Jenama basikal mewah Rolo sedang melancarkan rangkaian revolusioner bingkai karbon tersuai
Lagenda mengatakan bahawa pada AD876 seorang pemerintah Viking bernama Rollo belayar ke Normandy, menakluki penduduk tempatan dan memerintah selama 50 musim sejuk. Jenama Rolo yang berpangkalan di Luxembourg berkata ia telah mengambil inspirasi daripada nama yang hampir serupa, dan berharap untuk menceroboh masuk ke wilayah superbike tersuai yang dikawal ketat. Tetapi untuk berbuat demikian, Rolo perlu mencabar idea konvensional tentang perkara yang menjadikan basikal tersuai. Secara tradisinya, bingkai tersuai ialah bingkai dengan geometri dan dimensi yang ditetapkan oleh pengguna, tetapi Rolo berpendapat bahawa peraturan asas geometri dan pengendalian adalah terlalu penting untuk ditukar daripada satu pelanggan kepada pelanggan seterusnya.
'Kami tidak mempunyai tangga bersaiz berbeza atau meja bersaiz berbeza untuk orang yang berbeza ketinggian, jadi saya rasa bingkai tidak perlu direka bentuk sedemikian, ' kata pengasas bersama Rolo Adam Wais. Itu bukan bermakna kita semua harus menunggang basikal saiz yang sama, tetapi geometri itu sama ada betul atau salah, dan Rolo berbangga dengan mencari geometri yang betul untuk setiap saiz bingkai untuk mengoptimumkan pengendalian dan prestasi keseluruhan. Keseluruhan falsafah berkisar pada nisbah timbunan dan jangkauan, yang pada asasnya menentukan betapa agresif bingkai akan dirasakan. (Timbunan ialah jarak menegak dari kurungan bawah ke bahagian atas tiub kepala, manakala jangkauan ialah jarak mendatar antara BB dan tengah tiub kepala.)
‘Nisbah tindanan dan capaian hendaklah 1.5:1 merentas semua saiz, dan kami berusaha mengikut prinsip itu,’ Wais berhujah. Bingkai cenderung tidak konsisten dalam nisbah tindanan dan jangkauan merentas saiz, dengan saiz yang lebih besar mempunyai geometri yang lebih santai dan saiz yang lebih kecil cenderung mempunyai kedudukan yang lebih agresif. 'Jika anda berada dalam julat saiz kami, kira-kira antara 1.65m dan 1.90m tinggi [5 kaki 4in-6kaki 2inci], dengan perkadaran umumnya standard, setiap saiz bingkai akan menghasilkan geometri yang dioptimumkan yang sama untuk penunggang, ' kata Wais. Walaupun Rolo boleh menawarkan geometri tersuai, konsep mengekalkan saiz stok adalah penting kepada cadangan jenama. Ini bermakna penunggang mungkin perlu menyesuaikan kesesuaian mereka di sekeliling bingkai menggunakan pengatur set kepala dan mungkin tiang tempat duduk yang lebih serba boleh, tetapi Wais berpendapat ia berbaloi dengan pengorbanan. Daya tarikan Rolo yang boleh disesuaikan datang daripada cara ia menyatukan karbon.
Bingkai Rolo, yang dibina di Jerman, telah direka bentuk menggunakan Computational Fluid Dynamics dan Analisis Elemen Terhad untuk mengoptimumkan bentuk dan struktur komposit basikal. Teknologi sedemikian jarang tersedia di mana geometri bingkai telah dibina mengikut spesifikasi pelanggan. Yang penting, bingkai itu juga dibentuk dalam satu bahagian, berbanding kaedah yang lebih biasa menggunakan tiub karbon pra-fabrikasi yang dicantumkan dengan membalut kepingan karbon di titik simpang. Secara teorinya, pendekatan monocoque ini sepatutnya menawarkan kelebihan struktur pada berat yang lebih rendah, tetapi susun atur khusus karbon yang digunakan dalam reka bentuk monocoque itu boleh dilaraskan mengikut citarasa peribadi pengguna.
Rolo menawarkan tiga standard asas sebagai panduan: Shire, Hackney dan Arabian. Shire adalah yang paling kaku, dengan pendakap bawah dan tiub kepala menggunakan gentian Toray M55J untuk mencipta bingkai yang sangat teguh walaupun tertakluk kepada usaha pecutan habis-habisan. Arab ini dibina seringan mungkin dan boleh didatangkan dengan berat di bawah 600g, bergantung pada berat dan spesifikasi penunggang. Bingkai yang digambarkan di sini mempunyai berat 710g dalam saiz 56cm, dengan penyangkut cat dan derailleur, dan 5.78kg untuk binaan penuh, walaupun dengan beberapa kit kemasan ringan yang paling mahal di pasaran. Hackney, boleh diramalkan, berada di antara kedua-duanya, dan secara amnya mempunyai berat 690g dalam saiz 56sm.
Dalam satu langkah yang luar biasa dan unik, Rolo telah menyepadukan penyangkut derailleur ke dalam binaan karbon bingkai, melanggar konvensyen penggunaan penyangkut logam korban.'Ia adalah keputusan yang kami buat dan kami akan melihat dari semasa ke semasa jika kami betul,' kata Wais. 'Ia adalah bahagian bingkai yang sangat kuat. Ia karbon pepejal. Ia akan mengambil satu impak yang besar untuk memecahkannya, sudah tentu cukup bahawa anda akan mempersoalkan apa kerosakan lain yang telah dilakukan di tempat lain pula. Sekiranya tidak mungkin ia patah, kami boleh menggantikan keseluruhan bahagian belakang.’
Rolo bukan sekadar kisah ringan dan kekakuan yang tinggi, malah Wais telah menggunakan teknologi proprietari untuk menyasarkan keselesaan juga. Tempat duduk galas tiub kepala dan pendakap bawah telah dilapisi dengan elastomer termoplastik yang sepatutnya melindungi basikal daripada getaran jalan. Elastomer hanya setebal 0.3mm, dan dibentuk menjadi karbon semasa proses susun dan pengawetan, pada asasnya disepadukan ke dalam resin.
Ia adalah satu peninggalan yang serius apatah lagi aspek yang paling menarik dalam basikal – skema cat. 'Ia semacam penghormatan kepada Klein,' Wais menerangkan. Penggemar basikal retro akan mengenali jenama itu, yang terkenal dengan kerja catnya, dan khususnya gaya metalik, pudar dua ton ini. Pada €8, 500, Rolo berada dalam syarikat bingkai geometri standard yang paling mahal, seperti Cervélo Rca dan Specialized McLaren Venge. Dengan mengambil kira perkara itu, memerlukan sedikit keyakinan bahawa basikal Rolo berbaloi, tetapi kami akan melakukan yang terbaik untuk mengetahuinya dalam ulasan penuh…
Hubungi: rolobikes.com
