Menggabungkan bakat Itali dan kualiti reka bentuk dengan baik, dan memberikan prestasi yang sangat digilap, tetapi pada harga
Apabila saya mula-mula melihat Titici F-RI01, saya akui hati saya tersentuh sedikit. Tiub atas rata yang terhimpit dengan akronim tiga huruf mandatori - PAT (Teknologi Penyerap Plat) - mencadangkan basikal mencuba terlalu sukar untuk mencari sesuatu untuk menonjolkan dirinya daripada orang ramai. Tetapi kemudian saya menaikinya.
Malu pada saya kerana anggapan saya, kerana Titici bukan sahaja menarik perhatian saya di jalan raya, ia benar-benar mengagumkan saya. Saya masih tersentak mendengar akronim bodoh itu, tetapi saya gembira untuk bersetuju bahawa PAT, yang didakwa Titici meningkatkan penyerapan hentakan sebanyak 18% berbanding dengan 'tiub standard', memberikan bingkai itu tahap keselesaan tambahan yang ketara.
Bentuk tiub atas yang unik juga memainkan peranannya dalam mengekalkan kekakuan sisi dan kilasan yang diperlukan untuk mengekalkan rasa bingkai yang diajar – sekurang-kurangnya berbanding percubaan terbaik saya untuk bergelut sedikit daripadanya.
Pematuhan menegak tidak begitu jelas seperti, misalnya, di Trek Domané, di mana lantunan pada tiang tempat duduk kelihatan, tetapi tiub atas Titici yang diratakan tidak dapat dinafikan mengambil banyak sengatan daripada yang lebih besar mogok di jalan raya. Terdapat rasa pelesapan serta-merta apabila benjolan menjadi kusam menjadi bunyi dentuman ringan, dan bukannya bergema yang menggoncang tulang belakang.
Buzz dari getaran frekuensi lebih tinggi juga sedikit lembap, jika pada tahap yang lebih rendah, tetapi Titici masih mendahului sejumlah besar pesaingnya dalam hal ini.
Ini juga pada tayar 25mm, menunjukkan kepada saya ia lebih merupakan ciri rangka yang berjaya daripada pergantungan pada getah tebal. Banyak jenama kini menetapkan 28mm sebagai standard, dan saya pasti buzz itu akan hilang sepenuhnya jika saya memasangkan kira-kira 28s pada Titici.
F-RI01 juga berfungsi dengan baik. Ia bertindak balas dengan segera yang menggembirakan, bahagian hadapannya berasa kedap untuk dilentur, dan apabila saya melemparkannya ke sudut yang ketat, ia pasti terkena kesannya. Pada ketika ini anda mungkin berfikir, ‘Ini semua kedengaran sangat positif, jadi kenapa saya tidak pernah mendengar tentang Titici?’
Kecil tetapi terbentuk sempurna
Titici ialah jenama kecil Itali, David dalam menghadapi Goliat Asia. Ia bermula pada tahun 1961, yang asalnya dipanggil Tecno Telai Ciclo (TTC - oleh itu Titici hari ini), yang diterjemahkan hanya sebagai 'bingkai basikal teknikal'. Pengasas Alberto Pedrazzani mendakwa dia bekerja terlebih dahulu dalam besi, sebelum beralih ke keluli, kemudian aluminium dan tidak dapat dielakkan kepada karbon.
Seperti kebanyakan pembina bingkai artisan, Pedrazzani sering mendapati dirinya membuat kumpulan barangannya untuk marque Itali yang lebih besar. Tetapi tidak kira apa bahan atau logo mana yang akhirnya menghiasi tiub bawah, satu perkara akan sentiasa sama – semuanya adalah 100% buatan tangan di Itali.
Itulah sesuatu yang masih berlaku hari ini, walaupun Alberto kini telah menyerahkan pemerintahan kepada anaknya, Matteo.
Perbezaan Titici ialah memfokuskan pada tersuai penuh (walaupun beberapa saiz bingkai geometri stok ditawarkan). Bingkai karbonnya kebanyakannya adalah binaan tiub-ke-tiub, mengekalkan kedua-dua aspek binaan secara langsung, serta membenarkan autonomi lengkap ke atas dimensi.
F-RI01 yang mendahului julat ini, bagaimanapun, adalah satu-satunya pengecualian. Bahagian hadapan terintegrasi sepenuhnya, dengan semua hidraulik berjalan sepenuhnya di dalam bar/batang dan tiub bingkai.
Ia sangat kemas, saya mungkin menambah, dan ini adalah hasil daripada Titici membangunkan tiub kepala monocoque tertentu dan sekeping tiub bawah untuk teselasi secara optimum dengan garpu baharu dan kombo bar/batang di mana ia berfungsi secara langsung dengan FSA untuk cipta. Jadi walaupun ia masih tersuai sepenuhnya, terdapat had untuk apa yang boleh diubah di bahagian hadapan basikal.
Sementara saya bercakap mengenai sentuhan kemas, F-RI01 mempunyai sesuatu yang dipanggil (ini kita pergi lagi) TCT – Ketik Teknologi Sambungan. Ia pada asasnya ialah log data digital yang diakses dengan mengimbas lencana kepala menggunakan apl, mencatatkan segala-galanya daripada butiran pemilik untuk menyesuaikan dimensi kepada sejarah perkhidmatan dan sebagainya.
Jadi, lupakan sedikit pita di sekeliling tiang tempat duduk – jika anda mengembara dengan basikal anda dan tidak ingat ketinggian tempat duduk anda, imbasan lencana kepala akan memberitahu anda.
Anda membayar wang anda
Dengan setiap Titici, anda memilih skema kesesuaian dan cat anda tanpa kos tambahan. Satu-satunya sebab untuk memilih saiz stok adalah kelajuan penghantaran, kerana ini boleh diubah dalam kira-kira dua minggu dan bukannya lapan hingga 10 minggu yang diperlukan untuk bingkai tersuai.
Sebagai tersuai, spesifikasi juga terpulang sepenuhnya kepada pelanggan, tetapi saya ragu anda boleh melakukan lebih baik daripada pemilihan komponen mewah ini terus dari laci atas.
Roda adalah oleh seorang lagi bebas Itali utara, Alchemist, dan setiap pasangan mengambil masa 20 jam untuk dibina, berkat profil rim asimetri yang unik. Ia cekung di bahagian bukan pemacu untuk hadapan, dan bahagian pemacu di belakang, mendakwa dapat melawan tegasan kilasan tambahan yang dihasilkan oleh mengayuh dan brek cakera.
Titici memberitahu saya 'isu bekalan' adalah satu-satunya sebab ia tidak menyimpan sesuatu di kem Itali dengan set kumpulan Campagnolo untuk basikal ujian ini, tetapi saya sangat gembira dengan komponen Sram Red eTap AXS, yang memberikan peralihan yang lancar seperti mentega dan dipadankan dengan rupa yang sangat moden pada seluruh motosikal.
Semuanya datang pada harga – hampir £12k secara keseluruhan untuk binaan ini – tetapi dalam pasaran semasa itu (dan saya gementar untuk mengatakan ini) tidak astronomi. Tanda harga melebihi £10k bukan perkara luar biasa sekarang, dan jika anda akan membelanjakan jumlah seperti itu, mengapa tidak mempunyai sesuatu yang tersuai sepenuhnya, kerana anda tidak akan pernah melihat yang lain apabila anda berhenti di kafe?
Anda tidak boleh mengatakannya tentang S-Works Venge atau Cannondale SystemSix, boleh?
Sekiranya saya mempunyai sebarang kritikan terhadap F-RI01, pastinya ia agak menonjol. Ia boleh dilakukan dengan menjadi 400-500g lebih ringan secara keseluruhan untuk duduk dalam kurungan yang sama dengan basikal jalan cakera tahap paling atas. Beratnya yang sedikit tidak benar-benar menjejaskan rasa tunggangan, selain berasa agak lambat semasa pendakian yang berlarutan, tetapi ia patut diberi perhatian.
Ringkasnya, saya berangkat dengan jangkaan yang rendah untuk F-RI01, tetapi saya terfikir untuk membelinya dengan senang hati. Jika saya mempunyai wang simpanan £12k.
Spesifikasi
| Bingkai | Titici F-RI01 |
| Kumpulan | Sram Red eTap AXS HRD |
| Brake | Sram Red eTap AXS HRD |
| Rantai | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kaset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Bar | FSA Vision ACR bersepadu |
| Batang | FSA Vision ACR bersepadu |
| Tiang tempat duduk | Titici aero |
| Pelana | Fizik Antares R1 |
| Roda | Siri Ultra Alchemist, tayar Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm |
| Berat | 7.57kg (besar) |
| Hubungi | titici.com |
