Percubaan kedua Heroin pada basikal sempurna semakin hampir ke gawang, tetapi masih ada sedikit landasan untuk dilindungi
Heroïn ialah anak kekasih ahli perniagaan Perancis yang sangat kaya, Marc Simoncini dan jurutera reka bentuk Remi Chenu, seorang veteran industri basikal. Pasangan itu bergabung tenaga pada 2013 dengan matlamat mencipta 'basikal sempurna', dan menjelang 2016 telah memperkenalkan Heroïn H1.
Konsep basikal 'sempurna' terbuka kepada tafsiran, tetapi saya katakan mereka tidak terlalu dekat dengannya dengan H1. Ia adalah basikal yang kukuh, tetapi tidak lebih baik daripada yang lain dan sangat mahal pada £13, 000.
Tawaran terbaharu daripada Heroïn, HR, masih tidak sesuai untuk mereka yang mencubit lebih daripada £10, 000, tetapi saya berpendapat bahawa ia adalah basikal yang lebih baik daripada H1 pada harga yang sekurang-kurangnya meletakkannya bersama model mewah lain dalam pasaran superbike.
Hak penamaan
Walaupun Heroïn sudah pasti melakukan beberapa kerja yang mengagumkan, ada satu perkara yang mengganggu. Simoncini berkata nama jenama itu mencerminkan bahawa ia menjual 'produk tulen yang memberikan anda keseronokan yang sangat anda tidak boleh berhenti'.
Secara peribadi, saya mendapati ia agak menyinggung perasaan. Walaupun saya pasti ia bertujuan untuk menjadikan jenama itu gelisah, saya tidak pasti saya mahu dikaitkan dengan ubat yang paling terkenal kerana memusnahkan nyawa.
Nama diketepikan, tetapi ada banyak perkara yang boleh disukai. Sebagai permulaan, basikal dibuat sepenuhnya di Eropah; rangka HR dibuat di Itali dan basikal itu dipasang di Perancis.
Bukannya saya mempunyai masalah dengan basikal buatan Timur Jauh – pengeluar kini terdapat beberapa yang terbaik di dunia – tetapi apabila membeli jenama artisan seperti Heroïn, saya rasa mengetahui bahawa bingkai itu adalah dibuat lebih tempatan ialah bonus besar.
Proses membangunkan H1 dan HR adalah panjang, melibatkan banyak prototaip selama tiga tahun. Prototaip masih boleh dilihat di bengkel Heroïn di Mougins, berhampiran Nice.
Beli sekarang daripada Kitaran Heroin sekarang
Kemasan basikal adalah kualiti premium dan, bagi saya, lesung pipitnya menarik dari segi estetika dan teknikal yang meyakinkan. 'Ia mengambil masa hampir tiga tahun untuk pembangunan, ujian dan pencetakan 3D, serta berpuluh-puluh inovasi perkakas, untuk berjaya menghasilkan tekstur "bola golf" ini,' kata Simoncini.
Lesung pipit direka bentuk untuk mencipta lapisan sempadan udara bergelora yang membawa kepada pusaran udara yang lebih kecil di belakang tiub, sekali gus mengurangkan seretan. Ahli teori membahaskan faedah aerodinamik lesung pipit, tetapi Heroïn mendakwa bingkai itu disahkan dalam terowong angin di litar Magny-Cours di Perancis.
Sebelum ini banyak yang diperbuat daripada aerodinamik bolong garpu H1 (memotong ke bawah setiap kaki garpu), tetapi ia telah hilang pada HR kerana ia terbukti kurang berkesan dengan kemunculan brek cakera. Itu mungkin yang terbaik, kerana kekakuan garpu adalah kunci untuk mengendalikan, dan memastikan perkara mudah tidak pernah menyakitkan.
Di atas kertas, HR pasti melihat bahagian itu. Kami tidak mempunyai terowong angin untuk menganalisis faedah lesung pipitnya, tetapi mudah-mudahan jalan itu memberitahu semua.
Itu isu HR
Dari segi kelajuan habis-habisan, HR sememangnya pantas. Kekakuan bingkai menghasilkan pecutan pantas, manakala penyepaduan yang kemas dan tiub aerodinamik bermakna ia mengekalkan kelajuan dengan baik pada 40-50kmj.
Saya yakin dengan aerodinamik dengan cepat, walaupun saya ragu HR agak mencapai tahap Trek Madone atau Specialized Venge. Ia adalah ketegaran yang benar-benar mengagumkan saya pada awalnya, walaupun. HR menawarkan platform yang begitu stabil seolah-olah anda boleh berputar dengan bebas pada pedal dan basikal akan melonjak ke kelajuan.
Hampir tiada rasa untuk melawan jisim basikal. Elemen kekakuan juga jelas dalam pengendalian. HR adalah stabil, tajam dan sentiasa sangat reaktif, dibantu oleh hendal tegar dan sentuhan.
Punca kekakuan itu mungkin disebabkan oleh material. Heroïn berkata ia menggunakan gentian karbon Torayca M46J yang agak mahal dalam bingkai. Itu berpotensi baik dan buruk.
Walaupun gentian seperti M46J ialah gentian karbon gred aeroangkasa modulus tinggi, bermakna ia sangat tegar, ia mempunyai kekuatan yang jauh lebih rendah daripada gentian perantaraan seperti Toray T800, menjadikannya rapuh. Kecurigaan saya ialah ia mungkin digunakan secara strategik dan bukannya di seluruh bingkai.
Sementara HR menyampaikan gemuruh yang sihat melalui bingkai, ia menguruskan tahap keselesaan yang menggembirakan – cukup untuk menelan beberapa retakan dan jalan berlubang yang lebih buruk di lorong tempatan saya, sementara tidak mencapai Klasik yang benar-benar berorientasikan keselesaan basikal. Ambil perhatian anda, penyepaduan cakera telah membuka kemungkinan untuk tayar yang lebih lebar, dan pastinya terdapat ruang yang cukup untuk getah 28mm yang lebih selesa.
Kualiti tunggangan sebaiknya digambarkan sebagai halus dan matang. Pada asasnya, ia hanya menyeronokkan untuk ditunggang, sama ada memecut keluar dari pelana, menurun pada had (sangat dibantu oleh brek cakera) atau hanya meluncur. Pendakian panjang dibantu oleh berat binaan HR yang sangat rendah iaitu 7.06kg (memang sangat ringan untuk binaan cakera aero) dan kekakuan umum bingkai. Saya mendapati bahawa perjalanan yang sukar telah berlalu dengan menggunakan HR.
Memandangkan lengkung aerodinamik HR, saya mengandaikan ia akan dibuat daripada beberapa bahagian acuan seperti kebanyakan bingkai karbon ‘monocoque’. Oleh itu, saya sangat terkejut apabila mendapati Heroïn boleh menyediakan HR dalam geometri hampir tersuai tanpa kos tambahan, dengan menawarkan pelbagai pilihan untuk panjang dan sudut tiub.
Hanya sedar bahawa beberapa ciri pengendalian berpotensi hilang sekiranya anda memilih untuk menyimpang daripada geometri stok yang saya tunggangi.
Untuk bingkai stok, Heroïn menawarkan penyesuaian panjang batang, lebar hendal dan sudah tentu semua pilihan komponen biasa tanpa kos tambahan.
Jadi adakah Heroïn HR benar-benar bersaing dengan motosikal super terbaik di pasaran? Dari segi prestasi, saya akan katakan ia berfungsi. Kualiti tunggangannya tidak berbeza dengan S-Works Venge, dan sudah pasti ia pantas (jika tidak mempunyai kelajuan habis-habisan Venge).
Heroïn mempunyai identiti butik yang unik namun turut merangkumi masa depan, meletakkannya bersama nama seperti Bastion dan Rolo. Pada masa ini, walau bagaimanapun, saya sukar untuk memilih Heroin berbanding salah satu jenama tersebut, bukan kerana kegagalan HR, tetapi semata-mata kerana jenama tersebut menetapkan tahap yang tinggi.
Bergantung pada apa yang akan dikemukakan oleh Heroïn seterusnya, saya terbuka untuk diyakinkan.
Spesifikasi
| Bingkai | Heroïn HR |
| Kumpulan | Sram Red eTap HRD |
| Brake | Sram Red eTap HRD |
| Rantai | Sram Red eTap HRD |
| Kaset | Sram Red eTap HRD |
| Bar | Bar/batang bersepadu Heroin |
| Batang | Bar/batang bersepadu Heroin |
| Tiang tempat duduk | Serat karbon heroin |
| Pelana | Standard heroin |
| Roda | DT Swiss PRC 1400, Hutchinson Fusion 5 Performance Black Edisi Terhad 25mm tayar |
| Berat | 7.06kg (saiz L) |
| Hubungi | heroin-bikes.com |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
