Mendaki pendakian di UK adalah satu perkara, tetapi menangani kol alpine adalah perkara lain – berikut ialah cara untuk membawa diri anda ke tahap yang lebih tinggi
Di UK, kami diserikan dengan bukit-bukau yang menghijau dan kawasan jalan rata yang mudah untuk menunggang kuda yang menakjubkan. Jika anda, seperti kebanyakan penunggang lain, sedang mencari sesuatu yang lebih mencabar, maka anda tidak perlu melihat lebih jauh daripada Benua. Eropah, dengan kelimpahan puncak dan kol yang mengiringi - titik terendah di rabung gunung antara dua puncak - boleh menjadi pengembaraan yang mendebarkan untuk penunggang basikal. Sebagai contoh, Col du Tourmalet Perancis dan Stelvio Pass Itali, kedua-duanya harus berada dalam senarai baldi semua orang. Begitu juga dengan laluan berturap tertinggi Perancis, Col de L'Iseran di mana bulan ini kami menghantar lelaki kami Craig untuk belajar cara menakluk col. Inilah yang dia kembali dengan…
Pastikan irama itu tinggi
Sukar untuk berlatih untuk mendaki yang memecah ketinggian 2, 000m apabila puncak tertinggi di UK (Ben Nevis pada 1, 345m) tidak menghampiri angka itu, tetapi anda boleh memberikan asas yang baik kepada diri anda dengan bekerja pada irama anda. Ramai penunggang profesional menggunakan kadar mengayuh yang lebih tinggi untuk meminimumkan ketegangan pendakian pada kedua-dua tisu otot dan simpanan tenaga.
Jika anda tidak biasa menunggang pada gear yang lebih rendah dan irama yang lebih tinggi (kadar di mana kaki anda berputar) ia mungkin berasa tersentak pada mulanya, tetapi tetap dengannya. Dengan melatih badan anda untuk mengayuh pada kadar yang lebih tinggi ini, anda akan melihat keanggunan yang lebih besar untuk kayuhan anda apabila teras anda mula menstabilkan sebarang pergerakan melenting. Pukulan pedal anda akan menjadi pergerakan yang lebih bulat, bukannya gerakan menghentak ke atas. Lelaki kami kelihatan mengekalkan iramanya melebihi 80rpm sebagai penanda aras yang baik, berlatih secara kerap sebelum dia pergi, walaupun di atas flat. Untuk mengukur irama anda, hanya kira berapa kali satu kaki berputar dalam satu minit berbasikal – itu akan memberikan anda rpm.
Sediakan basikal anda
Sebanyak yang anda perlukan untuk memastikan badan anda bersedia untuk menunggang yang agak sukar, terdapat beberapa perkara yang boleh anda lakukan untuk membantu menyediakan basikal anda juga. Menurunkan berat badan ialah satu perubahan besar yang akan membuat perubahan besar.
Jika anda biasanya menunggang dengan roda keratan dalam, tukarkan ini dengan aloi berbingkai cetek atau, jika anda mempunyai wang tunai, beberapa roda karbon, Anda juga boleh menukar kaset – basikal jalan raya di UK adalah biasanya dijual dengan kaset gigi 11-25, tetapi jika anda menukar ini kepada 11-28 atau bahkan 11-32, anda akan melihat keadaan menjadi lebih tenang apabila kecerunan mula meningkat. Sama seperti memandu kereta mendaki bukit yang curam, anda mahu berada dalam gear paling rendah yang mungkin. Dengan menambah bilangan gigi pada kaset anda, anda akan menjadikan pendakian sedikit lebih mudah untuk diri sendiri.
Berpakaian sesuai
Berkumpul lazimnya merupakan tugas yang paling sesuai untuk menunggang musim panas, apabila elemen berkemungkinan besar menyebelahi anda. Namun, jangan tertipu dengan cahaya matahari yang terang, kerana gunung adalah licik ketika datang ke cuaca. Suhu mungkin melebihi 25ºC di bahagian bawah apabila anda mula tetapi apabila anda mencapai altitud tinggi, suhu boleh turun, mengubah apa yang bermula sebagai pesiar musim panas kepada apa yang terasa seperti musim sejuk. Apabila rakan kami menyertai Col de L'Iseran, walaupun pada bulan Ogos suhu turun kepada 3ºC pada titik tertinggi, jadi buatlah seperti pengakap lelaki dan bersedia. Membawa pemanas lengan, pemanas kaki dan juga jaket kalis angin yang tersimpan dalam poket belakang anda akan menghalang anda daripada membakar tenaga tambahan untuk memanaskan badan semasa menaikinya. Ini juga akan membantu semasa menurun apabila kaki anda tidak berputar dan anda ditiup angin yang sejuk.
Kekal terhidrat
Cols adalah curam, panjang dan keras, dan kebanyakan penunggangan dilakukan di bawah sinar matahari yang membakar, menjadikan anda mustahak untuk mengekalkan penghidratan anda. Menghalang bahan kelabu anda daripada menggoreng boleh membantu anda kekal fokus untuk mencapai puncak itu. Air membantu mengekalkan tahap prestasi yang baik kerana ia mengangkut oksigen ke otot dengan lebih cekap, yang – bersama-sama dengan memastikan simpanan tenaga anda mempunyai stok yang mencukupi – akan membantu mengelakkan anda daripada bahaya yang digeruni. Biarkan badan anda mengering dan anda tidak akan dapat menakluki kol itu.
Masuk ke titisan
Mencapai puncak kol adalah satu buzz yang hebat tetapi seperti yang dinyatakan oleh budak lelaki Newton, apa yang naik mesti turun, dan jika dia pernah menjadi penunggang basikal, kami pasti dia akan mengesyorkan anda mendapatkannya turun rendah untuk turun. Untuk melakukan ini dengan betul dan mengelakkan sebarang kemalangan semasa menuruni dengan laju, turunkan badan anda dan letakkan tangan anda pada titisan hendal. Ini merendahkan pusat graviti anda, menjadikannya lebih sukar untuk sebarang benjolan di jalan untuk menjatuhkan anda. Badan anda juga berada dalam kedudukan yang lebih baik, untuk menyerap hentakan dari mana-mana penyimpangan jahat yang mengintai di jalan. Anda juga akan dapat bertindak balas dengan lebih cepat, mengalihkan badan anda ke mana-mana sisi sekiranya anda perlu melakukan gerakan mengelak. Akhir sekali, jika yang paling teruk menjadi yang paling teruk, anda akan dapat mengawal brek anda dengan lebih berkesan kerana tangan anda akan berada dalam kedudukan untuk menggunakan titik leverage yang paling besar yang mungkin. Sesuai untuk apabila anda melesat melebihi paras 100kph itu!
Ambil pemandangan
Terakhir, lihat pemandangan. Ia mungkin kelihatan jelas tetapi jangan biarkan cabaran semata-mata daripada apa yang anda lakukan merosakkan sebarang keseronokan yang anda akan dapat daripada tetapan yang menakjubkan. Berhenti sekali-sekala boleh membantu anda dari segi mental dan fizikal dengan memastikan anda kekal relaks dan tidak meletihkan diri. Lagipun, bukan setiap hari anda mengatasi puncak gunung bersalji.
