Basikal yang sangat biasa, dengan beberapa teknologi luar biasa di bawah permukaan
Ini mungkin kelihatan seperti basikal aluminium kilang dengan spesifikasi sederhana, tetapi ia mungkin basikal terpantas yang pernah kami miliki di pejabat Cyclist.
Itu sebahagian besarnya disebabkan oleh motor tersembunyi yang terletak di dalam tiub tempat duduk basikal. Goat Bikes yang berpangkalan di Britain telah mereka bentuk dan memasang basikal itu, tetapi dengan sistem Vivax-Assist buatan Austria, yang diedarkan oleh Goat Bikes di UK.
Vivax-Assist ialah motor kuasa tersembunyi dalam tiub tempat duduk untuk menggerakkan engkol. Sistem ini memusingkan serong yang diikat pada gandar engkol dan menjana output 150 watt untuk membantu penunggang dalam mengekalkan irama tertentu.
Motor tersembunyi
Bateri motor dan simpang kawalan disembunyikan di dalam botol. Dari situ sistem mengecas dan suis kuasa utama dihidupkan atau dimatikan.
Untuk mengaktifkan motor, engkol perlu sudah bergerak, jika tidak, motor akan mengesan terlalu banyak rintangan dan mati.
Motor tidak berfungsi seperti yang disangkakan. Daripada mengesan input penunggang dan menjana bantuan yang sesuai seperti yang dilakukan oleh motor Bosch pada e-basikal, ia berfungsi untuk mengekalkan rentak yang telah ditetapkan.
Jadi, jika sistem telah diprogramkan untuk mencapai 90rpm, ia akan berfungsi untuk berada pada rentak itu tanpa mengira kuasa yang diberikan oleh penunggang. Kami akan membincangkan cara menetapkan tahap irama ini dalam tinjauan mendalam kami, awal tahun baru.
Motor dan bateri mempunyai berat keseluruhan sekitar 2kg, menjadikan berat keseluruhan basikal kepada 10.2kg tanpa pedal (pada penimbang kami).
Bantuan tambahan motor dengan mudah mengatasi berat tambahan walaupun.
Bingkai itu sendiri telah direka khas untuk bertolak ansur dengan daya berpusing tambahan motor dalam tiub tempat duduk. Pengapit juga diperlukan untuk bateri sangkar botol kerana bos botol tidak boleh melekat pada motor.
Doping motor
Seseorang tidak dapat melihat sistem ini tanpa mengambil kira doping motor, yang model motor ini telah digunakan beberapa kali. Walau bagaimanapun, ini pastinya bukan idea di sebalik motor itu.
Ini adalah sistem yang ditemui dalam basikal ganti Femke Van den Driessche pada Kejohanan Cyclocross Dunia UCI 2016, dan menyebabkan penunggangnya dikenakan sekatan.
Sistem yang sama didapati digunakan oleh seorang amatur Perancis awal tahun ini.
Goat Bikes tidak menyokong sebarang bentuk penipuan dengan sistem, dan pemilik jenama Steve telah menyifatkan kebanyakan pelanggannya sebagai penunggang yang lebih tua berminat untuk mengikuti larian kelab.
Vivax Drive mengesahkan bahawa pelanggan global utama bagi unit motornya ialah penunggang berusia lebih 60 tahun.
‘Kebanyakan pelanggan saya akan mencapai umur bersara dan pastinya berbasikal,’ jelasnya.
‘Ini pastinya untuk penunggang basikal yang ingin meneruskan kayuhan dan terus bersaing dengan orang yang mereka berbasikal sekarang.’
Basikal ini pada asasnya ialah e-basikal yang bijak untuk penunggang jalan raya.
Kami akan menguji Perlumbaan Kambing dalam beberapa minggu akan datang untuk melihat cara motor itu berfungsi, sejauh mana keberkesanannya pada pelbagai rupa bumi dan kemungkinan besar ia pernah digunakan dalam pro peloton.
