Kami menyemak Jaegher Interceptor - basikal pilihan Kristoff Allegaert, penguasa Belgium The Transcontinental
Dengan The Transcontinental, perlumbaan basikal yang tidak disokong antara Geraardsbergen dan Istanbul, sedang berliku-liku melalui jalan raya di Eropah, kami fikir adalah idea yang baik untuk melihat kembali ulasan Jaegher Interceptor kami. kenapa? Kerana pemenang dua kali sebelumnya dan pemain tegar Belgium yang serba boleh, Kristoff Allegaert, berada jauh di hadapan dari seluruh padang dan dalam perjalanan ke kemenangan nombor tiga. Dan dia menunggang basikal ini.
transcontinental.cc
Ulasan
Karbon adalah untuk pancing,’ kata Diel Vaneenooghe. Ini pendapat yang boleh dipertikaikan, tetapi apa yang anda jangkakan daripada cucu pengasas Jaegher, jenama basikal Belgium yang pakar dalam keluli.
Rakyat Belgium tahu satu atau dua perkara tentang perlumbaan. Lebih-lebih lagi di Flanders, di mana perlumbaan tempatan berada pada tahap yang cukup tinggi yang anda boleh temui Tom Boonen berbaris menentang pemain amatur untuk bertarung di jalan yang sukar dalam cuaca buruk. Identiti Flemish itu jelas dalam model perdana Jaegher, Interceptor, yang direka bentuk untuk menjadi ringan, kaku dan cukup kuat untuk mengatasi batu berbatu. Kualiti ini mungkin kelihatan bertentangan dengan reputasi keluli sebagai berat dan fleksibel, namun selesa, tetapi Jaegher mempunyai banyak masa untuk mengasah seni menala keluli mengikut keperluan pelumba.
Jaegher diasaskan pada tahun 1934 apabila datuk Diel, Odiel Vaneenooghe, mula membina basikal. Dia memenangi peringkat paling sukar Jelajah Belgium pada tahun 1932 dan dua tahun kemudian menubuhkan sebuah kedai di bandar Ruiselede, tempat Jaegher terus membina basikal hari ini. Dengan silsilah keluli selama 80 tahun, perniagaan keluarga mengkhususkan diri dalam geometri dan kesesuaian yang ditempah khas.
‘Kami menggemari basikal yang dibuat untuk ukuran – ia lebih selesa, mampan dan lebih sejuk,’ kata Diel Vaneenooghe. ‘Kitaran keluli adalah untuk seumur hidup.’
Dengan mengambil kira perkara itu, tidak hairanlah Jaegher menggalakkan orang ramai menggunakan perkhidmatan tersuainya, yang menentukan geometri dan saiz bingkai yang sesuai dengan perkadaran penunggang, tetapi bagi pelanggan yang kurang cerewet, syarikat masih mempunyai 14 saiz stok bingkai untuk dipilih. Ia juga melakukan kerja cat yang sangat menarik.
Jelas dari pandangan pertama bahawa Jaegher tahu tentang estetika.'Itu basikal kafe yang bagus,' adalah reaksi salah seorang rakan kelab saya pada kali pertama melihat Interceptor. Sudah tentu, berguling ke kafe, Jaegher dengan cepat dikelilingi oleh orang ramai yang bersemangat. Grafik Interceptor yang bersahaja dan skema cat kelabu berkilauan menyanjung basikal tanpa henti. Tetapi basikal ini lebih daripada sekadar rupa.
Yang keras dan yang keras
Bukan mudah untuk menyemak basikal kerana musim sejuk benar-benar bermula. Ia sejuk, basah, anda pasti sakit dan udara kelihatan lebih tebal dan perlahan. Ini bermakna saya mempunyai permulaan yang suam-suam kuku dengan Interceptor. Tanggapan pertama saya ialah ia agak berat dan terlalu kuat untuk citarasa saya, terhempas dengan kuat di atas jalan berlubang dan melantunkan saya. Tetapi basikal itu menimpa saya.
Dari awal, walaupun saya membuat tempahan, saya berasa yakin bahawa Jaegher adalah bingkai yang seimbang. Nama Jaegher adalah kelainan pada perkataan Belanda untuk pemburu, jager, yang nampaknya sesuai adalah sikap. Ia tidak selalunya terasa sangat cepat, tetapi berjaya menggabungkan pendirian yang tidak pantas dengan keselesaan yang mencukupi untuk bersiar-siar. Itulah yang mungkin saya gambarkan sebagai pelumba ketahanan yang agresif. Ia adalah geometri yang agak neutral tetapi dalam set-up ini ia lebih agresif, melontarkan saya ke hadapan di atas pedal dalam tuck aerodinamik dan seolah-olah menarik saya untuk melakukan usaha mengunyah bar hendal habis-habisan.
Untuk membuktikan perkara itu, Jaegher menguji rangka logamnya dalam salah satu acara paling mencabar di dunia. Atlet tajaan tajuk utama Jaegher, Kristof Allegaert, bersaing di peringkat tertinggi acara berbasikal super-endurance, setelah memenangi kedua-dua perlumbaan basikal Transcontinental dan Trans-Siberia yang melelahkan. Dia meraih kemenangan pada tahun lepas dengan margin mengagumkan 13 jam daripada jumlah keseluruhan 319 jam. Semakin saya menunggang basikal, semakin jelas mengapa jika seseorang mahu berlumba sejauh 9, 000km mereka mungkin memilih Jaegher.
Ia bukan basikal yang menawarkan keselesaan yang luar biasa – sebaliknya ia mencipta sensasi yang sedikit dunia lain yang keluli sangat berharga. Pada kelajuan yang lebih sederhana pada tarmac segar, Interceptor benar-benar meluncur. Dengan senyap dan lancar, basikal itu tidak menghasilkan apa-apa selain dentuman keluli yang lembut dan menggalakkan. Jika ini adalah rentak pilihan saya dan permukaan jalan yang paling kerap saya temui, sensasi itu sahaja sudah cukup untuk saya pergi ke Jaegher. Walau bagaimanapun, apabila jalan menjadi sedikit bergelora, Pemintas menjadi kurang pemaaf.
Atas gangguan lembut, basikal menelan banyak ketidaksempurnaan jalan, tetapi ia lebih keras apabila lebih banyak benjolan atau lubang ujian di jalan, merasakan seolah-olah tiada kelenturan sebenar dalam sistem, khususnya di bahagian hadapan.
Keluli mempunyai reputasi untuk melembutkan tunggangan, tetapi mana-mana saintis material akan menunjukkan bahawa keluli sebenarnya mempunyai angka modulus Young (ukuran kekukuhannya) hampir tiga kali lebih tinggi daripada aluminium. Ini bermakna ia mempunyai potensi untuk menjadi jauh lebih keras daripada aluminium atau karbon, seperti yang ditunjukkan oleh Interceptor dalam beberapa situasi. Walau bagaimanapun, ketegaran yang bertanggungjawab untuk kekerasan juga bermakna basikal itu meluncur dengan jauh lebih bertenaga daripada yang saya jangkakan daripada basikal keluli. Hanya bersedia untuk melekat pada pita bar yang lebih tebal untuk permukaan yang lebih kasar.
Jaegher meister
Berbanding dengan banyak basikal karbon yang saya uji, Jaegher tidaklah ringan mahupun aerodinamik. Namun jika saya mencari tunggangan hari perlumbaan ia mungkin masih menjadi pilihan saya. Sedikit seperti kereta lumba yang ditala halus yang mengorbankan beberapa kelajuan tertinggi untuk selekoh yang lebih baik, Jaegher menebus defisitnya apabila terkeluar dengan keupayaan untuk mengendalikan dengan sangat baik di mana ia penting. Ia membelok dengan tepat, menurun secara mendadak dan bertindak balas dengan patuh kepada sebarang input. Pada pendakian pendek, ia juga dapat bertahan sendiri, dengan kekakuan sisi yang cukup untuk memberi ganjaran kepada usaha di luar pelana. Beratnya menjadi lebih ketara pada pendakian yang panjang, tetapi pada 7.83kg ia sememangnya tidak berat secara jenayah.
Walaupun saya tidak bersetuju dengan Vaneenooghe bahawa karbon hanya untuk pancing, tetapi mudah untuk bersimpati dengan pepatah bahawa 'keluli adalah nyata'. Jaegher jelas penyokong etos itu, dan saya menghargai komitmennya terhadap keluli sebagai bahagian asas berbasikal. Pemintas adalah keluli seperti yang sepatutnya: jujur, responsif dan lasak.
Jaegher.com
