The Specialized Allez Sprint mempunyai rangka aluminium aerodinamik baharu dan set kumpulan Sram 1x
Kemas kini 22 Mac 2022: Artikel ini merangkumi Specialized Allez Sprint asal. Pergi ke sini untuk Sprint Allez Khusus 2022.
Foto yang bocor pada beberapa sumber dalam talian baru-baru ini nampaknya mencadangkan keluaran menghalang lelaran baharu Allez Khusus. Susulan daripada pelancaran platform jalan aero baharunya, syarikat yang berpangkalan di California itu nampaknya menawarkan alternatif harga yang lebih berpatutan dan praktikal.
Imej menunjukkan tiub dan tiang tempat duduk yang kelihatan lebih aerodinamik, serupa dengan Venge. Tempat duduk juga jatuh jauh lebih rendah pada tiub tempat duduk seperti trend dalam kebanyakan rangka jalan aero generasi baharu. Sementara itu, bahagian hadapan mengekalkan kepraktisan batang dan hendal 'tradisional', seperti yang dijangkakan dalam model yang lebih berorientasikan bajet dan brek kelihatan seperti kaliper standard dan bukannya unit bersepadu yang menipu angin Venge. Kami berpendapat pilihan kaliper tradisional masuk akal untuk pelumba yang kurang berpengalaman atau hanya penunggang yang tidak mampu membeli beberapa motosikal.
Persamaan dengan basikal mewah jenama tidak berakhir dengan bentuk tiub. Garpu kelihatan sangat serupa dengan yang digunakan pada Tarmac semasa dan hendal atas rata mengingatkan mereka yang tersedia pada dendam terkini. Kerja mengecat bertolak dari trend semasa 'black everything' dan kelihatan seperti aluminium bersalut jernih - bukan sahaja ini menguatkan, ya, basikal anda adalah logam, ia juga menjimatkan berat yang berharga.
Apa yang jelas dalam beberapa tangkapan instagram yang disiarkan oleh peniaga pada pelancaran produk tahunan Specialized ialah motosikal itu nampaknya menerima rangkaian pemanduan Sram 1x11 baharu. Menghapuskan keperluan untuk mech hadapan membolehkan pereka bentuk lebih latitud dalam membentuk kawasan kurungan bawah untuk basikal yang lebih responsif tanpa pen alti berat. Cangkerang kurungan bawah yang baharu pastinya kelihatan lebih lebar dan lebih kaku berbanding model sebelumnya, dan katalog yang bocor turut menyatakan penggunaan teknologi 'D'Alusio smartweld' Specialized. Nama itu merujuk kepada jurutera Chris D'Alusio yang telah lama menjadi sebahagian daripada pasukan reka bentuk di Morgan Hill dan bekerja pada model Venge dan Tarmac. Gambar dekat bingkai menunjukkan bahawa kawasan pendakap bawah terbentuk dan kemudian dikimpal pintar pada tiub bingkai. Mungkin ini adalah teknologi 'smartweld' dan melibatkan proses proprietari yang Specialized akan mendedahkan (atau tidak) apabila basikal itu dilancarkan.
Apa yang turut dicadangkan oleh katalog yang bocor ialah basikal itu mungkin tersedia dalam konfigurasi 2x11 pada masa hadapan. Anehnya, katalog itu menyenaraikan basikal itu sebagai dilengkapi dengan Ultegra 22 kelajuan Shimano tetapi menunjukkan gambar model Sram 1x11. Gambar dekat bingkai semasa jelas menunjukkan bahawa ia tidak mempunyai pelekap atau pemandu pemindah jalan. Mungkin katalog ini tersilap sepenuhnya atau mungkin basikal baharu itu akan ditawarkan dalam set yang lebih tradisional pada tahun-tahun akan datang. Walaupun tiada lekapan ditunjukkan, bentuk tiub pada foto yang telah kita lihat nampaknya tidak menjadikan pemasangan lekap mech depan braze pada bahagian hadapan menjadi mustahil. Mungkin kelegaan di kawasan kurungan bawah mungkin menjadi faktor pengehad kerana bingkai yang bocor dilabelkan sebagai 'Allez Sprint x1'.
Sumber yang dekat dengan ibu pejabat Morgan Hill mengesahkan ‘Allez akan menjadi pesaing serius untuk basikal crit terbaik yang pernah saya tunggangi, pastinya basikal aluminium terbaik’. Sungguh menyegarkan untuk melihat kembali kepada basikal aloi yang menawarkan pakej prestasi pada harga yang berpatutan dan bukannya sekadar pemikiran semula dalam katalog atau basikal yang direka untuk kelihatan seperti bingkai pembohongan teratas tanpa mengira kualiti tunggangan. Penggunaan cincin rantai hadapan tunggal mengurangkan kos basikal dengan hanya mengambil kira satu mekanisme, shifter dan cincin rantai, membolehkan syarikat menentukan apa yang kelihatan seperti bar karbon, roda dan tiang tempat duduk. Ini adalah basikal pertama yang kami lihat menggunakan reka bentuk rantaian tunggal sahaja tetapi ia mungkin yang pertama daripada generasi baharu.
Specialized mempunyai sejarah panjang menghasilkan basikal aloi yang hebat dan Allez semasanya adalah antara penghibur bajet kegemaran. Dengan kekayaan kejuruteraan dan kepakaran aerodinamik yang tersedia untuk syarikat, basikal itu pastinya merupakan cadangan yang menarik untuk pelumba yang berminat terutamanya dalam acara jalan raya yang lebih rata dan ujian masa. Jika menerima set cincin rantai tunggal ini telah membolehkan Specialized mencipta rangka Allez yang lebih unggul maka ini mungkin basikal perlumbaan bajet pilihan untuk 2016.
Pastikan anda menyemak kemas kini sebaik sahaja maklumat terperinci tersedia.
