Movistar dan Alpecin-Fenix untuk memperkenalkan Speedmax terbaru Canyon dalam percubaan masa pembukaan hari Sabtu di Turin
Canyon telah melancarkan spesimen ujian masa sedia perlumbaan terbaharunya, Speedmax CFR TT, 'basikal percubaan masa terpantas pernah ada', tepat pada masanya untuk Giro d'Italia.
Menolak had peraturan UCI untuk mereka bentuk basikal ujian masa terbaik untuk penunggang pronya di Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic dan Canyon-Sram, Canyon percaya ia telah mencipta 'basikal percubaan masa terbaik generasinya'.
Jurutera dan pereka bekerja bersama pakar serta jenama pakar aero SwissSide untuk memperhalusi bentuk, bahan dan komponen basikal untuk kelajuan maksimum.
Semua ini hanya untuk kalah kepada Filippo Ganna?
Untuk mengoptimumkan aerodinamik basikal, Speedmax CFR TT disepadukan sepenuhnya dan telah dilucutkan daripada sebarang ciri yang tidak disediakan untuk percubaan masa, seperti storan yang diperlukan untuk triatlet. Berikutan ujian terowong angin, Canyon mengatakan model ini 2.7 watt lebih laju daripada Speedmax TT sebelumnya – walaupun dengan brek cakera.
Serta didail untuk aerodinamik, palang juga telah meningkatkan keselesaan, dengan pad ketiak baharu membawa cengkaman yang lebih baik dan kelembapan tambahan. Ia juga telah selesai dengan sambungan Zipp Vuka Shift baharu dengan pengalih hujung bar pintar yang bermakna anda tidak memerlukan kotak blip tambahan.
Zipp juga menyediakan tayar dengan 808 Firecrest di hadapan dan Super-9 di belakang dengan tayar 23mm dan 25mm Continental GP TT masing-masing.
Ia dilengkapi dengan set kumpulan Sram Red Etap AXS, dan ia 1x ganda untuk menjimatkan berat berharga dan meningkatkan kebolehpercayaan, dengan meter kuasa Quarq Spider bersepadu.
Salah satu penjimat watt yang lebih besar ialah sistem CeramicSpeed OSPW yang dikatakan oleh Canyon mengurangkan geseran roda takal sebanyak 40-60% daripada pemindah kaki standard dan menjimatkan antara 1.6 dan 2.4 watt – walaupun jenama itu tidak didedahkan dalam berapakah kapasiti penjimatan itu dibuat.
Walaupun Movistar dan Alpecin-Fenix mungkin tidak menunggang untuk memenangi TT Giro, yang menamatkan perlumbaan dan dijangka dimenangi oleh Filippo Ganna, Canyon akan berharap bahawa ia akan membantu dalam meningkatkan peluang Marc Soler untuk perbalahan keseluruhan.
Spesifikasi dan berat
Semua penjimatan itu bermakna Canyon Speedmax CFR TT mempunyai berat 8.4kg yang dituntut dalam saiz M dan jika anda sukakannya untuk diri sendiri akan memberikan anda pulangan £10, 799 – murah.
| Harga | £10, 799 |
| Berat | 8.4kg |
| Bingkai | R090 Speedmax CFR TT |
| Fork | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Batang | V19 Batang, 65mm |
| Sambungan | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Brake | Tuil HRD eTap Sram Red: S-900 Aero HRD |
| Roda | Depan: Zipp 808 NSW Disc, Belakang: Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc |
| Tayar | Grand Prix Continental 5000, 28mm |
| Rantai | Sram Red eTap AXS 12-kelajuan |
| Nisbah gear | 50/10-28 |
| Meter kuasa | Quarq Spider |
| Pelana | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Warna | Hitam |
