TrainerRoad ialah pilihan perisian latihan yang digilap yang menyediakan, "Imej" />
Walau bagaimanapun, kelebihan utama TrainerRoad ialah pilihan senaman berstrukturnya. Pangkalan data perisian mengandungi lebih 100 pelan, setiap satu dalam tempoh 6-8 minggu dan khusus disiplin, yang mendakwa untuk memenuhi keperluan sesiapa sahaja: daripada triatlet kepada penunggang basikal trek, pelumba sportif kepada pesaing GC.
Mereka juga membahagikan untuk menyasarkan pelbagai bidang kecergasan berbasikal. Secara umumnya, terdapat tiga jenis pelan: asas, yang memberi tumpuan kepada kerja sub-ambang; bina, yang kelihatan untuk meningkatkan ambang itu; dan kepakaran, yang memperhalusi komponen kecergasan tertentu khusus untuk matlamat atau acara.
TrainerRoad memberi pilihan untuk menyesuaikan setiap pelan mengikut volum bergantung kepada komitmen masa dan gaya hidup individu: rendah (sekitar 3-4 jam seminggu), sederhana (kira-kira 6-8 jam) dan tinggi (10-12 jam).
Memulakan semakan ini pada permulaan musim sejuk, saya memilih pelan asas pada volum rendah yang berfungsi sebagai tiga sesi seminggu: dua sesi sepanjang satu jam dan satu pada 90 minit.
Langkah pertama dalam mana-mana pelan TrainerRoad ialah melengkapkan ujian kuasa ambang berfungsi supaya perisian itu boleh secara automatik menskalakan setiap senaman dalam pelan saya kepada tahap kecergasan peribadi saya.
TrainerRoad mempunyai pelbagai jenis ujian tetapi mengesyorkan penambahan baharu, ujian tanjakannya. Pengarah komunikasi TrainerRoad, Jonathan Lee, berkata walaupun lebih menyakitkan menjelang penghujungnya, secara amnya ia lebih mudah untuk diselesaikan.
‘Juga ia tidak bergantung pada pacing, yang boleh membatalkan lebih banyak ujian tradisional seperti protokol 1x20 minit dan 2x8 minit dan membawa kepada pantulan tahap kecergasan individu yang tidak tepat,’ katanya.
Ujian ini secara berperingkat meningkatkan rintangan jurulatih sehingga individu tidak dapat menahan keperluan kuasa lagi. Selaras dengan nasihat TrainerRoad, saya mendapati ujian itu lebih mudah untuk diselesaikan - Saya mendapati 3-4 minit ketidakselesaan yang melampau lebih mudah untuk diurus daripada ketidakselesaan berterusan selama 20 minit yang biasa saya alami dalam ujian kecergasan sebelum ini.
Lee berkata dengan menjadikan ujian kurang sebagai sumber ketakutan, individu lebih cenderung untuk bermotivasi untuk menguji secara tetap, meningkatkan kesesuaian (dan oleh itu keberkesanan) rancangan latihan.
Setelah garis dasar saya ditetapkan, rancangan saya telah diskalakan agar sesuai dan saya boleh melihat sesi selama 6 minggu dalam kalendar TrainerRoad. Terdapat pilihan yang berguna untuk mengimport latihan ke dalam kalendar lain, jadi anda boleh melaraskan acara senaman bergantung pada komitmen anda.
Saya tidak dapat berlatih dalam corak yang konsisten jadi saya mendapati keupayaan untuk menyeret dan melepaskan senaman dalam fesyen pick'n'mix sangat berguna.
Setiap sesi TrainerRoad terdiri daripada selang waktu kerja yang dipecahkan dengan tempoh rehat dan sesi biasanya berdurasi 60-90 minit dan diberikan ‘TSS’ atau ‘Skor Tekanan Latihan’, bergantung pada kesukaran. Dalam setiap pelan, TSS meningkat secara beransur-ansur minggu ke minggu, dengan TrainerRoad mengatakan ini secara progresif merangsang penyesuaian latihan.
Corak umum untuk latihan yang saya selesaikan ialah selang 6-12 minit pada kira-kira 90% daripada kuasa ambang fungsi saya. Setiap senaman disertakan dengan dialog maklumat pengajaran dan motivasi yang saya dapati membantu untuk melegakan kebosanan usaha sub-ambang yang berpanjangan.
Ia biasanya berkaitan dengan bentuk mengayuh dan kadangkala faedah yang mungkin dicapai oleh jenis latihan tertentu - tidak kira subjek yang saya dapati ia bermaklumat dan membantu.
Tamat pelan termasuk minggu nyah muatan (senaman dengan TSS rendah) untuk menggalakkan pemulihan sebelum permulaan pelan seterusnya, senaman ujian ramp pertama yang bertindak sebagai cara untuk mencatat peningkatan kecergasan.
Kalendar TrainerRoad menyediakan pilihan untuk mengawasi dan menilai sejarah latihan, menjadikannya menarik secara visual dan mudah untuk menjejaki peningkatan dari semasa ke semasa.
Dengan syarat anda mempunyai cara untuk menilai kuasa pada basikal anda, TrainerRoad kini dapat menganggarkan TSS berdasarkan data kuasa tunggangan luar juga, yang kemudiannya boleh dimasukkan ke dalam pelan penunggang.
Saya mendapati ini adalah ciri yang kemas yang membantu saya sentiasa selaras dengan garis besar rancangan TrainerRoad - bila dan bila tidak untuk menambah penunggangan luaran saya dengan sesi berasaskan jurulatih tambahan.
Usaha saya yang konsisten dan tersusun pada bulan-bulan yang lebih sejuk telah membuahkan beberapa hasil sederhana yang telah nyata dalam perjalanan jalan raya saya baru-baru ini - Saya sekurang-kurangnya telah mengekalkan, jika tidak bertambah baik, kecergasan saya, yang merupakan kedudukan yang luar biasa bagi saya untuk mencari diri saya pada masa tahun ini.
Selanjutnya, saya mendapati bahawa peningkatan saya secara amnya serentak dengan jenis latihan yang saya selesaikan dalam pelan latihan asas - saya lebih mampu untuk melakukan usaha yang konsisten dan purata kuasa saya untuk perjalanan tertentu adalah lebih dekat dengan kuasa normal saya nilai, menunjukkan saya semakin baik dalam memegang tahap kuasa yang konsisten, berbanding dengan membuat usaha yang lebih keras tetapi lebih jarang
Perlu diambil perhatian bahawa kesan ini boleh ditambah dengan penurunan dalam kuasa anaerobik dan puncak, sekali lagi disebabkan oleh tumpuan TrainerRoad untuk melatih kuasa aerobik saya dengan mengorbankan dua komponen lain itu, tetapi secara amnya, saya fikir ia adalah lebih kepada kesan terdahulu dan kurang kesan terakhir.
Memandangkan organisasi dan perancangan yang konsisten, saya tidak nampak sebab mengapa TrainerRoad tidak boleh diambil bekerja sepanjang tahun untuk menambah penunggangan umum. Walau bagaimanapun, perisian ini sememangnya satu untuk penunggang yang lebih lapar data dan kurang bergaul di kalangan kita - antara muka berasaskan nombornya bermaklumat tetapi pengalamannya kurang mengasyikkan berbanding, katakan, menaiki Zwift.
Lihat perisian latihan di TrainerRoad
Terdapat juga lebih sedikit skop untuk menjadikan pengalaman itu berdaya saing juga, jadi anda perlu mengambil kira perkara itu jika anda ingin menjadikan pengalaman menunggang dalaman anda serupa dengan menunggang di luar rumah.
Memandangkan keseluruhan pengalaman walaupun adalah salah untuk menamatkan ulasan ini menunjukkan persepsi saya tentang beberapa kelemahan TrainerRoad. Ia tidak boleh dan tidak sepatutnya cuba menjadi segala-galanya kepada semua penunggang - dengan jenama memfokuskan usahanya di mana ia telah, ia telah mengukir niche yang jelas untuk dirinya sendiri dalam pasaran latihan dalaman dan pada pendapat saya adalah pilihan terbaik di luar sana untuk rancangan latihan berstruktur dan progresif.
