkan kekakuan kilasan. Keseluruhannya mempunyai penampilan yang sangat sudut. Teknologi Acuan Berkembar Monocoque Cube membantu menjauhkan berat yang tidak perlu daripada apa yang akan menjadi persimpangan tiub tetapi sebaliknya menjadi kepingan yang lancar.
Kumpulan
Anda tidak boleh menyalahkan Shimano Ultegra pada harga ini, dan anda mendapat segala-galanya kecuali brek. Di tempat mereka adalah nombor Shimano bukan siri. Walau bagaimanapun, memandangkan ini menggunakan seni bina asas yang sama seperti penyumbat Ultegra, anda masih mendapat bahagian teknologi yang paling penting. Dengan gegancu 32 gigi yang besar dan set rantai yang padat, tidak ada jalan di negara ini yang anda tidak akan dapat mengatasinya, dengan andaian anda bertindak sendiri. Kelemahannya ialah walaupun dengan 11 sproket, lompatan antara gear sedikit lebar.
Kit penamat
Tiang tempat duduk aloi baik tetapi menukarnya dengan nombor semua karbon yang berkualiti akan menjadi peningkatan pertama kami – memandangkan betapa selesanya, dengan tiang yang betul, bahagian belakang anda mungkin terlupa bahawa ia sedang menunggang basikal sama sekali. Bar yang pendek dan cetek agak kental di bahagian atas untuk tangan yang kecil dan sedikit di bahagian yang sempit, yang bergantung pada pilihan anda mungkin sesuai atau mungkin tidak.
Roda
Set roda Aksium Elite Mavic adalah sederhana ringan, sangat kuat dan terbukti dengan baik. Galas tertutup dan pawl boleh diganti mereka akan berputar banyak musim sejuk selepas alternatif tanpa nama telah meninggalkan hantu. Tayar Mavic tidak selalu dialu-alukan seperti tayarnya, tetapi Yksion ini terasa seperti peningkatan yang besar. Menyediakan cengkaman yang banyak ketika membelok tetapi tidak bergelombang berkat bangkai yang fleksibel, satu-satunya keluhan kami ialah saiz konservatifnya. Ditambah dengan rim yang sempit, profil yang terhasil kelihatan lebih langsing daripada 25c yang dibilkan. Sungguh memalukan kerana tayar yang lebih gemuk akan menjadikan basikal itu lebih serba boleh di jalan raya.
Perjalanan
Mudah untuk menyelesaikan terus ke Attain. Bar tidak memerlukan terlalu banyak jangkauan, walaupun ia agak sempit untuk kesukaan kita. Pelananya selesa dan semuanya terasa tenang. Pengendalian nampaknya daripada varieti yang ditanam. Secara amnya, ia adalah tempat yang selesa untuk menyerlahkan diri anda di antara beberapa komponen berkualiti tinggi.
Geometri Attain sangat membantu untuk membuatkan anda berasa selesa serta-merta. Kami cuba melompat-lompat pada pedal untuk melihat sama ada ia akan tersandung dengan menyebabkan pendakap bawah dan hujung belakang bergoyang-goyang dari sisi ke sisi. Tidak jadi, jadi kami duduk semula. Tidak seperti bingkai perlumbaan yang kasar, ia mengambil sedikit masa untuk menilai betapa selesanya bingkai yang selesa. Kami sengaja menunggang di tengah jalan yang kasar; cukup selesa. Kami mencari batu berbatu; masih sangat selesa. Kami gagal mengelak jalan berlubang, dan nampaknya banyak kejutan yang dijangka menyejat sebelum ia didaftarkan di titik hubungan. Attain tidak akan goyah jika anda mula membelah pedal dan ia tidak akan menjerut punggung anda jika permukaan jalan kurang sempurna. Sesiapa sahaja yang membaca banyak ulasan basikal tahu bahawa frasa 'tegar sisi tetapi mematuhi menegak' adalah klise yang mengerikan, tetapi itu dia.
Geometri yang santai dan berorientasikan keselesaan bermakna menukar posisi di jalan raya adalah urusan yang tidak tergesa-gesa, sedikit seperti memandu kereta Amerika, kecuali Cube tidak akan terbakar secara rawak. Ia melepasi selekoh bulat tanpa sedikit pun rasa keriangan, manakala jarak roda yang agak panjang bermakna ia sangat stabil. Walaupun ini semua adalah kualiti yang baik, dalam basikal lain ia mungkin agak tidak menarik. Walau bagaimanapun, kekurangan chainstay flex Attain dan berat keseluruhan yang rendah, dipadankan dengan set roda yang kaku, bermakna ia lebih gembira untuk pergi sepantas yang dibenarkan oleh kaki anda. Dan sepanjang masa, rangkanya berfungsi untuk memastikan punggung dan bahu anda gembira dengan melemahkan apa-apa kesan buruk yang mungkin ada di bawah tayar. Tiub atas sederhana panjang dan hujung hadapan tinggi bermakna kedua-dua tudung dan titisan berkemungkinan besar akan digunakan, kerana untuk mendapatkannya bukanlah sesuatu yang mudah. Atas sebab tertentu, basikal yang lebih santai sering berasa kurang seronok untuk mendaki semasa keluar dari pelana, tetapi dengan berat yang rendah dan kekakuan yang hebat, Attain GTC Race membuat hash yang cukup baik, manakala pendakian duduk adalah luar biasa, dan terima kasih kepada penyebaran gear yang besar, kami jarang mendapati diri kami keluar dari gelanggang besar.
Geometri
| Dituntut | Diukur | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 532mm |
| Tiub Tempat Duduk (ST) | 490mm | 490mm |
| Tiub Bawah (DT) | 622mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 383mm | |
| Tiub Kepala (HT) | 152mm | 150mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72 | 72 |
| Sudut Tempat Duduk (SA) | 74 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 996mm |
| BB drop (BB) | 74mm | 73mm |
Spesifikasi
| Cube Capai GTC | |
|---|---|
| Bingkai | Acuan Berkembar Monocoque GTC |
| Kumpulan | Shimano Ultegra 6800, 11-kelajuan |
| Brake | Shimano BR-RS500 |
| Rantai | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Bar | Perlumbaan Sayap Kiub |
| Batang | Prestasi Kiub |
| Tiang tempat duduk | Prestasi Kiub, 27.2mm |
| Roda | Mavic Aksium Elite (dengan tayar Mavic Yksion 25c) |
| Pelana | Kiub RP 1.0 |
| Berat | 8.08kg |
| Hubungi | cube.eu |
