Cannondale mengeluarkan suspensi penuh baharu dan versi elektrik basikal kerikil karbon Topstone
Cannondale jauh mendahului masanya apabila ia melancarkan Slate pada tahun 2015. Walaupun beberapa jenama lain secara tentatif mencelupkan jari kaki mereka ke dalam apa yang dipanggil basikal kerikil pada masa itu, ia telah datang ke pasaran dengan penuh pada pembunuh batu kelikir, dengan roda 650b dan penggantungan hadapan.
Diramalkan ia dianggap agak aneh, agak pelik rupanya, dan oleh itu pendapat yang sangat berbelah bahagi, bukan sahaja mengenai rupanya tetapi juga tentang keperluan untuk motosikal sedemikian di pasaran.
Tetapi satu perkara yang kita tahu tentang Cannondale ialah ia tidak takut untuk berinovasi dan mencipta produk yang memecahbelahkan, lagipun ia adalah jenama dengan beberapa keutamaan dalam industri.
Maju cepat ke musim panas 2019 dan Cyclist berada di sana di Vermont, AS, apabila Topstone Carbon diperkenalkan. Sekali lagi, ia adalah basikal yang menarik minat yang besar, dan juga pendapat yang berbeza, terutamanya hasil daripada kedatangan sistem penggantungan belakang, yang Cannondale panggil Kingpin.
Sekadar mengimbas kembali, sistem Kingpin menggantung segi tiga belakang basikal bukan disebabkan hentakan aktif, seperti yang biasa kita lihat dalam basikal gunung, tetapi dengan menggunakan konsep spring daun - dengan titik pangsi di mana tinggal tempat duduk memenuhi tiub tempat duduk, digabungkan dengan chainstay yang dibentuk khas, untuk memudahkan 'perjalanan' hujung belakang sehingga 30mm.
Walau bagaimanapun, pada masa itu, nampaknya ingin tahu bahawa Cannondale telah melancarkan Topstone dengan hanya penggantungan belakang, dan tiada peruntukan mana-mana penggantungan hadapan - bertentangan tepat dengan Slate.
Tetapi jika kita membuat spekulasi, kita mungkin boleh mencadangkan Cannondale mendapati dirinya berada dalam situasi di mana pembangunan kerangka karbon Topstone lebih awal, tetapi mungkin agak ketinggalan pada garpu? Siapa tahu? Tetapi apa pun, ia ada di sini sekarang.
Beli sekarang dari Tredz dengan harga £3, 399.99
Versi penggantungan penuh karbon Topstone, dengan Lefty Oliver serba baharu, perjalanan 30mm, garpu mahkota tunggal.
Lefty Oliver
Terima kasih kepada reka bentuk satu sisi, Lefty Oliver adalah ringan setakat garpu penggantungan, dengan berat hanya 1340g dalam versi karbonnya (versi aloi 1610g)
Cannondale mendakwa Lefty Oliver mendorong penggantungan batu ke tahap yang baharu. Oleh itu, kami berjumpa dengan pengarah teknologi penggantungan Cannondale, Jeremiah Boobar, untuk mendapatkan penurunan harga.
‘Ini bukan hanya versi kecut bagi garpu basikal gunung Ocho’, kata Boobar. 'Ia sebenarnya sangat jauh dari itu, dengan reka bentuk peredam dan penalaan khusus sepenuhnya untuk menampung permintaan pasaran batu kerikil yang sangat berbeza.
‘Basikal gunung telah mengalami penggantungan selama bertahun-tahun dan penunggang sangat biasa dengan memilikinya di sana dan juga menerima kompromi yang boleh dibuat oleh ini terhadap cara menunggang basikal dalam beberapa senario, seperti semasa mendaki. Tetapi pasaran batu kerikil belum ada lagi.
'Ia tidak boleh seperti garpu basikal gunung, di mana orang mahukannya semewah mungkin. Penunggang kerikil mahu menunggang pelbagai permukaan, dan [kami rasa] kurang bersedia untuk menerima kompromi. Penunggang kerikil mempunyai jangkaan yang sangat tinggi, terutamanya mereka yang melintas dari tepi jalan, dan itu benar-benar mencabar untuk melangkah ke garisan itu dan mencari keseimbangan yang sempurna untuk menawarkan faedah penggantungan tetapi menghapuskan kompromi.
Beli sekarang dari Tredz dengan harga £3, 399.99
‘Kami mempunyai sistem garpu suspensi geseran paling rendah di pasaran, jadi membolehkan kami benar-benar menumpukan semua perhatian kami kepada litar peredam. Anda benar-benar perlu mengawal redaman, kerana anda hanya mempunyai jumlah perjalanan yang singkat. Kami terpaksa memikirkan semula sepenuhnya cara peredam garpu ditala dan kami telah melakukan banyak ujian dyno dan ujian dunia sebenar.
‘Pada asasnya kami telah sampai pada sesuatu dengan redaman mampatan berkelajuan rendah yang lebih rendah dan kawalan lantunan yang lebih banyak daripada garpu basikal gunung, jadi garpu tidak terasa seperti terlalu aktif. Tetapi apabila ia bergerak, anda mahu berasa seperti ia bergerak, jadi kami terpaksa mengawalnya juga.
‘Kadar musim bunga sangat meningkat sepanjang perjalanan. Adalah penting untuk memilikinya untuk mengelakkan bergerak melalui 30mm itu terlalu cepat. Lengkung musim bunga adalah bahagian teka-teki yang sangat penting. Kami sangat gembira dengan apa yang telah kami capai. Terima kasih kepada lengkungan musim bunga itu, bahagian terakhir perjalanan itu sangat membosankan sehingga anda mungkin tidak tahu anda telah berjaya.’
The Lefty Oliver menampilkan penguncian semasa penerbangan - diaktifkan dengan mudah dengan tuil di atas mahkota garpu - untuk kecekapan maksimum di jalan raya dan semasa mendaki, walaupun dari pengalaman perjalanan pertama kami, jika garpu adalah disediakan dengan betul untuk berat badan penunggang ia jarang diperlukan, kecuali mungkin pada pendakian jalan yang curam.
Dari bahagian luar, reka bentuk mahkota tunggal Lefty Oliver adalah lebih kurang menggelegar secara visual, berbanding garpu Lefty pengapit tiga kali lama, walaupun kami pasti masih ada yang sukar untuk mendapatkannya. sekitar rupa dan rasa reka bentuk.
Satu manfaat besar Lefty Oliver baharu ini ialah ia kini boleh dipasang semula sepenuhnya kepada motosikal lain kerana ia berdasarkan pemandu garpu tirus standard. Berharga $1500 (kira-kira £1200) semua yang diperlukan sebagai tambahan ialah roda hadapan khusus, dengan hab Lefty.
Satu lagi ciri hebat pada Lefty Oliver ialah penyingkiran angkup brek StopLock tanpa alat - sesuatu yang agak menarik dengan reka bentuk Lefty yang lebih lama, kerana ia memerlukan angkup ditanggalkan untuk menanggalkan roda hadapan.
Kini satu tuil terbalik ke bawah melepaskan angkup dari pelekapnya, menjadikan penyingkiran roda mudah.
Tetapi sudah tentu kurang keperluan untuk melakukan ini pada satu garpu sebelah. Walaupun berlaku tusukan, roda tidak perlu ditanggalkan dari basikal.
Butiran lain
Di tempat lain di Topstone, perkara-perkara hampir sama seperti sebelum ini. Pembinaan tindak balas berkadar Cannondale kekal: cara mewah untuk mengatakan bahawa setiap saiz bingkai direka bentuk dengan susun atur karbon yang ditala khusus untuk memastikan rasa tunggangan yang sama.
Bijaksana geometri, Topstone berada di bawah kendalian daya tahan Cannondale - cukup santai untuk jarak jauh dengan tiub kepala 71.2° dan panjang tiub kepala 165mm (saiz sederhana) tetapi masih cukup berhemah untuk menyebat masuk dan keluar dari trek tunggal hutan yang menyeronokkan.
Pelepasan kelajuan melalui gandar ialah sentuhan yang bagus untuk penyingkiran roda pantas, hanya dalam beberapa pusingan gandar roda boleh ditanggalkan, meninggalkan gandar dalam hab, jadi anda tidak perlu meletakkannya di bawah dalam kotoran.
Bingkai serasi dengan siaran penitis yang dihalakan secara dalaman, sekiranya anda merasakan perlu untuk menambahnya juga.
Penderia roda bersepadu Cannondale disertakan sebagai standard, menawarkan cara yang tersorok dengan kemas dan halus untuk mengumpul timbunan data perjalanan serta mengandungi maklumat perkhidmatan dan juga menyampaikan gesaan penyelenggaraan sebaik sahaja anda menyambung kepadanya.
Beli sekarang dari Tredz dengan harga £3, 399.99
Terdapat kuota penuh pelekap bagasi dan pelekap lumpur juga, untuk fleksibiliti maksimum, namun anda memutuskan untuk menggunakan basikal.
Bersesuaian dengan niatnya yang lebih lasak, Topstone Carbon Lefty akan didatangkan dengan tayar 650b x 47mm, walaupun ia juga serasi dengan tayar/tayar 700c x 45mm, jika itu lebih kepada beg anda.
e-basikal Neo Topstone
Muzik ke telinga pasaran yang sedang berkembang untuk keseronokan yang dibantu secara elektronik, ialah yang turut menyertai rangkaian Topstone ialah dua e-basikal baharu, yang dipanggil Topstone Neo.
Kedua-duanya akan mendapat manfaat daripada banyak ciri yang diterangkan di atas, berdasarkan platform Topstone yang sama, tetapi Neo Carbon akan datang dengan garpu karbon tegar dan tayar 700c x 37mm - ditujukan kepada mereka yang ingin meletakkan kelajuan dan prestasi sebagai keutamaan mereka, manakala Neo Carbon Lefty juga akan menampilkan garpu penggantungan perjalanan Oliver 30mm, dan dilengkapi dengan tayar 650b x 47mm, bersedia untuk menangani pengembaraan yang lebih lasak.
Kedua-dua model menggunakan motor dan bateri Bosch bersepadu terkini dengan jarak 127km (79 batu).
Model dan harga
Baharu Topstone Carbon Lefty
Topstone Carbon Lefty 1: £6, 599.99
Topstone Carbon Lefty 3: £3, 399.99
Topstone Carbon Lefty 3 Wmns: £3, 399.99
Baharu Topstone Carbon Neo dan Neo Lefty
Topstone Neo Carbon 1 Lefty: £7, 999.99
Topstone Neo Carbon 2: £5, 499.99
Topstone Neo Carbon 3 Lefty: £4, 999.99
Topstone Neo Carbon 4: £3, 999.99
