Set roda Mavic Comete Pro Carbon SL UST menyediakan segala-galanya yang diperlukan penunggang daripada roda prestasi berbingkai dalam pada harga yang berpatutan
Terima kasih kepada reputasi yang dibina selama 127 tahun, nama Mavic pada asasnya sinonim dengan set roda berkualiti tinggi. Namun sehingga baru-baru ini, keratan rentas kepala anak panah dan sisipan aluminium pada roda berbingkai lebih dalamnya ketinggalan di belakang karbon penuh, arah aliran bentuk toroid yang ditetapkan oleh Enve, DT Swiss dan Zipp.
Tahun sebelum yang lalu Mavic mengorak langkah ke hadapan dengan mengeluarkan rangkaian Pro Carbon SL dan kemudiannya dibina pada reka bentuk itu dengan menjadikan roda Pro Carbon SL tanpa tiub sedia dengan sistem yang dinamakan UST (Universal System Tubeless).
Beli set roda Mavic Comete Pro Carbon SL UST daripada Wiggle
Mavic's Comete Pro Carbon SL UST ialah salah satu set roda terbaharu daripada jenama Perancis dan menggabungkan semua teknologi terbaharunya. Ini menjadikan reka bentuk itu pantas dengan pesaingnya.
Dengan pengalaman dan sumber Mavic, anda boleh menjangkakan ia akan menjadi perintis aliran baharu, tidak mengejarnya, tetapi syarikat itu agak konservatif dalam pendekatannya terhadap pembangunan.
‘Atribut teras produk Mavic ialah prestasi dan kebolehpercayaan,’ kata Maxime Brunand, pengurus konsep dan produk di Mavic. ‘Comete Pro Carbon SL UST telah dikeluarkan apabila kami tidak ragu-ragu bahawa mereka akan memenuhi sifat-sifat tersebut.’
Untuk maklumat lanjut pergi ke mavic.com
Selepas memegang tayar buat kali pertama, saya serta-merta terpegun dengan kedalaman mereka. Mavic tidak memasarkan set roda Comete sebagai pakar, dengan mengatakan ia boleh digunakan dalam kebanyakan situasi menunggang, tetapi 64mm berada di hujung paling atas daripada apa yang saya rasa selesa gunakan untuk menunggang umum.
Apa-apa yang lebih mendalam dianggap akan terus meningkatkan kecekapan aerodinamik, namun, pertukaran dalam kestabilan angin lintang dan peningkatan berat menjadikannya tidak praktikal untuk menunggang setiap hari dan mengehadkan penggunaan reka bentuk kepada percubaan masa.
Dengan mengingati perkara ini, saya sangat terkejut dengan keupayaan saya mengawal roda di jalan raya. Walaupun dalam keadaan bertiup, daya sisi pada roda hadapan tidak pernah ditunjukkan kepada apa-apa yang lebih daripada tekanan yang stabil, berbanding dengan tolakan yang pantas, jadi saya tidak pernah merasakan pengendalian basikal saya terjejas oleh roda hadapan yang tidak berkelakuan.
Apatah lagi, roda terasa sangat laju - dengan berat yang setanding dengan setiap pesaing utamanya, saya merasakan saya boleh memecut dengan mudah dan mengekalkan kelajuan tinggi secara sedikit lebih mudah daripada roda yang lebih cetek.
Saya tidak dapat berbuat apa-apa untuk membuktikan secara empirikal perkara ini berlaku, tetapi berdasarkan pengalaman saya dan ujian perbandingan kualiti terbaik yang saya boleh uruskan (menunggang laluan yang sama berselang-seli antara Cometes dan set roda yang lebih cetek) saya akan katakan di sana adalah keberkesanan dalam reka bentuk aerodinamik mereka.
Mavic berkata kestabilan dan kecekapan roda Comete Pro Carbon SL UST bergantung kepada profil NACA mereka, yang bulat dan agak lebar. Diameter rim luaran 26mm mereka diterjemahkan ke dalam 19mm dalaman, yang saya katakan adalah di mana - jika ada di mana-mana - roda memberikan sedikit tanah kepada beberapa pesaing mereka.
Dimensi dalaman pada masa ini di bahagian canggih roda jalan berprestasi ialah sekitar 21mm. Diameter yang lebih lebar dipasangkan dengan lebih baik dengan tayar yang lebih lebar yang telah terbukti tidak lebih perlahan namun boleh dijalankan pada tekanan yang lebih rendah untuk memberikan lebih cengkaman dan keselesaan. Memandangkan pendekatan berhati-hati Mavic yang disebutkan di atas walaupun saya pasti ia hanya menunggu masa sebelum rim yang lebih luas sampai ke pasaran.
Walaupun tayar yang lebih lebar sememangnya menawarkan lebih cengkaman dan keselesaan, tidak ada yang salah sama sekali dengan tayar Yksion Pro UST 25mm Mavic yang dibekalkan bersama roda. Mereka berasa lembut, mencengkam dan membawa bersama mereka semua faedah teknologi tanpa tiub.
Tayar yang disertakan bukan sahaja menambah nilai pada harga tayar Comete Pro Carbon SL UST tetapi dipadankan secara khusus dengan lebar rim untuk, tuntutan Mavic, penyepaduan yang lancar.
Mavic dilaporkan menangguhkan pengeluaran sistem tubeless jalannya sendiri apabila ia mula menjadi lebih popular, selepas mendapati toleransi tayar sedia ada terlalu berubah-ubah untuk menjamin fungsi sistem yang lengkap.
Sekali lagi, pembangunan yang dipertimbangkan oleh Mavic telah menghasilkan produk berkualiti tinggi - sistem tanpa tiub adalah bebas daripada masalah. Tayar telah dipasang pada rim tetapi saya mengeluarkan tayar saya dan memasangnya semula. Mereka tidak berbeza dengan tempat duduk clincher biasa dan melambung kali pertama dengan pam trek.
Selepas itu, ia hanyalah satu kes untuk menambah pengedap Mavic yang disertakan melalui aplikator yang disertakan Mavic dan roda telah berfungsi dan berfungsi. Hanya Hunt jenama British kecil yang sedang menawarkan perkhidmatan yang begitu komprehensif dengan pembelian roda.
Tiada jenama roda terkenal lain yang hampir menawarkan sesuatu seperti ini, jadi roda Comete Pro Carbon SL UST mempunyai kelebihan unik dan berguna berbanding pesaingnya.
Roda Comete Pro Carbon SL UST adalah pantas dan dikendalikan dengan baik, tetapi ini tidak bermakna tanpa keupayaan untuk memperlahankan dengan berkesan.
Rim menggunakan apa yang disebut oleh Mavic sebagai teknologi iTgMax - ringkasnya, resin yang mengikat gentian karbon bersama-sama mempunyai suhu lebur yang sangat tinggi, jadi walaupun brek berpanjangan harus konsisten dan selamat.
Ia adalah sifat yang saya dapati berlaku di dunia nyata - sementara tunggangan ujian saya di Dorset tidak mempunyai turunan Alps yang panjang, sesetengah bukit sangat curam dan teknikal, memerlukan brek yang berat. Tidak pernah ada perasaan 'berdenyut' yang anda jangkakan apabila rim menjadi titik panas.
Brek adalah konsisten tetapi ia juga berkuasa, yang dikatakan Mavic kerana ia menggunakan laser untuk menyelusuri lapisan atas resin dari trek brek. 'Kami telah membangunkan rasuk untuk mengeluarkan resin tetapi membiarkan gentian tidak disentuh, meninggalkan hampir sifar variasi permukaan,' kata Olivier Mouzin, pakar Perindustrian Mavic. ‘Proses yang dipatenkan ini terus membrek boleh diramal kerana pad menyentuh permukaan yang sekata.’
Beli set roda Mavic Comete Pro Carbon SL UST daripada Wiggle
Gentian terdedah agak agresif pada pad yang dibekalkan tetapi saya boleh katakan ini adalah pertukaran yang adil untuk nyahpecutan terkemuka kelas. Dalam set roda lain, ini mungkin satu-satunya sorotan tetapi ia adalah bukti kualiti roda ini bahawa brek adalah ceri di atas prestasi keseluruhan roda.
Jika anda tidak bimbang dengan lebar rim yang lebih sempit daripada beberapa pesaingnya, set roda Mavic Comete Pro Carbon SL UST disediakan secara menyeluruh dan berharga sangat berpatutan apabila persaingannya dipertimbangkan.
