Pantas dan lincah untuk ditunggangi, dengan roda profil dalam yang menarik perhatian, tetapi agak sukar digunakan apabila dilipat
Ditubuhkan pada 2011, Tern kini membuat rangkaian besar basikal lipat yang meliputi keperluan pengangkutan semua jenis penunggang basikal, sama ada bersiar-siar di sekitar bandar atau memulakan pengembaraan jelajah yang sarat sepenuhnya.
Syarikat juga membuat beberapa e-basikal yang agak megah untuk mereka yang memerlukan peningkatan dalam perjalanan mereka ke tempat kerja.
Untuk ujian kami, kami melihat julat 'prestasi bandar' Verge, yang direka untuk menjadi pantas dan cekap di jalan raya, sama ada pecut merentas bandar atau dalam perjalanan ulang-alik pelbagai mod setiap hari.
Walaupun lima daripada model dalam rangkaian enam basikal datang dengan palang rata, palang jatuh Verge X18 yang menarik perhatian kami. Tetapi adakah perjalanan itu sepadan dengan penampilannya yang tersendiri?
Beli basikal lipat Tern Verge X18 daripada Evans Cycles
Bingkai
Tiub aluminium bentuk hidro digunakan pada keseluruhannya, dengan rasuk utama yang besar menyediakan teras pepejal.
Walaupun terbahagi kepada dua bahagian oleh engsel tengah, garisan meleretnya mengikuti ke hab belakang, memberikan rupa yang elegan.
Kabel semuanya luaran tetapi dikekalkan dengan kemas dengan ikatan zip dan tidak merosakkan penggayaan.
Pengapit engsel mempunyai rasa tebal yang menyenangkan dan mudah dikendalikan, dengan mekanisme pepejal yang terasa kuat dan selamat.
Walaupun direka untuk ditunggang dengan pantas, ini adalah basikal yang dibina dengan sangat kukuh yang bertujuan untuk menahan kesukaran dalam perjalanan setiap hari.
Titik pelekap rak tersembunyi di bahagian belakang menambah kepraktisannya.
Lipatan
Jika terdapat kelemahan pada X18, ia adalah saiz lipatan basikal. Proses lipatan itu sendiri cukup mudah, mengambil masa sekitar 15-20 saat.
Cuma pusingkan hendal ke bawah kemudian lipat basikal kepada separuh – tali getah mengikat palang manakala pengancing magnet di belakang memegang basikal yang dilipat bersama-sama dan tiang tempat duduk yang diturunkan bertindak sebagai penyangga.
Malangnya, bar hendal menonjol dengan ketara, menambah kepada pendirian basikal lipat yang sudah lebar – jika ini adalah kebimbangan serius, salah satu model Verge berpalang rata mungkin menjadi pertaruhan yang lebih baik.
Selain itu, pedal kanan boleh ditanggalkan dan boleh disimpan dalam port khas di bawah pelana.
Kumpulan
Penukar sembilan kelajuan Sora Shimano berasa sedikit kikuk dalam operasi berbanding dengan 105 atau Ultegra yang lebih halus tetapi kami tidak boleh menyalahkannya untuk kebolehpercayaan, dan dail penunjuk gear dalam hud adalah ciri yang bagus.
Derailleur ialah Sora di hadapan, Ultegra di belakang, yang nampaknya campuran yang agak ganjil tetapi ia tidak memberi kami masalah pada tunggangan ujian kami.
Set rantai FSA dilengkapi dengan cincin rantai 53/39 pilihan pelumba sekolah lama, yang masuk akal apabila anda menganggap bahawa roda kecil mengurangkan penggearan dengan berkesan.
Dipasangkan dengan kaset 9-26 (ya, betul – gegancu terkecil hanya mempunyai sembilan gigi) ia memberikan julat gear 28-109 inci, yang setanding dengan set-up penggearan basikal jalan kompak standard.
Angkup brek dwi-pivot Kinetix melakukan kerja yang cukup baik untuk memberhentikan basikal, dan kabel Jagwire berkualiti tinggi melakukan yang terbaik untuk memastikan operasi lancar.
Kit penamat
Selalunya kita tidak menyerlahkan batang sebagai komponen paling menarik pada basikal, tetapi Syntace VRO patut disebut.
Ia reka bentuk ringkas yang licik yang boleh diputar untuk melaraskan ketinggian bar hendal dengan mudah.
Bar hendal aloi Kinetix Pro X ialah bentuk pertengahan jalan yang tidak sepatutnya memberi sebarang kesulitan kepada sesiapa.
Pelana Kore Performance menawarkan pelapik tebal, padat dan tahap kelenturan yang sederhana – baik untuk tugas ulang-alik harian.
Selagi ia sesuai dengan anda, ia juga akan berfungsi dengan baik pada perjalanan santai hujung minggu yang lebih lama.
Roda
Dengan rim aloi sedalam 42mm mereka, roda Kinetix Pro X, dibina untuk Tern oleh American Classic, sudah pasti salah satu ciri yang paling menarik perhatian Verge X18.
Khususnya bahagian hadapan, dengan jejari bilah 14 Sapim CX-Sprint yang kelihatan minimum dalam corak jejari berpasangan, patut diberi perhatian. Mereka pastinya berasa kaku dan kuat semasa digunakan, jika tidak terutamanya ringan.
Hab Shimano Capreo di bahagian belakang direka khusus untuk basikal lipat beroda kecil bagi membolehkan penggunaan kaset yang lebih kecil itu.
Tayar Durano Schwalbe menawarkan kelajuan berguling yang baik dan lebih baik daripada perlindungan tusukan purata, menjadikannya pilihan ideal untuk basikal jenis ini.
Di jalan raya
Jika pereka Verge X18 berhasrat untuk membuat orang berhenti dan ternganga, mereka boleh menganggap kerja itu dilakukan dengan baik.
Ini adalah mesin yang kelihatan funky dan tidak silap. Hendal jatuh ialah pemandangan luar biasa pada basikal lipat, dan cat perak dan biru berkilat adalah perubahan yang menyegarkan daripada hitam matt lalai.
Dan kemudian ada roda tersebut – rim aero dalam pada basikal lipat sudah tentu ianya berbeza daripada kebiasaan!
Di jalan raya, perkara pertama yang perlu diperhatikan ialah betapa dekatnya kedudukan tunggangan dengan basikal jalan biasa.
Seperti kebiasaannya, Tern menggunakan pendekatan satu saiz untuk semua, tetapi mempunyai ciri luar biasa batang boleh laras.
Ini bermakna bahawa penunggang yang lebih pendek pun harus dapat menetapkan hendal yang cukup rendah untuk dapat menggunakan posisi tunggangan yang tersepit, memanfaatkan sepenuhnya palang hendal yang jatuh, manakala penunggang yang lebih tinggi boleh menaikkan palang untuk mengelakkan perasaan seperti mereka menaiki basikal trek yang terhempas.
Pengalih Sora bermakna tangan kami terasa seperti berada di rumah serta-merta, tertarik pada kedudukan lalainya pada tudung.
Dan sebaik sahaja kami bergerak, beralih ke titisan dan melakukan beberapa usaha yang nyata terasa semula jadi seperti yang dilakukan pada basikal menunggang kelab Ahad kami.
Walaupun beratnya melebihi 10kg, Verge cepat mencapai kelajuan dan tidak menghadapi masalah untuk mengekalkannya.
Berat dirasai sedikit di atas bukit yang lebih curam, tetapi dengan set-up 18 kelajuan yang luas, terdapat gear yang mencukupi di hujung rendah untuk mengatasi kebanyakan kecerunan.
Pengendalian
Berdiri ke belakang dan melihat Verge X18, kami tidak dapat mengelak daripada berfikir ia kelihatan terbentang.
Sememangnya jarak roda 1, 060mm adalah beberapa sentimeter lebih panjang daripada pesaing seperti Brompton S2L Superlight – bukan perbezaan yang besar, tetapi mungkin cukup untuk menyumbang kepada rasa tunggangan yang sangat berbeza.
The Verge berasa kurang berkedut berbanding kebanyakan basikal lipat, terutamanya apabila melakukan perjalanan dengan laju. Perasaan kestabilan itu berterusan hingga ke selekoh, yang boleh diramalkan dengan pasti.
Kekakuan rangka dan roda juga membantu dalam hal ini, tanpa kelenturan yang dapat dilihat di bahagian hadapan – walaupun terdapat sedikit keterlaluan pada bar hendal dwibutang untuk menyerap sedikit benjolan.
Terdapat banyak tiang tempat duduk terdedah yang menonjol keluar dari bingkai, tetapi sebagai model aloi 34mm yang bersaiz besar, ia mempunyai ketegaran yang cukup untuk mengatasinya, menghilangkan rasa melenting yang mungkin anda perolehi.
Pada masa yang sama, tayar 28mm melakukan yang terbaik untuk memastikan perjalanan tidak terlalu keras.
Penilaian
Bingkai: Aluminium kukuh dengan rupa yang elegan. 8/10
Komponen: Campuran menarik yang tetap berfungsi dengan baik. 7/10
Roda: Pemusing kepala tanpa ragu-ragu dan sangat kaku. 9/10
The Ride: Melakukan tugas menunggang yang adil seperti basikal jalan biasa. 9/10
Keputusan
Pantas dan meriah untuk ditunggangi, dengan roda profil dalam yang menarik perhatian, tetapi agak sukar digunakan apabila dilipat, terutamanya disebabkan oleh palang jatuh tersebut
Beli basikal lipat Tern Verge X18 daripada Evans Cycles
Spesifikasi
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Bingkai | Tern Verge hydroformed 7005-AI, Tarsus 6061-AL hydroformed fork, Tern Physis 3D handlebar post |
| Kumpulan | Penukar Shimano Sora dan mech hadapan, mech belakang Shimano Ultegra |
| Brake | Kinetix dwi-pivot |
| Rantai | FSA Gossamer, 53/39 |
| Kaset | Shimano Capreo, 9-26 |
| Bar | Bar jatuhan Kinetix Pro X |
| Batang | Syntace VRO |
| Pelana | Persembahan Jalan Korea |
| Roda | Kinetix Pro X Aero 20in, tayar Schwalbe Durano 28c |
| Berat | 10.84kg |
| Hubungi | ternbicycles.com |
