Untuk bantuan yang halus, Ribble Endurance SL e sukar untuk ditewaskan
The Ribble Endurance SL e mengambil profil biasa bagi basikal SL endurance jenama itu dan menambah motor ebikemotion X35 daripada Mahle di hab belakangnya.
Ia disepadukan secara halus, diameter motor tidak lebih besar daripada gegancu terbesar pada kaset dan beratnya hanya 2.1kg. Ia jauh lebih ringan daripada sistem yang direka untuk basikal gunung elektrik dan menolak tork yang jauh lebih sedikit: 40Nm berbanding 60 hingga 80Nm untuk kebanyakan sistem e-MTB.
Secara teorinya, motor yang dipasang pada pertengahan seharusnya memberikan anda tunggangan yang lebih seimbang daripada motor yang terletak di hab dalam sistem ebikemotion. Tetapi bateri 1.8kg yang ditempatkan di dalam tiub bawah mengimbangi berat dalam hab dan, dengan berat penunggang terutamanya di atas roda belakang, pusat jisim Ribble Endurance SL e tidak jauh ke belakang berbanding basikal konvensional. Pada 11.8kg, ia juga tidak jauh lebih berat.
Beli sekarang daripada Ribble daripada £2, 799
Bateri, seperti motor, sangat rendah dan pada pandangan pertama sukar untuk membezakannya daripada basikal tanpa bantuan dengan tiub ke bawah yang sedikit tebal.
Port pengecasan terletak di bawah penutup di bahagian atas cangkang pendakap bawah. Sekali lagi, ia agak senyap.
Begitu juga dengan pengawal, dalam bentuk butang tunggal di hadapan tiub atas. Tekan lama menghidupkan motor, dengan gelang LED di sekelilingnya menunjukkan tahap cas bateri.
Tekan butang dan ia akan mula berkelip dan kemudian anda boleh menekannya sekali lagi untuk menatal melalui tiga tahap bantuan, hijau berkod warna, ambar dan merah pada LED dan mod tanpa bantuan.
Ia mudah digunakan, dengan apl telefon yang disertakan memberikan anda lebih banyak maklumat dan lebih banyak pilihan parameterisasi.
Bantuan bijak
Ribble mempunyai rangkaian e-basikal yang besar dan semuanya dilengkapi dengan sistem ebikemotion Mahle, tidak seperti kebanyakan jenama yang membahagikan rangkaian e-basikal mereka antara sistem Mahle dan motor Fazua, atau menggunakan Bosch atau unit lain.
Sistem Mahle sangat mengagumkan. Saya telah menunggang e-basikal di mana motor mengambil alih apabila anda melanggar bukit atau memecut, yang bagi penunggang basikal yang lebih serius berasa agak tidak memuaskan. Sememangnya, saya masih mempunyai masa terbaik peribadi di beberapa bukit daripada uji tunggangan basikal bar rata seberat 18kg yang terlalu bersemangat.
Untungnya, bantuan pada Ribble Endurance SL e sangat progresif dan halus. Berada pada tahap bantuan hijau yang paling rendah, saya sebenarnya tidak pasti sama ada saya mendapat dorongan atau tidak. Saya selalunya menyemak GPS saya untuk mendapati bahawa saya menunggang dengan baik melebihi 25kmj di mana bantuan oleh undang-undang perlu dihentikan, tanpa menyedari bahawa ini telah berlaku.
Letakkan motor pada paras merah tertinggi dan sokongan lebih jelas, terutamanya di atas bukit, di mana Ribble akan menarik anda ke atas kebanyakan kecerunan dengan berkesan. Di atas flat, pemotongan sebaik sahaja anda mencapai 25kmj juga lebih jelas, walaupun peralihan masih tidak terasa janggal.
Untuk maklumat lanjut tentang Ribble Endurance SL e, lawati tapak web Ribble di sini
Begitu juga, menarik diri kadangkala menghasilkan sentakan kuasa yang ketara yang kemudiannya akan terputus apabila saya mengurangkan untuk memotong. Walau bagaimanapun, ia tidak mengganggu dan hanya berlaku pada tahap bantuan tertinggi.
Apabila saya menguji jangka hayat bateri, saya dapat mencapai jarak kira-kira 115km, dengan peningkatan ketinggian 1,500m pada pengecasan, walaupun untuk 12km terakhir atau lebih suis kawalan berkelip merah, menunjukkan bahawa saya kurang baki 15% bateri.
Apabila anda mencapai tahap itu, bantuan akan turun juga dan anda tidak boleh menggunakan tahap tertinggi, jadi anda tidak akan dapat mendaki bukit dengan begitu mudah.
Itu julat yang baik memandangkan saya menggunakan tahap bantuan maksimum secara liberal, dan sepatutnya membuat kebanyakan penunggang menguasai kebanyakan tunggangan. Jika anda mahukan lebih banyak julat, walau bagaimanapun, Mahle membuat bateri pemanjang julat yang muat ke dalam sangkar botol dan menambah cas 250Wj lagi.
Spesifikasi mencolok
Spesifikasi teratas Ribble Endurance SL e ini disertakan dengan kit kemasan laci atas yang sesuai. Itu termasuk set roda Mavic Cosmic Pro Carbon 45mm dalam, yang berharga £1, 190 sendiri. Ia cukup dalam untuk memperoleh faedah aero tanpa berasa tidak selesa dalam angin bertiup bertiup dan sepadan dengan profil aero SL e.
Walaupun, seperti kebanyakan set roda Mavic, ia sedia tanpa tiub, tayar Continental GP5000 (naik taraf daripada tayar Grand Prix GT dalam spesifikasi dalam talian) tidak.
Itu bukan masalah besar, tetapi adalah berbaloi untuk menukar kepada satu set tayar tanpa tiub sebaik sahaja Contis haus. Terdapat banyak kelegaan untuk tayar yang lebih lebar juga.
Anda juga mendapat peralihan Shimano Ultegra Di2, dengan set rantai kompak 50/34 dan kaset 11-32. Rangkaian yang luas itu terasa agak berlebihan dengan kuasa motor elektrik yang diketuk untuk mengatasi pendakian, walaupun dengan basikal seberat hampir 12kg anda mungkin memerlukannya jika anda ingin menunggang di bawah wap anda sendiri.
Walau bagaimanapun, saya jarang menggunakan bahagian bawah nisbah yang tersedia. Di atas bukit yang paling curam, dengan bantuan aras merah, saya berada di tengah-tengah kaset di atas gelang kecil, manakala banyak pendakian yang kurang teruk diambil di gelanggang besar.
Kekalkan ke tahap bantuan hijau yang paling rendah dan anda mendapat lebih banyak senaman di atas bukit walaupun dan kadar denyutan jantung saya biasanya meningkat ke zon 4, walaupun masih sekitar 10bpm kurang daripada di bawah kuasa pedal saya sendiri.
Bar karbon bersepadu Tahap 5 jenama sendiri Ribble pada spek Pro ialah sentuhan yang berkelas. Ia menutup sepenuhnya kabel dan hos dan bahagian atas rata adalah tempat bertenggek yang selesa, walaupun saya mendapati sukar untuk mencari pegangan yang selesa pada titisan melengkung. Jika anda cerewet tentang pegangan tangan anda, anda mungkin tidak menyukai kekurangan kebolehlarasan.
Jika harga £5,000 bagi binaan spesifikasi Pro melebihi apa yang mampu dimiliki oleh bajet anda, Ribble memulakan rangkaian Endurance SL e dengan binaan Tiagra pada harga £2, 799. Seperti basikal Ribble yang lain, anda boleh gunakan pembina basikal untuk memilih spesifikasi anda sendiri dan pilih pilihan warna tersuai juga.
Ini bukan hanya tentang motor
Ribble Endurance SL e dalam spesifikasi Pronya bukanlah basikal yang anda tidak gembira untuk menunggang tanpa bantuan. Pada beberapa tunggangan, saya memulakan dengan motor dimatikan dan mematikannya sehingga saya memanaskan badan sepenuhnya, dan kemudian hanya bertukar ke tahap hijau, menjimatkan bantuan tahap teratas untuk pendakian ke Chilterns semasa dalam perjalanan pulang.
Di flat saya biasanya menunggang pada kelajuan lebih 25kmj, jadi tanpa bantuan, dan Ribble tidak terasa lebih berat atau sukar untuk ditunggangi berbanding basikal berkuasa pedal biasa.
Pengendalian adalah yakin dan ditanam walaupun pada penurunan pantas dan saya tidak dapat mendorong gelinciran roda dengan bantuan penuh pada pendakian basah.
Satu-satunya kali saya tersandung oleh sistem adalah di flat palsu apabila saya memutuskan untuk meningkatkan bantuan untuk membakar penyedut roda. Walaupun begitu, saya kelihatan terperangkap pada kelajuan sekitar 22kmj - tidak cukup untuk melepaskan penyedut roda - dan hanya sekali dia mematikan saya menyedari bahawa saya telah menekan butang pemilih terlalu banyak kali lebih awal, jadi sebenarnya telah menunggang tanpa bantuan keseluruhan. masa.
Saya rasa dia mendapat hak bercakap besar kerana mengikuti jejak seorang lelaki menaiki e-basikal.
Perjalanan yang mengagumkan
Jadi secara ringkasnya, saya kagum dengan masa saya di Ribble Endurance SL e. Ia adalah basikal yang menyeronokkan, dengan tunggangan yang selesa, pantas dan spesifikasi berkualiti.
Motor itu hanya menambah daya tarikannya, menawarkan bantuan yang boleh berubah dari lembut kepada kuat bergantung pada keperluan anda dan membuat perjalanan yang lebih berbukit dengan sedikit mengurangkan hukuman.
Spesifikasi
| Bingkai dan garpu | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Kumpulan | Shimano Ultegra Di2 |
| Brake | cakera hidraulik Shimano Ultegra |
| Rantai | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-batang | karbon Tahap 5 |
| Tiang tempat duduk | Ribble carbon |
| Pelana | Fizik Antares R5 Kium rail |
| Roda | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| Tayar | GP Continental 5000 28mm |
| Berat | 11.8kg |
| Hubungi | ribblecycles.co.uk |
Semua ulasan adalah bebas sepenuhnya dan tiada pembayaran dibuat oleh syarikat yang dipaparkan dalam ulasan
