Apabila keperluan untuk pergi pantas bertembung dengan keperluan untuk kelihatan hebat, sudah tiba masanya untuk Frank Strack Velominati untuk mengambil bahagian dan timbang tara
Frank yang dihormati
Saya dapati semakin ramai penunggang jalan raya memakai kit aero – topi keledar licin, sut kelajuan sangat ketat, kasut berlebihan licin. Ia sering kelihatan tidak masuk akal, tetapi adakah terdapat alasan untuk meninggalkan keanggunan pakaian atas nama lebih laju?
Felix, London
Felix yang dihormati
Sepanjang sejarah kami sebagai Penunggang Basikal, kami telah mencapai tangga tertinggi yang mungkin di tangga estetik, tetapi kami kadang-kadang dihalang oleh teknologi fabrik: bulu. Itulah sahaja. Seluar pendek? Bulu. Jersi? Bulu. Legging? Bulu. Lengan panjang? Bulu. Cermin mata? Bukan bulu tetapi diperbuat daripada kaca yang akan berkecai dalam kemalangan dan memberi kesan buruk kepada anda atau mungkin membutakan anda. (Cermin mata bulu akan menjadi peningkatan, tetapi sains tidak ada di sana.) Kain yang hebat, bulu. Saya suka barangan itu. Tetapi ia menjadi agak kendur apabila diperkenalkan kepada lembapan, yang mana seorang Penunggang Basikal cenderung menghasilkan jumlah yang cukup, walaupun ketika tidak hujan. Ini bermakna kebanyakan Penunggang Basikal berlumba dengan jersi labuh dan seluar pendek bulu pendek sehingga akhir 1970-an, apabila seluar pendek Lycra pertama diperkenalkan.
Inilah saat ketika Zaman Keemasan Estetika Berbasikal dilahirkan. Kit dibenarkan Lycra kekal di tempatnya dan menghilangkan kendur. Poket jersi yang dahulunya melambai-lambai epal dari ekor pelana kini terletak di bahagian bawah belakang penunggang. Seluar pendek kekal teguh pada titik terluas quad, di mana senjata api maksimum boleh dipamerkan untuk tujuan intimidasi. Jersi longgar dengan selesa, tetapi mempunyai kesesuaian yang cukup selesa sehingga tidak berkibar ditiup angin, melemahkan metrik berbasikal yang paling tidak boleh diukur - V - daripada usaha penunggang.
Ini adalah masa yang mulia, diwarnai dengan hanya beberapa insiden yang menarik, kebanyakannya dilakukan oleh wira peribadi saya. Yang paling menarik ialah Andy Hampsten, menunjukkan pentas jalan pergunungan sepanjang 58km di Giro d'Italia 1985 dalam sut kulit, sehingga ketika itu hanya dikhaskan untuk ujian masa di Eropah atau kriteria di Amerika Syarikat. Dia memenangi pentas, tetapi orang ramai mentertawakannya.
Momen apabila kami berkembang melampaui bulu adalah masa yang paling menggembirakan dari segi estetika dalam sukan kami, tanpa mengira kegemaran kami terhadap warna neon pada akhir 1980-an. Masa-masa gembira ini berterusan sehingga Castelli memperkenalkan Jersi Aero Race tiga dekad kemudian dan Penunggang Basikal mula bimbang tentang perkara bodoh seperti 'melangkah lebih pantas' dan bukannya 'kelihatan lebih hebat'. Mark Cavendish meletakkan paku terakhir di dalam keranda apabila dia memenangi Kejohanan Lumba Jalan Raya Dunia dalam topi keledar aero dan sut kulit dengan - tunggu - lengan panjang tiga suku. Itu mencetuskan keseluruhan topi keledar aero, basikal aero, kit aero, gelombang pasang makanan aero yang kami adalah penonton hari ini.
Lengan tiga suku panjang? Ia tidak juga sejuk. Apalah kita, orang-orang buas? Velominati mengimbangkan estetika dan fungsi, dan nampaknya kit aero menawarkan beberapa kelebihan fungsi. Tetapi saya akan katakan bahawa fungsi yang paling bermakna dicapai dengan latihan sekeras mungkin, dan bermeditasi secara kompulsif pada The V. Melainkan taruhannya berada pada tahap tertinggi, masa anda lebih baik untuk berlatih daripada bimbang tentang topi keledar aero dan pakaian kulit.
Walaupun begitu, siapa yang mahu mengangkat tangan mereka di salah satu uni crop-top kecil yang sering kita lihat pada hari ini? Mungkin saya terlalu tua untuk perkara ini, tetapi perkara perut-mempamerkan-kemenangan nampaknya terlalu jauh. Tetapi jika saya, saya lebih suka menggulung ke garisan tanpa orang lain dalam gambar, tarik jersi saya ke bawah dengan baik dan lurus – mungkin mengelap lumpur seperti seorang profesional yang baik – dan mengangkat tangan saya seperti saya memperolehnya melalui kerja keras, bukan melalui teknikal. Cara Fignon akan melakukannya.
Frank Strack ialah pencipta, dan kurator, The Rules. Untuk penerangan lanjut lihat velominati.com dan dapatkan salinan bukunya The Rules di semua kedai buku yang bagus. Anda boleh menghantar e-mel soalan anda untuk Frank ke [email protected]
