Anda mungkin tidak mengenali nama itu, tetapi debutan titanium ini dicipta oleh tangan lama
Bagi mereka yang tidak dikenali, seperti juga saya, Formentor bukanlah rangka melayang yang memangsa kanak-kanak berkaca mata ajaib, sebaliknya ia adalah jalan di Mallorca yang dibina oleh orang yang sama yang membawakan kami Sa Calobra. Ia juga merupakan nama basikal utama daripada jenama baharu J. Guillem, yang diasaskan oleh rakan yang sama yang membawakan kami pakar titanium terkenal Van Nicholas.
Dia menggunakan nama Krismas Jan-Willem Sintnicolaas yang menggembirakan, dan tidak mengejutkan dia kini tinggal di Mallorca.'Saya memulakan Van Nicholas pada 2006 dan menjualnya kepada Kumpulan Accell pada 2012,' kata Sintnicolaas, merujuk kepada syarikat yang juga memiliki Lapierre dan Raleigh antara lain. 'Nama itu berasal daripada nama keluarga saya, manakala J. Guillem mewakili nama pertama saya di Mallorcan. Jenama baharu, ringkasnya, lebih kecil dan lebih peribadi kepada saya.’
Ini bermakna barisan titanium eksklusif tiga basikal jalan raya dan dua basikal gunung, semuanya direka oleh Sintnicolaas sejak tiga tahun lalu. Menurut orang Belanda itu, Formentor ialah 'pelumba tegar' trio jalan raya: 'Titanium sentiasa dikenali sebagai logam yang selesa, dan pastinya bukan untuk pelumba crit, tetapi dengan bingkai seperti Formentor, saya rasa hari itu adalah nombor.. Ia direka bentuk untuk menjadi sangat kaku.’ Dakwaan yang berani.
Anda seorang ahli sihir, Harry
Bingkai Formentor diperbuat daripada titanium lancar 3Al/2.5V, yang akan mengejutkan jika anda pernah meluangkan masa untuk menghasilkan titanium. Aloi 3% aluminium/2.5% vanadium titanium ini biasanya datang hanya dalam tiub bulat (walaupun dengan menolak ia boleh dibujurkan pada hujungnya). Di sini, bagaimanapun, tiub mempunyai keratan rentas sudut, sifat yang biasanya hanya dikaitkan dengan tiub yang diperbuat daripada kepingan titanium yang digulung dan dikimpal. Jadi, bagaimanakah Formentor melakukan helah sedemikian dan, yang lebih penting, mengapa?
‘Bentuk tiub dimungkinkan dengan pembentukan hidro,’ kata Sintnicolaas. 'Ringkasnya, hydroforming melibatkan pengepaman cecair hidraulik pada tekanan yang sangat tinggi ke dalam tiub yang diletakkan di dalam acuan, memaksa tiub untuk menolak ke semua sisi dan sudut acuan. Ini membolehkan kami mencipta bentuk yang unik.’
Sintnicolaas mendakwa tiub hidroformed lebih kuat daripada tiub yang dicipta menggunakan kaedah tradisional, di mana tiub diregangkan di atas dadu dan ditekan menjadi bentuk. Ini kerana pembentukan hidro memudahkan untuk mencipta ketebalan dinding tiub yang konsisten - 'mengeluarkan bintik-bintik lemah yang tidak kelihatan', seperti yang dikatakan oleh Sintnicolaas.
Semuanya kelihatan sangat baik, jadi mengapa tidak lebih banyak pengeluar mengambil kesempatan? Hydroforming adalah popular untuk satu ketika dalam bingkai basikal gunung aloi, tetapi Van Nicholas adalah satu-satunya jenama titanium lain yang saya boleh fikirkan yang menggunakannya untuk basikal jalan raya. 'Saya juga tidak tahu,' akui Sintnicolaas. 'Apa yang boleh saya katakan adalah lebih mahal untuk membuka [membuat] acuan, jadi tidak semua orang mahu melabur wang seperti ini apabila bekerja dengan tiub bulat atau bujur adalah alternatif yang lebih murah.'
Jika karbon adalah sesuatu yang perlu dilalui, di mana acuan logam untuk satu basikal mencapai puluhan ribu paun, maksud Sintnicolaas berkemungkinan sah. Persoalannya, adakah kualiti keseluruhan kerangka titantium Formentor membuktikan bahawa pembentukan hidro berbaloi dengan perbelanjaan tambahan?
‘Kekakuan’ dan ‘racy’ ialah kata kunci J. Guillem di sini, dan rangka Formentor menepati pengebilannya – ia sangat kaku untuk basikal titanium. Namun ia mempunyai berat 1.75kg yang dituntut untuk bingkai (56cm), yang dihormati untuk basikal logam dan menunjukkan bahawa J. Guillem tidak hanya melemparkan bahan tambahan pada bingkai untuk menjadikannya lebih keras.
Ini semua tentang bentuk
Jadi apa yang memberi – atau sebaliknya, tidak? Jika ia bukan kuantiti bahan atau sifatnya – 3/2.5 adalah bahan yang sama yang anda akan temui dalam basikal titanium yang digambarkan sebagai 'mewah', 'springy' atau bahkan 'fleksibel' - jadi melalui proses penyingkiran jawapan mesti terletak pada bentuk dan pembinaan tiub.
Kedudukan tempat duduk dan rantai di bahagian belakang basikal direka bentuk untuk menyala lebih daripada biasa untuk duduk dengan ketara lebih lebar daripada gandar roda. Sintnicolaas mendakwa ini menjadikan hujung belakang lebih keras, memastikan lebih kuasa daripada pedal dipindahkan ke roda belakang. Dan dia telah mencapai ini sambil mengekalkan rantaian pada panjang 405mm yang ralit supaya Formentor mempunyai jarak roda 986mm yang pendek, menjadikannya lincah dan sangat mudah dikendalikan melalui selekoh.
Di bahagian hadapan tiub kepala bersaiz 1.125-1.25 inci yang gempal dipadankan dengan tiub bawah dan tiub atas yang kedua-duanya berkongsi keratan rentas seperti berlian. Secara teorinya, daya tegasan yang bertindak terus ke titik berlian adalah paling ditentang, lebih-lebih lagi daripada tiub profil bulat di mana daya dari mana-mana sudut serangan ditentang secara sama rata, walaupun pada tahap yang lebih rendah.
Tiub Formentor mempunyai sudut berlian ini pada kedudukan 0°, 90°, 180° dan 270° untuk menahan daya utama yang bertindak pada rangka basikal: dalam satah menegak, dari penunggang dan jalan raya, dan dalam mendatar, daripada mengayuh dan membelok.
Ia bukan muslihat baharu – Ernesto Colnago memperkenalkan profil segi lapan yang serupa pada tiubnya atas sebab yang sama – dan di sini saya rasa ia berkesan. Formentor jauh lebih kaku daripada mana-mana basikal titanium tiub bulat yang pernah saya tunggangi. Namun, agak menyedihkan, saya fikir ia menjejaskan keseluruhan basikal.
Hilang keajaiban
Walaupun saya menikmati rasa pedas itu, saya tidak dapat lari daripada kekasaran yang berleluasa terhadap kualiti pemanduan Formentor. Pertukaran roda kepada Industry Nines bahagian cetek yang kami uji baru-baru ini - tanpa tiub dan berjalan pada tekanan yang lebih rendah - telah membantu. Walaupun tayar Edco Umbrial yang didatangkan dengan basikal itu pastinya laju, profilnya yang dalam dan segi tiga membuat tunggangan yang agak sukar diampuni. Walau bagaimanapun, walaupun dengan Industry Nines, Formentor merungut pada permukaan jalan yang buruk.
Tetapi saya tidak mahu tanggapan kekal Formentor menjadi negatif, kerana kesalahannya terletak pada prasangka saya sendiri tentang titanium seperti yang lain. Saya melihat basikal ti dan secara naluriah saya mahu ia menunggang dalam fesyen yang licin dan kenyal yang hanya mampu dimiliki oleh basikal ti, yang tidak perlu menghalang kelebihannya tetapi memberikan keselesaan sepanjang hari. Malangnya, saya tidak menemui ini dalam Formentor.
Anda mungkin mempersoalkan kritikan ini – lagipun, ujian basikal haruslah seobjektif mungkin dalam membuat pertimbangan. Tetapi saya percaya ramai orang yang mencari basikal titanium akan berharap untuk menemui ciri sedemikian. Walau bagaimanapun, jika itu bukan anda, dan sebaliknya anda mahukan basikal titanium yang sangat kaku dan kelihatan agak aneh untuk perlumbaan, Formentor akan menjadi tiket sahaja.
Spesifikasi
| J. Guillem Formentor | |
|---|---|
| Bingkai | J. Guillem Formentor |
| Kumpulan | Shimano Ultegra 6800 |
| Brake | Shimano Ultegra 6800 |
| Rantai | Shimano Ultegra 6800, 52/36 |
| Kaset | Shimano Ultegra 6800, 11-28 |
| Bar | Jalan kompak J. Guillem |
| Batang | J. Guillem aloi |
| Tiang tempat duduk | J. Guillem titanium |
| Roda | Edco Umbrial carbon clinchers |
| Pelana | Perlumbaan J. Guillem |
| Berat | 8.21kg (56sm) |
| Hubungi | jguillem.com |
